Niets dat staat zo breed met zulke duidelijke lijnen en ongeteste vormen als de Volt concept krijgt zelfs gemiddeld brandstofverbruik, never mind 40 mijl op een elektrische lading alleen, zoals is beloofd voor het uitgebreide assortiment voertuig vanaf de Detroit automaker. Het moet niet als een verrassing dat de productieversie van de Volt niet is belast met de stijlvolle sex-appeal, dat velen hadden gehoopt. Maar het moet ook niet verstoken van. Helaas is. De Volt ziet eruit als een GM Prius, die de uitrol gevolgd laatste week van de Honda Prius, alle betalende design eerbetoon aan de real deal, de Toyota Prius. De Volt, net zoals het concept Honda Insight hybride dat de Japanse automaker onthuld bij voorbaat van de Parijse autoshow en de hybride Toyota Prius, een gelijkaardige vorm. En dat is geen toeval. Wanneer geplaatst in een windtunnel met de draaiknop voor "maximum aantal kilometers, 'een verlaagde voorkant, smal lichaam stijl gebeeldhouwd. Toyota dacht dat een decennium geleden. GM is bankieren op het hoger-technologie onderbouwing aankont van de Prius in haar eigen groene spel. Kilometerstand is bottom lineAnd eerlijk gezegd, op het einde, dat is waar het allemaal om draait. Wat er onder het voertuig, de lithium-ion accupack en de space-age-systemen zijn belangrijker dan wat er buiten. Tuurlijk ziet het er underwhelming en saai en flauw. Maar voor velen, zal uitgebreid gamma van de Volt vermogen te compenseren voor de gemiddelde uitstraling. In feite, hebben sommige toegezegd dat, indien zij uitgebracht op zijn kilometerstand beloften die zij zou kopen, zelfs al leek het op een Aztek. Laten we niet meeslepen. We zullen zien of het 'per ongeluk' vrijgegeven foto's juist blijken te zijn op dinsdag wanneer GM naar verwachting de auto aan het publiek officieel onthullen op het eeuwfeest van de automaker viering. Of als het bedrijf kan blijven genereren veel buzz uit de PR-hype patrouille nu de wraps zijn van het ontwerp af. GM kan dat doen door het leveren van de real deal om de Volt, en GM te houden, uit komen volledig losgekoppeld. Auto Editor Manny Lopez in de kolom loopt op woensdag. Hem bereiken op222-2536 of [email protected].