Klik hierboven voor de galerie van de productie foto's van Chevy Volt

Wanneer de Chevy Volt gaat over de verkoop eind 2010, kan het kort daarna worden vergezeld door andere GM-merken serie hybriden met behulp van de eFlex architectuur. Maar na brood en boter bow-tie divisie van de generaal, welke merken het meeste zin om hun eigen Volt te krijgen? We hebben al gezien een Cadillac met onderliggende eFlex technologie, en GM's luxe arm kunnen hogere prijzen om de kosten van de dure aandrijflijn te compenseren. Na Cadillac, zou Saturnus een goede inzet overwegen we al een eFlex gebaseerde Saturn-branded FlexStream concept gezien.

Susan Docherty, GM's Noord-Amerikaanse vice-president van Buick, Pontiac en GMC, denkt rijplezier GM's team is een natuurlijke pasvorm voor een Volt-achtige hybride. Haar reden hiervoor is dat de Pontiac merk kan trekken een jonger publiek dat gemakkelijk accepteert nieuwe technologie en cutting-edge design. We zijn niet zo zeker van. Als Pontiac wordt verondersteld om spanning op te bouwen, hoe gaat dat jive met een zware accu in een auto die ontworpen is om brandstof te besparen in plaats van snel gaan? Dan weer, niets zegt instant koppel heel graag een elektrisch voertuig. Dealers die gekocht in de bouw van gecombineerde Buick, Pontiac en GMC winkels zullen ten minste een voertuig in hun showrooms gebaseerd op de architectuur eFlex maar wilt, en Pontiac heeft meer zin dan Buick of GMC.