Maandag zag de auto-eigenaren betalen verschillende heffingen gebaseerd op de grootte van hun voertuigen. Het is een zet China neemt om energie te verminderen en vervuiling op te slaan. Er is al enkele reactie van verkopers. Maar experts zeggen dat ze niet verwachten dat het beleid om veel impact op de productie structuren in de binnenlandse sector.

De aanpassing in de verbruiksbelasting heeft een groot verschil gemaakt in de race tussen grote en kleine auto's. Vanaf 1 september kunnen grotere auto's gezicht belastingen zo hoog als 40 procent. In tegenstelling, de verbruiksbelasting voor kleine auto's, met motoren van 1 liter of kleiner, staat op slechts 1 procent.

Experts zeggen dat de aanpassing zal een beperkte invloed op zelfgemaakte auto's hebben, zoals grote auto's goed voor minder dan 1 procent van wat er lokaal geproduceerd. Maar ze denken dat geïmporteerde auto's kunnen enige invloed op de verkoop te zien. Douane-cijfers tonen aan meer dan 210.000 auto's die het land in de eerste helft van dit jaar. Van deze 43 procent werden auto's met grote emissie-volumes.

Xu Changming, directeur van China Information Center zei: "Het nieuwe beleid zal sterk de verkoop van ingevoerde auto's van invloed zijn, zoals velen van hen hebben motoren boven de 3 of 4 liter. En deze auto's zien grote raises in verbruiksbelasting."

Insiders zeggen dat de stijgende consumptie belasting zal kosten van geïmporteerde auto's te verhogen met motoren tussen de 3 tot 4 liter met 13 procent. Voor degenen die boven de 4 liter, kan de invoer kosten oplopen met maar liefst 33 procent.

In reactie, auto-verkopers zeggen dat de prijzen zijn al gestegen voor auto's met hoge volumes van verontreinigende emissies. Een auto van de high-end merk Lexus, heeft gezien markeringen raken zo hoog als 200 duizend yuan.

Een verkoper van Lexus zei: "De GS-430-model is gestegen van 828.000 tot 944.000 yuan, terwijl de prijs van de ES-350 is gesprongen door 120.000 yuan."

Bovendien, grote buitenlandse autofabrikanten zoals BMW, Benz en Audi zeggen dat ze hebben besloten om te wandelen prijzen van auto's met grote emissies. Maar insiders zeggen sommige fabrikanten kunnen ervoor kiezen om extra kosten te absorberen te houden verkoopvolumes.

Experts zeggen dat het niet genoeg om alleen vertrouwen op de aanpassing van de verbruiksbelasting op de productie en de aankoop van grote auto's te beteugelen. En ze verwachten dat meer beleid om gelanceerd te worden in de toekomst.

Xu Changming zei: "De huidige aanschafbelasting toeslag kan ook worden geheven op een manier die vergelijkbaar is met de verbruiksbelasting. Aan te rekenen op basis van voertuig maten zal een significante impact op de structurele aanpassing in de autosector hebben."

Experts zeggen dat de regering zal blijven macro-controlemaatregelen te nemen om auto-koopgedrag te verbeteren en het realiseren van de energiebesparing en milieu-bescherming van doelstellingen.