In een tijd waarin Westerse internationale autofabrikanten zijn mogelijkheden te verkennen in opkomende markten, is een start-up China autobedrijf, BYD Auto, de aanneming van een soortgelijke strategie naar overzeese markten als de binnenlandse vraag te verkennen is zachter te wijten aan een vertraging in de eigen economie .

Voorzitter Wang Chuanfu zegt wereldwijde strategie BYD is uit te breiden naar Europa, de VS, Rusland, het Midden-Oosten en Latijns-Amerika. BYD Auto rekent op de plug-in hybride modellen, bekend als de Dual Mode (DM)-serie, in te breken in de Europese en Amerikaanse markten. De F3DM, worden gelanceerd door het einde van dit jaar, gaat naar de 's werelds goedkoopste hybride auto worden, te beginnen bij RMB 100, 000, ongeveer US $ 15.000.

De volledig elektrische E6 en plug-in hybride elektrische F6DM zal de markt in Israël hit in 2009, ruim voor de verschijning van GM Chevy Volt, die alleen zal de productie beginnen in 2010. De BYD elektrische auto is geselecteerd als de belangrijkste project voor de bilaterale commerciële samenwerking door de Israëlische regering en het ministerie van Handel van China.

De keuze van de onderneming om haar twee nieuwe-energie-modellen te lanceren in Israël lijkt een slimme, ondersteund te worden als ze is door dat land omhelzing van de elektrische auto revolutie en haar plannen, via Project Better Place en de steun van fiscale stimuleringsmaatregelen te bouwen een natie-brede elektrische service netwerk in 2011.

Het nemen van een verdere stap heeft BYD ook gekozen voor een Nederlandse dealer als haar exclusieve importeur voor Nederland, Slowakije, Tsjechië, Slovenië en Hongarije, waar de verkoop van BYD auto's zal beginnen rond 2010. Het bedrijf is vastbesloten om de Europese veiligheid en de crash emissienormen voorbij 2009.

Aan het begin van dit jaar, BYD Auto tentoongesteld zijn plug-in hybride elektrische auto op de North American International Auto Show. De F6DM, een 1.800 kg voertuig, met een topsnelheid van 160 km per uur, is voldoet aan Euro IV, en stoot slechts 70 gram CO2 per km. Wang Chuanfu zei dat hij hoopte te DM-technologie te koop hebben in de Noord-Amerikaanse markt in drie tot vijf jaar.

Om haar eigen technologie en capaciteit voor de productie oplaadbare batterijen, is het nastreven van haar groene BYD voertuig R & D tegen een zeer lage kostprijs.

Het bedrijf kondigde in haar tussentijdse verslag over 2008 dat in het eerste halfjaar bedroeg de omzet RMB 3,8 miljard, een stijging van 71% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Verkoop van auto's een volume van 72.357 eenheden, een jaar-op-jaar stijging van 94%. Het bedrijf is van plan om zijn omzet te verdubbelen, het vaststellen van zijn doelstelling voor 2008 op 200.000 eenheden, en 400.000 eenheden voor 2009.

Dit jaar, BYD plannen om RMB 5 miljard investeren in de aankoop van onroerend goed, het bouwen van fabrieken en upgrading productiecapaciteit in China. Het is ook in het proces van de oprichting van twee CKD (Volledig Knock Down) fabrieken, een in Rusland en andere Egypte.

Het bedrijf is met elkaar wedijveren om de low-cost auto's te duwen in de wereldmarkt, zoals de Japanners deden in de jaren '70 en '80. Terwijl het Westen vaak veroordeelt hoge CO2-uitstoot van China, moet BYD de lancering van groene voertuigen worden trekken de aandacht.