Consumenten zijn minder vrachtwagens te kopen van General Motors Corp, Ford Motor Co en andere autofabrikanten als gevolg van stijgende benzine prijzen. Autofabrikanten en leveranciers krijgen kleinere marges van zuinige auto's, Merlis gezegd. Auto-onderdelen makers staan om ongeveer $ 1 miljard per jaar als gevolg van de verschuiving tussen kopers verliezen, zei hij. Dat komt omdat als de automakers hun winstmarge op onderdelen voor grotere voertuigen is groter dan die voor kleine auto's. GM en Ford hebben verloren miljarden al dit jaar van de verandering van het consumentengedrag en verplaatsen uit de buurt van vrachtwagens en SUV's. Ford rapporteerde een record kwartaalverlies van $ 8,7 miljard in het tweede kwartaal. GM verlies van $ 15,5 miljard. Ford houdt zich bezig met de verschuiving naar auto's door te brengen zes brandstof-efficiënte Europese modellen naar de Verenigde Staten in 2012, Sue Cischke, vice-president van duurzaamheid, milieu en veiligheid engineering bij Ford, zei op de conferentie. GM bereidt zich voor op aanhoudende vraag in kleinere voertuigen, met auto's of het maken van cross-oversP 18 van de volgende de automaker de 19 voertuigen inleidingen, GM Chief Economist Mustafa Mohatarem gezegd. Schommelingen in de prijs van olie, samen met een zwakke huizenmarkt, zal helpen bepalen hoeveel voertuigen worden verkocht in de Verenigde Staten volgend jaar, Mohatarem gezegd. Als de olieprijs zijn bij $ 130 tot $ 150 per vat in 2009 en een herstel in de huizenmarkt is begonnen, ongeveer 14,5 miljoen voertuigen zullen worden verkocht in de Verenigde Staten, zei hij. Met olie op ongeveer $ 100 per vat, onder dezelfde voorwaarden, automakers konden 15,5 miljoen auto's te verkopen, zei hij. Van de industrie op jaarbasis te verkopen voor juli was 12,6 miljoen voertuigen, het laagste niveau sinds april 1992, volgens de Autodata. Bedroeg in 2007 16,1 miljoen.