Volkswagen is het versturen van een nieuwe Golf in de wereld, de beste van alle tijden. De Golf is een fenomeen, ongeacht haar bijzondere generatie. Gepositioneerd in de compacte klasse, deze stijl icoon tart alle auto-en sociale klasse onderscheidingen. Geen enkele andere auto in dit prijssegment is komen zelfs dicht bij het bereiken van een zo groot dwarsdoorsnede van mensen. De Golf is de enige die altijd past precies, en de nieuwe is zelfs nog beter fitting.It werd geperfectioneerd in elk detail. Het is ook de zoektocht naar perfectie dat verhoogde de styling van de Golf is naar een nieuw niveau. Het team onder leiding van chef-ontwerper van de Groep, de Italiaanse Walter de Silva, is erin geslaagd om de Golf een aanwezigheid, een scherpte, een macht die nog meer plezier genereert. Leuk om op en leuke uitstraling te rijden. Een intelligente auto. Gegevens, zoals een gemiddeld brandstofverbruik van 4,5 liter per 100 kilometer voor een 110 pk TDI brandstofprijzen in hun plaats. Op verzoek kan de Golf park zelf bijna automatisch in de stad dankzijark Assist ', kan het handhaven een ideale afstand op de snelweg door Distance Control (ACC), en druk op de knop kan zich transformeren van een cruiser op een sportwagen als de nieuwe' DCC Adaptive Chassis Control 'systeem is op board.Above allemaal, de auto vertoont een standaard van kwaliteit nooit eerder bereikt in deze prijsklasse. Prof. dr. Martin Winterkorn, voorzitter van de raad van bestuur bij Volkswagen AG vat het samen: 'Deze zesde generatie van de Golf van auto's zal de kwaliteit en het comfort niveau van zijn klasse volledig herdefiniëren over grote categorieën, met meer waarde voor de klant dan ooit tevoren'. In Europa is de nieuwe Golf zal worden ingevoerd op de markt in oktober. Volgende in successie zal Afrika, Azië, Australië en Noord America.Innovative kracht - de Golf democratiseert progressThe heldere en krachtige styling van de Golf wordt aangeboden als een twee-deurs en vier-deur in de 'Trendline', 'Comfort line' en 'Highline' apparatuur lijnen toont de hele merk de weg naar de toekomst. De VolkswagenIC-eigenschappen en comfort breken klassenverschillen. Innovatieve motor en de transmissie technologieën verminderen het brandstofverbruik met maximaal 28 procent. Alle benzine-en dieselmotoren voldoen aan de emissiegrenswaarden van de toekomstige Euro-5 standard.Assistance systemen zoals 'ACC Automatic Distance Control' - evenals ontwikkelingen zoals 'Adaptive Chassis Control DCC (DCC) en' Park Assist '- brengen extra top technologieën voor de Golf-klasse. Een nieuw ESP-systeem, met fijnere respons over de controle bereik, verder geoptimaliseerd crash eigenschappen, zeven airbags inclusief knie-airbag, de speciale hoofdsteunen (wokken) die werken aan een whiplash trauma tegen te gaan, een 'gordel detectie' functie debuteert op de Golf in de achterste zitgedeelte en dagrijverlichting - ook tot de standaarduitrusting - zorgen voor een maximale niveau van safety.Exterior design - precisie in een nieuwe formThe uitzonderlijk hoge waarde van de nieuwe Golf is bij uitstek tot uiting in zijn stijlvolle ontwerp; alle belangrijkebody elementen werden vernieuwd: 'We hebben cast de Golf kern van componenten in een precieze nieuwe mal', legt Walter de Silva. En hij benadrukt dit: "De Golf is de wereldwijde symbool van de auto maken. Dus de architectuur en vormgeving van nieuwe model zijn ook absoluut helder en uniek. ' Tegelijkertijd is de zesde Golf sportiever en heeft een meer onderscheidend beeld op dan een vorige generatie van het model serie. De Silva: 'Het is meer uitgesproken, meer driedimensionaal dan zijn voorganger; met precies gedefinieerde lijnen en randen, en met fijn uitlopende vlakken en uitsparingen geproportioneerd.' En Klaus Bischoff, Chief Designer voor het merk, voegt daaraan toe: '. Elk detail is compromisloos gericht op verbetering van de waarde' Vooral in een directe vergelijking van generaties V en VI, wordt duidelijk hoezeer de nieuwe Golf is veranderd. Het design team - onder leiding van Walter de Silva, Klaus Bischoff en de Groep directeur voor creatieve ontwerpen, Flavio Manzoni - uitgekristalliseerd essentiële DNA van de Golf en det op een reis naar de toekomst. Stijl kenmerken zijn de duidelijkheid van de voorkant van de eerste generatie's End en de C-stijl, dat werd geperfectioneerd in het vierde generation.The dakgedeelte nu rust - vergelijkbaar met de nieuwe Scirocco - op een prominent schouderondersteuning sectie. Verantwoordelijk hiervoor is een dominante gebogen lijn die - net als een spier getraind tot de laatste vezel - strekt zich uit van de koplampen terug naar de achterlichten. Dit zijprofiel lijn - die Volks Wagen Design noemt het 'karakter line' - geeft ook de Golf een vollere, lagere koers op de weg van een laterale perspective.All lichaamsoppervlakken zijn meer ontspannen, meer atletisch. Aan de voorzijde van de nieuwe auto neemt de grille van de eerste Golf generatie die horizontaal is uitgelijnd tussen de koplampen, de grille zelf is in hoogglans zwart. De lijnen van de bumper komen overeen met die van de grille. Onder deze is een sectie met een andere luchtinlaat. Ook gepresenteerd op een zwarte achtergrond zijn deme licht behuizingen van de dynamisch vormgegeven headlamps.The achter te wordt gekenmerkt door een overwicht van horizontale lijnen. De achterlichten - nu zeer breed - zijn gemarkeerd door onder andere een onmiskenbaar unieke nacht-design. Stilistisch, het kristalheldere lijn van richtingaanwijzer en back-up lampen draagt een gelijkenis met de achterlichten van de Touareg. Het algemeen, de nieuwe Golf - in het samenspel van al zijn kenmerken van het ontwerp - geeft het uiterlijk van een aanzienlijk breder, platter en hoger einde car.Interior - imploderende klasse distinctionsThe auto uitzonderlijk hoge waarde geldt ook voor de nieuw ontworpen interieur, waarvan de geraffineerde oppervlakken en beschikt over compleet te transformeren klassenverschillen, zowel om aan te raken en visueel, vooral in de cockpit. Het uiterlijk en de indeling van materialen - evenals details als geborsteld chromen accenten en ronde instrumenten en stuurwielen direct afgeleid van die van de Passat CC - laatindruk dat men eigenlijk zitten in een auto van de eerstvolgende hogere segment. Ergonomische eigenschappen van het interieur van de auto werden ook verder ontwikkeld. Bijvoorbeeld, alle controles zijn nog gemakkelijker te gebruiken. Ze omvatten controles voor de automatische climate control systeem (Climatronic) wordt gepresenteerd voor het eerst op de Passat CC, de nieuwe RNS 310 radio-navigatiesysteem met touchscreen en de macht besturingselementen voor het venster dat nu verder naar voren geplaatst in de portierbekleding, het maken van ze makkelijker te access.There is een rode draad hier: typische aandacht van Volkswagen tot in de perfectie van elk detail in de auto. Neem het voorbeeld van 'veiligheidsgordel detectie' in de achterkant: als achterzijde hoofdairbags zijn besteld op de Golf, de bestuurder kan vertellen uit het multifunctionele display in de cockpit en een akoestische waarschuwing of de inzittenden hun gordels bevestigd aan de achterzijde - afzonderlijk voor elke zitplaats. Of neem het voorbeeld van de lederen stoelen: een nieuwe, meer robuuste leer wordt gebruikt voor de eerste keer op deGolf. Of de lading gebied: op de nieuwe Golf ook vier praktische haken zorgen dat de inhoud van boodschappentassen niet verspreid over de laadruimte na het winkelen. Of de buitenspiegels: dankzij hun aerodynamisch geoptimaliseerde vorm krijgen ze aanzienlijk minder vuil. Ze zijn makkelijker aan te passen aan de binnenkant, omdat de macht spiegel regelaar bevindt zich nu hoger en verder naar voren in de deur trim.Low-geluidscomfort - de stilste Golf sinds de modelserie beganThe nieuwe Golf wordt gekenmerkt door eersteklas akoestische eigenschappen . Een speciale geluiddempende film in de voorruit vermindert de rijgeluiden, net als de nieuw ontwikkelde ontwerp van de afdichting op de deuren en zijraam gidsen. Aanzienlijk minder windgeruis wordt gegenereerd door de buitenspiegels te wijten aan hun nieuwe vorm. Bovendien werden speciale aanpassingen aan een beter isoleren van de motor en de passagiersruimte van elkaar akoestisch. Rustige rollende banden en nieuwe motor lagers ronde uit de ruisonderdrukkingam.Diesel motoren - de verschuiving naar common rail injectionMaking een belangrijke bijdrage aan de baanbrekende akoestische eigenschappen van de Golf zijn de uitzonderlijk stille common-rail TDI-motoren op de Golf geïmplementeerd voor de eerste keer. Twee balansassen (vanaf 103 kW / 140 PS) ook een eind ongewenste trillingen. Plannen oproep voor een TDI vermogensbereik van 66 kW / 90 pk tot 125 kW / 170 PS. Rechtsaf bij de marktintroductie Volkswagen zal worden met twee 2.0 liter TDI-motoren op de Golf, zij leveren 81 kW / 110 pk en 103 kW / 140 pk. Er altijd: een diesel partikel filter (DPF) De nieuwe TDI's zijn uitzonderlijk zuinig.. De 110 pk sterke diesel is tevreden met slechts 4,5 liter brandstof per 100 kilometer (119 g / km CO2) - dat een 0,6 liter minder dan het brandstofverbruik vertegenwoordigt! Zelfs de 140-pk versie verbruikt slechts 4,9 liter diesel (129 g / km CO2), dat is 0,6 liter minder dan de op de vorige generation.Gasoline motoren - zuiniger dan ooitteugel de startfase, vier varianten zal het bereik van benzinemotoren te definiëren met 59 kW / 80 pk, 75 kW / 102 PS, 90 kW / 122 pk en 118 kW / 160 pk. Vanaf 90 kW / 122 pk TSI motoren met drukvulling en / of turbo worden gebruikt. Het is een feit: de benzinemotoren zijn ook pioniers in de economie. De geoptimaliseerde 80-PS entry-level motor verbruikt slechts 6,4 liter per honderd kilometer Super (149 g / km CO2) - dat is 0,5 liter minder dan zijn voorganger. De TSI motoren weer hun opwachting maken als toonbeelden van efficiëntie: met 122 pk de nieuwe Golf 1.4 TSI verbruikt slechts 6,2 liter Super (144 g / km CO2); betekent dit een verbruik van 0,1 liter. Zelfs de nieuwe 160-PS-top versie van de 1.4 TSI behaalt een top waarde van 6,3 liter. De 160-PS TSI's voor het brandstofverbruik werd ook verlaagd met 1,6 liter ten opzichte van de gepensioneerde 150-PS FSI.DSG - vervangt conventionele automaticWith uitzondering van de entry-level versies, kunnen alle benzine-en dieselmotorengekoppeld transmissie met dubbele koppeling van Volkswagen (DSG). Ofwel een 6-speed of 7-traps DSG wordt gebruikt, afhankelijk van het motorkoppel. Dit betekent dat op de Golf de uiterst efficiënte en soepele DSG-transmissie vervangt de klassieke automaat met koppelomvormer. Hoe zuinig de combinatie van TSI en DSG is, blijkt uit het voorbeeld van de gemiddelde brandstofverbruik van de 1.4 TSI met 160 pk en 7-traps DSG: 6,0 liter (139 g / km CO2). Dit hightech duo vervangt de 2.0 FSI met 150 pk en 6-traps automaat. Gemiddeld verbruik er: 8,3 liter. Besparingen: 2,3 liter per honderd kilometer of 28 procent - de vorderingen op haar best.Golf Feiten SheetKey aspecten in alfabetische volgorde * Automatische versnellingsbak: 6 en 7-traps DSG * Body: twee en vier deuren met achterklep; belangrijkste orgaan secties zijn gegalvaniseerd * Cargo zone: 350 liter tot 1.305 liter, 828 mm tot 1581 mm lang * Karakter: bestseller, thuis in alle sociale klassen * Chassis: MacPherson voorwielophanging, multi-link achterasnsion, ESP is standaard, DCC Adaptive Chassis Control (optie) * Kleuren: 'Candy white', 'Black uni', 'Tornado Rood', 'Shark blue metallic', 'Amaryllis rood metallic', 'Reflex zilver metallic', ' Shadow blue metallic ',' Silverleaf metallic ',' United grijs metallic ',' Blue grafiet pareleffect ',' Deep black pareleffect '* Debuut: Generatie I: 1974 * Debuut: Generatie II: 1983 * Debuut: Generatie III: 1991 * Debuut: Generatie IV: 1997 * Debuut: Generatie V: 2003 * Debuut: Generatie VI: 2008 * Design: Walter de Silva (Groep), Klaus Bischoff (Brand), Flavio Manzoni (Creative Design), Marc Lichte (Model) * afmetingen: 4.199 mm lang, 1.779 mm breed, 1479 mm hoog, spoorbreedte, voor 1.540 mm; spoorbreedte achter 1.513 mm * Aandrijving: voorwiel * Motor bereik: 59 kW / 80 pk tot 125 kW / 170 PS; vanaf 90 kW alle benzinemotoren betalen TSI motoren; alle diesels zijn nieuwe common-rail TDI-motoren; alle motoren voldoen aan Euro-5 emissienorm * Motoren -diesel: bij de lancering met 81 kW / 110 PS (TDI), 103 kW / 140 PS (TDI); na verloop van tijd gecompenseerd: 66 kW / 90 PS (TDI) en 125 kW / 170 PS (TDI) * Motoren - benzine: aan start met 59 kW / 80 pk, 75 kW / 102 PS, 90 kW / 122 PS (TSI), 118 kW / 160 PS (TSI) * uitrustingsniveaus: Trendline, Comfortline, Highline * Brandstofverbruik bereik: 4,5 liter tot 7,1 liter per 100 kilometer * High-tech drijvende systemen: Adaptive Chassis Control DCC, ACC Automatic Distance Control, Park Assist, Rear Assist achteruitkijk camera, Park Pilot met beeldschermapparatuur * Infotainment: RDC 210, RDC 310, RDC 510 radio-cd-speler systemen; RNS 310 (compleet nieuw) en RNS 510 radio-navigatiesystemen; MEDIA-IN-poort, AUX-IN-poort, Excite Dynaudio geluidsinstallatie, handsfree-installatie * Marktintroductie: vanaf oktober 2008 * Geproduceerd Golf van auto's, totaal: meer dan 26 miljoen * Productie sites: Zwickau en Wolfsburg * Standaard uitrusting: inclusief ESP, zeven airbags, airconditioning, electro-mechanischeER stuurbekrachtiging, elektrisch bedienbare ramen voor, multifunctioneel display, centrale vergrendeling, bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar * Standaard verzending: 5 en 6-speed manual transmissionNote: Alle gegevens en apparatuur die in dit persbericht van toepassing op modellen aangeboden in Duitsland. Ze kunnen verschillen in andere landen. Alle informatie is onder voorbehoud van wijzigingen of correction.TDI, TSI, DSG en Twincharger zijn geregistreerde handelsmerken van Volkswagen AG of andere vennootschappen van de Volkswagen-concern in Duitsland en andere landen.