Welkom
over Oost-Filters
Op zoek naar auto-onderdelen? Klik hieronder.
Onze producten
Brandstof filter / Water Separator
Olie-waterafscheider delen
Sakura Filters Equivalent
Brandstoffilter accessoire
Top Searches
Olie filter
brandstof filter
luchtfilter
olie-waterafscheider
Fuel waterafscheider
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
China te versnellen fusies tussen de autofabrikanten
China zal versnellen fusies van haar staatsbedrijven (staatsbedrijven) in de tweede helft van het jaar en versnellen de verkoop van niet-strategische activa in een breed scala van sectoren, zegt staatseigendom Activa Toezicht en administratie Commissie (SASAC), gemeld het Economisch Observer.
Li Rongrong, voorzitter van SASAC, aangegeven fusies zal direct in toenemende mate worden bepaald door SASAC. "De noodzaak van consolidatie is niet beperkt tot staatsbedrijven. Alle bedrijven in ons land, ongeacht hun eigendomsstructuur, geconfronteerd worden met deze taak," zei hij in een recente vergadering van de regering in Peking.
Het rapport zegt SASAC het besluit genomen omdat veel centraal beheerd staatsbedrijven gebrek aan economische schaal en zijn niet concurrerend genoeg in de huidige marktomgeving.
Het neemt de auto-industrie voor een voorbeeld. Chinese auto-ondernemingen zoals Jianghuai Automobile (Group) Co en Changan Automobile waren gehaast aan hun sedan producten te ontwikkelen in de afgelopen jaren, maar het resultaat is helemaal niet positief, want van het product herhaling.
Meerdere gesprekken over fusie gaat op dit moment zonder veel vooruitgang. Dongfeng Motor onlangs mislukt in zijn poging naar Harbin Hafei Automobile, waarvan de grootste aandeelhouder AVIC II heeft besloten om auto-bedrijf te werken op eigen verwerven.
Soortgelijke gesprekken tussen Guangzhou Automobile Group en Changfeng Motor Company, tussen FAW Group en Brilliance ook niet produceren elke gewenste effect.
De overheid gesponsorde consolidatie is hard nodig in het geval te helpen Chinese producenten de middelen te bundelen om te concurreren met grotere, rijkere buitenlandse rivalen, zegt het rapport.
Li Rongrong, voorzitter van SASAC, aangegeven fusies zal direct in toenemende mate worden bepaald door SASAC. "De noodzaak van consolidatie is niet beperkt tot staatsbedrijven. Alle bedrijven in ons land, ongeacht hun eigendomsstructuur, geconfronteerd worden met deze taak," zei hij in een recente vergadering van de regering in Peking.
Het rapport zegt SASAC het besluit genomen omdat veel centraal beheerd staatsbedrijven gebrek aan economische schaal en zijn niet concurrerend genoeg in de huidige marktomgeving.
Het neemt de auto-industrie voor een voorbeeld. Chinese auto-ondernemingen zoals Jianghuai Automobile (Group) Co en Changan Automobile waren gehaast aan hun sedan producten te ontwikkelen in de afgelopen jaren, maar het resultaat is helemaal niet positief, want van het product herhaling.
Meerdere gesprekken over fusie gaat op dit moment zonder veel vooruitgang. Dongfeng Motor onlangs mislukt in zijn poging naar Harbin Hafei Automobile, waarvan de grootste aandeelhouder AVIC II heeft besloten om auto-bedrijf te werken op eigen verwerven.
Soortgelijke gesprekken tussen Guangzhou Automobile Group en Changfeng Motor Company, tussen FAW Group en Brilliance ook niet produceren elke gewenste effect.
De overheid gesponsorde consolidatie is hard nodig in het geval te helpen Chinese producenten de middelen te bundelen om te concurreren met grotere, rijkere buitenlandse rivalen, zegt het rapport.