Wanneer de EuroNCAP (European New Car Assessment Program) terug werd opgericht in 1997 het bereiken van een vijf sterren rating in een van de categorieën leek bijna onmogelijk. Iets meer dan tien jaar later, getest 97% van de voertuigen, hetzij scoorde een vier of een vijf sterren rating in de cruciale bescherming van volwassen inzittenden categorie. Het programma is voor lange tijd gezien als een benchmark om autofabrikanten duwen om het veiligheidsniveau van hun voertuigen te verbeteren, maar met de meeste nu het bereiken van bijna perfecte scores is er de druk van de regelgevers aan de normen te scherpen.

Vanaf volgend jaar zal het moeilijker voor autofabrikanten om een top score als regulatoren zijn van plan om een geheel nieuwe rating systeem in te voeren verdienen. Er zijn nog steeds gebieden van veiligheid die de EuroNCAP gelooft is voor verbetering vatbaar - namelijk het gebied van de veiligheid van voetgangers. Geen autofabrikant is opgeëist een top score van vier sterren in de bescherming van voetgangers, met de meeste gemiddeld ongeveer twee sterren.

 

Autofabrikanten hebben zich gericht op het verbeteren van de veiligheid van inzittenden om klanten te trekken, maar dit is gekomen ten koste van de veiligheid van voetgangers. Om dit probleem te verhelpen, zal de nieuwe rating systeem beloont de algehele veiligheid van een voertuig. Het zal ook rekening worden gehouden met voor de eerste keer driver assistance technologieën gevorderd is, zoals Electronic Stability Control en anti whiplash-apparaten.

 

De eerste resultaten voor voertuigen die worden getest op grond van deze nieuwe rating systeem zal worden uitgebracht in februari volgend jaar.

 

In een verklaring die vandaag aan de wijzigingen in de test aan te kondigen, de EuroNCAP-secretaris-generaal Michiel van Ratingen zei Het is noodzakelijk dat EuroNCAP blijft het hoger benchmarks voor autofabrikanten om naar te streven. Onze nieuwe rating systeem zal dit doen. Hij onthulde ook dat de vijf sterren auto's van vandaag niet zal worden van de vijf sterren auto's van morgen.

 

Er is nu vergelijkbaar met de druk op de regelgevende instanties in andere regio's om ook verharden normen voor botsveiligheid. Vorige maand onthulde de Amerikaanse overheid wijzigingen in de NCAP-testen procedure en vóór dat de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) een aantal normen gewijzigd voor dak veiligheid.