Als de pomp stijgende prijzen en de steeds strengere brandstofverbruik en de CO2-uitstoot regelgeving stimuleren de vraag naar meer brandstof-efficiënte voertuigen, hebben de hybride voertuig productontwikkeling eisen van autofabrikanten in de wereld gestegen tot een ongekend niveau.

Al een leverancier van keuze voor hybride voertuig ontwikkeling, is Ricardo oplopend tot deze groeiende uitdaging met de vorming van een speciale globale strategische business zijn state-of-the-art middelen te concentreren in de technologie, faciliteiten en technische vaardigheden voor hybride en elektrische voertuigen ontwikkeling

Sinds 2000 Ricardo is verantwoordelijk geweest voor ruim boven de honderd hybride aandrijflijn en het voertuig programma's, variërend van simulatie-en strategische studies en conceptontwikkeling tot vele product-engineering programma's. Het hotel biedt ook een zeer sterke reputatie in geavanceerde hybride technologie onderzoek, gebaseerd op belangrijke en continue investeringen. Dit onderzoek omvat bijvoorbeeld lopende projecten met QinetiQ op lage kosten Lithium-Ion accu technologie en met Land Rover van het bereik uitgebreid hybride elektrische voertuigen. Ricardo is dus ideaal geplaatst om zijn klanten te helpen met de toenemende trend naar elektrificatie van de architectuur en aandrijfsystemen van de toekomstige hoge brandstof-efficiëntie voertuigen. De nieuwe strategische organisatie - bekend als de Global Hybrid Ricardo Product Group - zal consolideren de volle breedte van deze uitgebreide mogelijkheden in een enkele en zeer gerichte eenheid, het realiseren van het potentieel voor zowel de efficiency voordelen en synergetische voordelenn de ontwikkeling van nieuwe, op technologie gebaseerde hybride voertuig producten.

De gecombineerde Ricardo hybride team zal omvatten geavanceerde vaardigheden en expertise in alle aspecten van hybride voertuig engineering - van systeemarchitectuur definitie, vermogenselektronica design en geavanceerde energie-beheer en de controle technologieën, om de uitvoering van de vele hybride voertuig sub-systemen en elektrische toebehoren. Het zal ook kunnen profiteren van de onderneming expertise in intelligente by-wire-technologie voor systemen zoals sturen, remmen en chassis controle. Naast een duidelijke focus voor deze hybride-gerelateerde vaardigheden en technologieën bieden, zal de nieuwe organisatie ook in staat om de zeer nieuwste denkwijzen op hoge brandstofefficiëntie, lage uitstoot diesel en benzine motoren, transmissie-systemen en voertuigtechniek ontwikkeling methoden te gebruiken, met behulp van technologieën uit dwars door de wereldwijde Ricardo organisatie. Volledige toegang zal beschikbaar zijn voor geavanceerde aandrijflijn en het voertuig testinfrastructuur, waaronder bijvoorbeeld de batterijYSTEMEN development center momenteel in aanbouw bij Detroit technologie van het bedrijf Campus, en gepland om later te openen in 2008.

De directeur van het Global Hybrid Ricardo Product Group zal dr. Roger Thornton, een uitstekende ingenieur met meer dan ervaring vijfentwintig jaar in de specificatie, ontwikkeling en overdracht aan de productie van vermogenselektronica gebaseerde systemen en producten voor het vervoer. Thornton heeft senior engineering management en consulting posities voor bedrijven, waaronder PA-technologie, de technologie partnerschap, en elektrische en hybride voertuigen ontwikkelaar Wavedriver, en richtte zijn eigen technologie adviesbureau, Contex Consulting. Tijdens zijn periode bij Wavedriver, was hij betrokken bij de succesvolle implementatie van hybride en elektrische voertuigen demonstratie en proeven op de straten van Sao Paolo, Noord-Amerika, Londen, Glasgow, Italië en Sydney. Hij trad in 2006 Ricardo als senior manager en hybriden heeft een cruciale rol gespeeld in de afgelopen hybride programma's, zoals de onlangs aangekondigde Chery A5 BSG en ISG hybriden, een vijftig sterke vloot van dieals transportkosten voor de Olympische Spelen in Peking.

"Met de toenemende focus op het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot, automakers in alle delen van de wereld streven naar hybride voertuigen op te nemen als een aanzienlijk deel van hun toekomstige mainstream product portfolio", legt Dr Roger Thornton. "Met het oog op de potentiële voordelen van hybridisatie we nodig hebben om op een veel breder scala van vaardigheden en technologieën te trekken dan voor conventioneel aangedreven voertuigen te maximaliseren. We moeten ook deze vaardigheden en technologieën gericht op systeemniveau, ervoor te zorgen dat de nieuwe producten hun brandstofverbruik en de prestaties doelstellingen te verwezenlijken, terwijl ook het leveren van een robuuste, fun-to-drive product dat efficiënt kan worden geproduceerd en met winst verkocht. Als we dit doen, kan de business case voor hybridisatie uiterst meeslepend. "

Mark Garrett, Ricardo plc groep engineering en producten directeur, toegevoegd: "Ricardo is een van de meest indrukwekkende en benijdenswaardige track-records in de wereld van de auto-industrie voor de succesvolle oplevering van hybride voertuig programma's, zowel als geavanceerde technologie demonstranten en als de productie producten voor consumenten. Om deze mogelijkheid te nemen om de volgende fase en maken hybriden om hun plaats als mainstream concurrerende producten te nemen, is een nieuwe en geïntegreerde aanpak van productontwikkeling nodig. Ik ben van mening dat met de middelen en de ervaring van de mondiale Ricardo groep, de focus van de nieuwe Global Hybrid Product Group en de leiding van haar directeur, Roger Thornton, zullen we in staat om een unieke en uitgebreide service bieden voor automakers in alle delen van de wereld die willen ontwikkelen of verbeteren van hun hybride voertuig product line-up. "