De gebruikte auto markt blijft volatiel. Hoewel de vraag naar low-kilometers in voertuigen, tussen twee en vijf jaar oud, blijft hoog, oudere, uitvoerende en ex-vloot modellen blijken minder uitbundig. Vraag van particuliere beleggers blijft dalen en volgende maand de aankomst van de 58 plaat is het onwaarschijnlijk dat het vertragen van de decline.The ex-vloot markt is een punt van zorg. Wagenparkbeheerders zijn overwaardering van hun voorraad en vervolgens veel van deze voertuigen, die vaak te duur en in slechte conditie verkeren er niet in slagen om over te schakelen op de veiling hal. Een toestroom van executive modellen zoals 3/5/7 Series en A4/A6 is ook waarschijnlijk voor problemen zorgen. Met grote aantallen naar verwachting defleeted tegen het einde van het jaar, is de daling in waarden expected te raken deze modellen kan het hardest.All betekent dit het verstrekken van nauwkeurige voertuigpositiebepaling taxaties blijkt een hardere wetenschap dan voor vele jaren. Martin Keighley commentaar: "Accurate voertuig waardering is niet zo moeilijk voor sommige 15-20 jaar. Echter de huidige markt moet worden onderzocht in het kader van een normalee in plaats van een apocalyps. "Taxaties zijn gedaald over de hele linie deze maand. hardst getroffen zijn de 'gas-energievreters', waaronder enkele van de grotere diesels. Voertuigen in de voorgestelde hogere voertuig accijnzen worden ook getroffen met de meeste het zien van een daling van de waarde van gemiddeld ongeveer vijf percent.Despite de moeilijke marktomstandigheden, vele dealers blijven om winstgevend en hoewel de handel dingen zijn waarschijnlijk eerst slechter worden voordat het verbeteren, positieve scheuten van herstel, zoals relatief lage rente, zijn zichtbaar. De situatie kan worden verlicht maar door de overheid, erkent Martin. "Twijfels blijven over de wijziging met terugwerkende kracht het voertuig accijns zijn toe te voegen aan de landelijke gebrek aan vertrouwen. Verduidelijking of een alternatief plan mag weg helpen vegen enige onzekerheid. "