Ik denk dat Opels echte marktpotentieel wordt verspild op Saturnus. Saturn begon haar bestaan als een eigenzinnige budget merk. GM is misleid in een poging om te bewegen het merk chique. Ik denk niet dat Saturnus ooit volledig zal zijn nederige goedkope en vrolijke auto begin overstijgen. Het merk spreekt in principe tot de begroting van shoppers die al begunstiging van GM en wil de meeste auto kunnen kopen voor het geld. Hun prioriteiten zijn maximale ruimte voor minimumprijs; stijl, sportiviteit en rijdynamiek zijn verder naar beneden op hun prioriteit lijsten bij het zoeken naar een nieuwe auto. Dit is de reden waarom het bedrijf heeft in wezen verklaard dat de Insignia niet zal verschijnen in Saturns lineup. De Insignia is gebouwd op het Epsilon II platform SWB en heeft 4-deurs coupe proporties aan dat passagiers en vracht volume te beperken. De Insignia zal nooit worden geaccepteerd als de next-gen Aura vanwege dit. GM is in wezen de ontwikkeling van een heel ander product op basis van de Insignia naar de next-gen Aura die beter zal voldoen aan de verwachtingen van Saturnus wordenle die alleen zal eindigen delen van een aantal Opel beïnvloed designkenmerken met de Insignia. Over het algemeen denk ik dat Saturnus niet nodig was vanaf het begin en moet worden gestaakt. Het geld en moeite geïnvesteerd in de lancering van GM dit merk had kunnen worden gericht op het maken van Chevrolet de sterkste en meest concurrerende mainstream merk in de markt. GM doet u 2 mainstream, betaalbare divisies. Saturn moet worden gesloten. Het is overbodig en slechts dient als een in-house concurrent, om Chevrolet.Pontiac is het merk dat moet nieuw leven worden ingeblazen met Opel-producten. Opel en haar producten vertegenwoordigen wat Pontiac moet in de Noord-Amerikaanse auto markt: edgy, sportieve en ambitieuze. Opel-producten zou kunnen herstellen Pontiac aan haar traditionele rol van een sportieve en matig premium divisie die fungeert als een brug tussen Chevrolet (mainstream) en Buick (luxe). De producten zijn ontworpen om de prioriteiten van Pontiac fit bestemd demografische, mensen die waarde hechten aan stijl, sportiviteit en rijdynamiekmeer dan maximale ruimte en betaalbaarheid. Ik denk dat Opels producten kunnen voorzien in de Pontiac lineup te worden met minder veranderingen dan wat nodig is om ze geschikt zijn voor Saturnus. Sinds Pontiac heeft een imago van het merk die beter aansluit bij Opel en een grotere gevestigde dealer uitvalsbasis om de propositie lucratieve voor GM, zou het veel meer zin voor Pontiac aan de Noord-Amerikaanse versie van Opel.I cant begrijp heel goed proberen aan Opel te veranderen worden passen aan de eisen van een budget merk met een beperkt dealerschap base (Saturnus), als GM een sportief en matig premium merk met een gevestigde dealer base (Pontiac) dat kan effectief en met succes Opel vertegenwoordigen in Noord-Amerika. Ik geef toe dat Pontiac beeld was nogal wat verdund door de uitvoering zoveel rebadged Chevy klonen in de afgelopen jaren, maar ik denk dat het zou nog makkelijker zijn om Pontiac imago van het merk met de Opel-producten te herstellen (samen met een paar van de RWD producten) dan volledig te transformeren in iets Saturnts niet en was nooit de bedoeling zijn.