Gunstige beleid dat de ontwikkeling van nieuwe energie voertuigen te ondersteunen wordt verwacht uit te komen dit jaar, gisteren China Business News citeerde een insider van de China Association of Automobile Manufacturers als vanzelf.

De regelgever heeft afgerond tippelen publieke opinie over de verdorie beleid, dat preferentiële belastingen op nieuwe-energie-voertuigen omvatten, volgens de insider.

De Olympische Spelen vorige maand opende de weg voor de grootste etalage van voertuigen op alternatieve brandstof in China, maar er is nog veel meer komen, volgens de minister van Wetenschap en Technologie.

Een "groene vloot" van 500 voertuigen die op een reeks van alternatieve brandstoffen zijn gebruikt sinds het begin van de Olympische Spelen. In juli, Wan Gang, minister van Wetenschap en Technologie, zei dat het niet zomaar een tentoonstelling, maar de start van een bedrijfstak.

Wan zei in een interview met de China Business News dat zijn ministerie is van plan om "een duizend alternatieve brandstoffen aangedreven voertuigen in 10 steden" te promoten. In vier of vijf jaar, zei hij dat de massaproductie van alternatieve brandstoffen aangedreven voertuigen een realiteit zal worden, waardoor een stijging van 10 procent van de jaarlijkse productie elk jaar.

Een officier van het ministerie van Industrie en Informatie Technologie zei dat China is inefficiënt in gebruik van energie en energie verspillen is heel doordringend. Voertuig olieverbruik per 100 kilometer in China is 20 procent hoger dan die van Japan, en 25 procent meer dan die van Europa.

Maar het beleid op alternatieve brandstof rijden, met als doel om energie te besparen en vervuiling te verminderen, worden ontworpen door het ministerie van Industrie en Informatie Technologie, de Nationale Ontwikkeling en Hervorming Commissie en het ministerie van Wetenschap en Technologie, Ou Xinqian, Vice-minister van Industrie en Information Technology, maakte dit bekend op de 1e China Green Energy Automotive Development Summit 2008. Hoewel niet aangegeven, zijn het beleid zal naar verwachting worden uitgevoerd binnen het jaar.

De Raad van State papieren om de ontwikkeling van alternatieve brandstoffen te bevorderen voertuig afgegeven in februari 2006, en vermeld "energie-besparing en alternatieve brandstoffen aangedreven voertuigen" en "waterstof en brandstof-batterij technologie" in de prioritaire thema's en grensverleggende technologie, respectievelijk in de Essentials van de Nationale middellange en lange termijn voor Wetenschap en Technologie Plan (2006-2020).

De "regels van de productie van alternatieve voertuigen", gepubliceerd in november vorig jaar ook verlicht de hoop voor binnenlandse spelers te ontwikkelen in overeenstemming met de standaard spelregels.

Binnenlandse automakers zijn enthousiast over het onderzoek en ontwikkeling in alternatieve brandstoffen aangedreven voertuigen. BYD Auto, Chery, Brilliance Auto, Changan Auto, SAIC, Dongfeng Motor en FAW hebben allemaal plannen gemaakt over de ontwikkeling van alternatieve brandstoffen aangedreven voertuigen.

SAIC heeft haar hybride model van vorig jaar, en BYD introduceerde haar ijzeren cel elektrische auto eerder dit jaar. Chery later debuteerde de eerste carbinol brandstof auto twee maanden geleden.

Statistieken tonen aan dat er momenteel 76 modellen van sedans en personenauto's aangedreven door hybride, zuiver elektrische en brandstofcellen, vervaardigd door 27 bedrijven.

Maar nu, nieuwe energie voertuigen zijn nog steeds zeldzaam te zien op de straat als hun hogere prijzen en een achterblijvende consumptie stimulerende beleid. De Toyota Prius en Honda's Civic Hybrid, de twee meest populaire hybride voertuig modellen op de Chinese markt, lijden vlakke omzet.