Ford CEO Alan Mulally heeft nooit verlegen van het uiten van zijn positieve gevoelens ten opzichte van Australië RWD Falcon sedan en tijdens zijn laatste bezoek Down Under hij opnieuw bevestigd dat de levensvatbaarheid op lange termijn van de auto, maar liet doorschemeren dat ook toekomstige generaties kunnen worden radicaal anders. Mulally heeft bevestigd dat er altijd een plek zal zijn voor grote sedans als de Falcon, maar signaleerde dat de volgende generatie van Ford's grote sedans kunnen verplaatsen naar een FWD platform.Ford is nog op een nieuw platform te beslissen voor de volgende Falcon, maar is erop gebrand om te delen ontwikkeling van de toekomstige Taurus met de Aussie sedan. Tijdens een persevenement gehouden op maandag, Mulally waarschuwde dat de RWD programma werd in twijfel omdat het brandstofverbruik-issues, rapporten GoAuto. Op de vraag of Ford zou overstappen naar een FWD, Mulally zei: "we hebben dat nog niet besloten, maar je bent absoluut raken aan de essentie ervan." RWD heeft een aantal unieke mogelijkheden, maar het zal nog niet worden vastgesteld of houden we onze unieke RWD of dat de grotere sedansl moeten worden AWD of FWD ", zegt hij explained.Earlier dit jaar wereldwijd product Ford's chief Derrick Kuzak bevestigd dat een RWD grote auto ontwikkeling plan was aan de gang maar verklaarde dat het grootste deel van het ontwikkelingswerk zal plaatsvinden in Noord-Amerika, omdat dit waar de meeste van de modellen op basis van het platform zal worden verkocht. Sommige van de nieuwe modellen die kunnen worden voortgebracht uit het Single Platform van nieuwe generaties van de Mustang en Taurus, evenals grote sedans voor Ford en Lincoln.When gevraagd over een mogelijke uitvoer programma voor de Falcon, Mulally aangegeven dat Ford zou meer waarschijnlijk de kennis in plaats van lenen achter dan de auto's zelf. General Motors, ondertussen, heeft een veel actievere stap dan Ford in de integratie van haar Australische dochteronderneming Holden en haar expertise in RWD engineering. Holden was de primaire basis voor de ontwikkeling van GM Zeta architectuur, die auto's ten grondslag ligt, zoals de Commodore / Pontiac G8, en de komende Camaro coupe.