Chief Executive Carlos Ghosn had gezegd dat hij hoopte om een cue op prijsstijgingen met ingang van marktleider Toyota Motor Corp Maar Tokyo-based Nissan mist vergelijkbare hybride aanbod in Japan. Verhogen van de prijzen van deze dagen ook wordt algemeen beschouwd als risicovol deels omdat de Japanse markt is traag geweest. Nissan, die in maart subcompact en Z sportwagen maakt, zei de prijsstijgingen voor personenauto's waren nog in behandeling, maar het bedrijf was nog steeds nauwlettend in de gaten zijn rivalen en behoeften van de consument voordat hij een besluit neemt. Nissan zal de prijzen op een aantal van haar lichte bedrijfsvoertuigen te verhogen in Japan een gemiddelde van 2,2 procent, ingang van 1 oktober, met inbegrip van Atlas H43 en Caravan, zei in een verklaring. nieuwe prijzen Toyota's toonden een gemiddelde stijging van 3 procent voor de twee gas-elektrische hybride modellen, en een gemiddelde 2 procent voor diverse commerciële voertuigen. De laatste keer dat Nissan de prijzen op Japan commerciële automodellen opgeworpen zonder een grote make-over-model werd in 1992, volgens Nissan. De laatstetijd zowel Toyota en Nissan ooit opgeworpen prijzen op personenauto modellen zonder een dergelijke verbouwing was in 1974, in de nasleep van wat hier bekend staat als de eerste 'oliecrisis,' als ruwe prijzen omhooggeschoten. Japanse autofabrikanten hebben afgewend enkele van de ernstige problemen van haar Amerikaanse concurrenten General Motors en Ford Motor Co, maar krimpende Amerikaanse auto-vraag, de wereldwijde kredietcrisis en een sprong in de gasprijzen zijn beginnen om zelfs de meer winstgevende Japanse fabrikanten kwetsen.