De paardenkracht oorlogen worden aangevuld door de efficiëntie oorlogen nu dat opwarming van de aarde problemen serieus worden genomen door de grote van de wereld regeringen, en een van de belangrijkste wapens van de nieuwe oorlog is de dieselmotor. Volkswagen-concern auto's hebben lange tijd een hechte relatie met diesel, en sinds de R10 haar dominantie op Le Mans begon, kortgeknipt alleen wanneer gehinderd door regels verandert, heeft Audi is in de voorhoede van het publieke imago van de prestaties-minded maar efficiënte diesels . Nu het bedrijf is op zoek naar zijn diesel succes te brengen aan de Noord-Amerikaanse A3.

Beoordeeld op 140pk (104kW), 236 pond-voet (320 Nm) van het koppel en 29mpg city/40mpg snelweg (8.11L/100km stad en 5.88L/100km snelweg), de 2.0L diesel motor de meeste hits van de juiste knoppen. Een andere variant van de 2.0 liter TDI-motor is ook beschikbaar in Europa, een vermogen van 170pk (126kW). CAFE eisen, brandstofprijzen en het raam-sticker strijd om de beste brandstofverbruik cijfers zijn alle mogelijke rechtvaardiging voor het instellen van de diesel versie van de auto naar de VS, maar het maakt goed koopmanschap, ook.

Audi maakt al een groot deel van diesel auto's voor Europa, waar de brandstof is de toonaangevende keuze voor kopers van nieuwe auto, dus het vinden van een manier om haar markt uit te breiden naar de VS kunnen alleen de kosten te verlagen en de winst te verbeteren. Een potentiële counterstroke die lijn van redeneren is de rigoureuze proces van het verkrijgen van 50-state certificering voor de deeltjes zware uitstoot van dieselmotoren, maar met dezelfde motor in de VW Jetta 2.0 TDI nu al gezien dat horde, de kosten-batenanalyse zwaait heen gewist ten gunste van het besluit.

Kopers zullen stimulans om de diesel modellen te kiezen over hun benzine varianten hebben ook - letterlijk. De dieselmotor in de geheel nieuwe Jetta 2.0 TDI is al in aanmerking voor een 1300 dollar federale belasting breken, dus het is redelijk om te veronderstellen dat Audi A3s met dezelfde 2.0L diesel aandrijving in aanmerking kunnen komen ook. Beschikbare transportcapaciteit opties zijn waarschijnlijk zowel een handgeschakelde zesversnellingsbak en de 2009-update met zeven versnellingen S-tronic versnellingsbak met dubbele koppeling op te nemen.

Helaas, het besluit om de diesel A3 te brengen naar de VS is nog niet definitief of ambtenaar. Het is echter intrigerend - maar zo was slapende R8 Audi's V12 TDI Concept. Als de A3 TDI heeft uiteindelijk te maken naar de VS, kan het helpen te rechtvaardigen productie van de A3 2.0 TDI Clubsport Concept getoond op een Duitse tuner show eerder dit jaar.