Update: General Motors 'product chief Bob Lutz heeft een test bleek dat de vloten voor de productie Chevrolet Volt zou beginnen te lopen zo vroeg volgend jaar, en dat de eerste klant van auto's kon beginnen rollen van assemblagelijnen eerder dan de voorgestelde 11 2010 release datum. Echter, Lutz benadrukte ook dat GM niet in een race met Toyota om de eerste op de markt met een in massa geproduceerde plug-in hybride voertuig, waarin wordt uitgelegd dat de twee voertuigen zal zeer different.The Volt maakt gebruik van een verbrandingsmotor die uitsluitend Laad lithium-ion batterijen, die vervolgens de macht een elektrische motor aan de wielen draaien. Toyota's plug-in werkt op een soortgelijke wijze bij tot de huidige Prius, met zowel de motor en de motor is aangesloten op de drivetrain.Speaking met The Detroit News, aldus Lutz Toyota plug-in zal een veel kortere elektrische actieradius dan de Volt hebben. Echter, het bijhouden van de technologie eenvoudig zal Toyota de lancering is het voertuig zo vroeg volgend jaar, zoals blijkt uit het bedrijfKatsuaki Watanabe yesterday.Despite bijna toe nederlaag in de plug-in ras, Lutz verslaggevers dat ontwikkelingswerk voor de Volt volledig op schema gerustgesteld, waaruit blijkt dat een beslissing is gemaakt op welk bedrijf zou de geavanceerde lithium-ion batterij technologie te leveren voor de auto. GM heeft nauw samengewerkt met Continental en LG Chem en zal de leverancier op het einde van het jaar, waarschijnlijk samenvallen met de geruchten onthullen van de productieversie van de Volt op deze van oktober Paris Motor Show onthullen. Origineel: Eerder deze week General Motors vrijgegeven nieuwe fotografische teasers van haar aankomende Volt plug-in hybride, en nu meer details van de slechtst bewaarde geheim in Detroit zijn voortgekomen uit het bedrijf zelf, waarin de accu en een beschrijving van aangepaste voertuigen voor specifieke markten . De meest gedetailleerde informatie nog niet op de accu die de elektromotor hart van de Volt zal vormen blijkt dat het zal een 16kWh eenheid, met een gewicht van 400 pond (181kg) en geconfigureerd in een langgerekte T-vorm voorr de uitvoering in veel verschillende designs, rapporten Automotive News. En er ligt een ander belangrijk aspect van de Volt aandrijflijnen ontwikkeling. GM zal zetten de batterij en de bijbehorende componentry in een aantal unieke voertuigen voor verschillende markten en smaken, volgens Denise Gray, directeur van GM hybride opslag van energie systems.By verschillende markten, GM bijna zeker is de aandacht op Europa, en in aanmerking nemend de smaak voor hatchbacks, wagons en andere typen auto's niet begunstigd in de VS dat de kans betekent voor een aantal Volt-achtige voertuigen, soms zelfs verschillende carrosserieën en vrijwel zeker verspreid over een aantal van GMs core-merken, zal binnenkort beschikbaar zijn na de Volt release, die nog steeds staat gepland in 2010. Precies wat die Volt-achtige voertuigen zal zijn, blijft echter een van de weinige aspecten van het programma in nevelen gehuld.