Autogebruik is een belangrijke bijdrage aan het welzijn op oudere leeftijd, die moeten worden erkend en gepland voor volgens Elizabeth Dainton, Research Development Manager voor de Royal Automobile Club Foundation, spreken vandaag op de Royal Geographical Society Annual Conference (28). Mevrouw Dainton zal uitleggen dat het Verenigd Koninkrijk een vergrijzende bevolking die typisch is actiever en mobieler dan vorige generaties heeft. Onder mensen van 70 jaar of ouder, bijna de helft van het bezit van een geldig rijbewijs, en tegen 2015 het aantal mannelijke bestuurders over de leeftijd van 80 jaar zal naar verwachting verdubbelen en zal er 3,4 keer zo veel vrouwelijke bestuurders over 80 op de weg. De auto biedt ouderen met vrijheid, flexibiliteit en gemak, maar deze voordelen worden ondermijnd indien oudere bestuurders zijn verplicht op te geven rijden om gezondheids-of financiële redenen. De overheid moet daarom te erkennen en te plannen voor het behoud van de mobiliteit op hoge leeftijd op een manier die de veiligheid van de samenleving niet in gevaar brengt op de wegen. Hoewelouders te verhogen met de ouderdom, ze niet te verhogen tot de zien onder beginnende bestuurders. Ongevallen bij oudere bestuurders zijn meestal een gevolg van fysieke en cognitieve beperkingen maken van een herkeuring regeling op basis van leeftijd niet geschikt en onrechtvaardig. Oudere bestuurders hebben de neiging om te worden betrokken bij ongevallen die zich voordoen tijdens de uren met daglicht, op kruispunten of bij fusie of draaien procedures zijn plaats. Dit zou kunnen wijzen op de opleiding van treinbestuurders regelingen op maat voor ouderen die een meer geschikte route naar veilig rijden in de komende papier oude age.The Royal Automobile Club Stichting op oudere chauffeurs vindt dat drie keer zo veel mensen ouder dan 70 jaar de voordelen van persoonlijke auto te genieten reizen in vergelijking met 30 jaar geleden, en in de laatste 12 jaar is er een stijging van 18% van het aantal vrouwelijke bestuurders over de leeftijd van 60 jaar. Vier van de vijf chauffeurs zeggen dat ze zouden vinden het erg moeilijk om tot leven te passen zonder een auto en dit geldt met name voor diegenen die in landelijke gebieden. Voorlder rijders auto beschikbaarheid is de belangrijkste factor die van invloed hun reisgedrag. De Stichting zou graag de volgende genomen voor oudere bestuurders ziet: * Een combinatie van huisarts, familie en individuele beoordeling van het vermogen om veilig te rijden; * wegennet ontwikkeld voor oudere driver te gebruiken vergemakkelijken (bijvoorbeeld ouderen aangewezen parkeerplaatsen, grotere afdrukken op borden , "verlaagd verblinding" wegmarkeringen) .* Beter openbaar vervoer voorzieningen en meer sympathie ontwerp tot alternatieven voor de auto mogelijk te maken; * betere promotie van vrijwillige chauffeur opleidingsprogramma's voor oudere mensen die willen verbeteren op hun rijden skills.Elizabeth Dainton, Research Development Manager bij de Royal Automobile Club Stichting zegt: "De vrijheid, flexibiliteit en het gebruiksgemak van de auto, maakt het de meest wenselijke vorm van mobiliteit in het Verenigd Koninkrijk in alle leeftijdsgroepen. In staat zijn om de winkels, de artsen of vrienden en familie toegang met gemak met de auto kan het verschil maken om een oudere persoon,Als ze alleen wonen. Weg te nemen licenties zouden stijgen de lasten voor de gezondheid en de sociale dienst huisbezoeken. " 'Als er nieuwe regelgeving voor oudere bestuurders worden beschouwd, moet de regering erkennen de belangrijke rol die de auto zal blijven spelen voor mensen in hun pensioen en dienovereenkomstig plannen. De verkeersveiligheid is een belangrijke overweging, maar een deken beleid voor mensen boven de leeftijd van 60 jaar is waarschijnlijk overbodig, impopulaire, duur en inefficiënt '.