Sparen Lexus -

In 1996 nam ik een baan bij een bedrijf in Californië, die grote dingen beloofd in ruil voor hard werken. Niet een te zetten in een uitdaging, heb ik ontslag genomen van mijn baan en verhuisde van New Jersey naar Californië om een nieuw leven te beginnen. Op de rijpe leeftijd van 21, mijn doelen, dromen en verlangens waren vrij groot, en de belofte van een fatsoenlijk salaris, samen met de Commissie had me het maken van plannen over hoe dit nieuwe gevonden rijkdom uitgeven. Tijdens de eerste week op deze nieuwe baan, de managing partner riep mij in zijn kantoor en gaf me een lijst van doelen die ik zou hebben om met hem recensie in enkele dagen te maken.

Ik was nieuw in de stad en had niet voldaan aan een heleboel mensen nog niet, dus na het werk heb ik veel tijd doorgebracht op zoek naar auto's op de talrijke dealers in Zuid-Californië. Ik bereidde de lijst van doelen, en boven op die lijst was wat voor auto ik wilde rijden. Enkele dagen gingen voorbij en ik werd opnieuw gedagvaard in de managing partners kantoor en hij vroeg naar mijn doelen.

Nadat ik ging over de verkoop doelen die ik met trots vertelde hem dat ik van plan om een Lexus SC400 kopen toen ik eenmaal had gekregen mijn opdrachten rollen. Ik nam een brochure van mijn stapel papieren die hem de auto die ik ter dekking van de aankoop toen ik eenmaal was begonnen vergadering mijn doelen, en hij wierp een blik op mij en lachten. Hij ging verder met te zeggen dat ik nooit zou genoeg geld om te kunnen die auto veroorloven.

Ik duurde minder dan vier maanden bij dat bedrijf voordat je met een startup die uiteindelijk zou me geen alleen de Lexus SC400 veroorloven, maar een heleboel andere leuke auto's.

Er is veel nieuws de laatste tijd dat niet aardig voor Lexus. Een enquête gepost door Agent 009 is Lexus in de hoofdrol als ik schrijf dit verhaal als het bedrijf onze lezers verdachte zal de meeste klanten verliezen tijdens de economische neergang hebben we ervaren voor de laatste 12 maanden. BMW heeft ingehaald Lexus in zowel kwaliteit en zal zeer waarschijnlijk overtreffen Lexus dit jaar in de verkoop zo goed, en al is het makkelijk voor ons om fauteuil quarterback te spelen, het is een feit dat Lexus lijkt te hebben haperde in de markt.

Hoewel Lexus zal niet gaan van het bedrijfsleven, voel ik dat een aantal strategische stappen kon echt te katapulteren terug naar de top van de luxe auto echelon, en geven zelfs BMW een run voor hun geld.

De grootste factor in het spel bij Lexus is dat hun auto's gewoon niet hebben "gekregen te hebben het" beroep meer op doen. Koud, berekend en steriele lijkt te zijn status-quo met het huidige model lineup, en terwijl zij kan geweldig zijn goed gebouwd, van auto's is er geen passie. Die passie en beroep zijn juist de dingen die een veel jongere ik lust gemaakt voor de SC400 coupe, maar die dingen zijn op dit moment ontbreekt het model lineup.

Dus hoe ga je vast Lexus?

Een goede vraag misschien, maar eerst moet je erkennen dat Lexus moet worden vastgesteld. Er zijn zeker een aantal hardcore fans Lexus op deze site die misschien beweren dat Lexus niet hoeft te worden vastgesteld, maar voor het moment, schenk mij de ruimte en gaan ervan uit dat Lexus inderdaad gebroken.

Lexus heeft altijd een voorwielaangedreven instapmodel auto en een achterwielaandrijving vlaggenschip sedan in de vloot, dus laten we beginnen daar. De LS is uitgegroeid tot een benchmark voertuig dat anderen willen zijn in termen van kwaliteit, maar het is saai. Deze auto is niet gekocht voor de manier waarop hij presteert, maar de manier waarop het in elkaar zit.

Lexus de eerste plaats nodig heeft om terug dat "maar ik heb om het te hebben" quotiënt, dat ontbreekt in de line-up. De IS-F is de enige auto die komt in de buurt te hebben dat de kwaliteit, maar als teruggedreven om terug te keren met de concurrenten, nog steeds tegenkomt als conservatief.

Dus waarom niet opstarten met een bodem herinrichting van Lexus. Laten we beginnen met de IS. Ik denk de IS is een geweldig uitziende auto, denk ik dat de velgen op de IS zijn enkele van de best uitziende velgen momenteel op een productie-auto. Lexus moet een ziel en passie in de IS te gieten, en vervolgens een pagina te stelen van de BMW playbook en de invoering van zowel een coupe en een cabriolet versie van de IS.

Om het te maken is een echte concurrent van de BMW 3-serie een handgeschakelde versnellingsbak is een must over de hele linie. De percentages niet echt toe doen om hoeveel auto's rollen met de handleiding, het is de perceptie van de handgeschakelde transmissie optie maakt dat Lexus moet vastleggen op. Bestuurders van sportieve auto's zoals de mogelijkheid van het koppelingspedaal, en de Lexus moet dit meteen in de lineup. Bovendien, voortdurende verbetering van de IS-F, samen met de toevoeging van een handgeschakelde transmissie zou rond de line-up voor de IS.

De GS is een goede auto voor een geweldige prijs. Lexus kunnen profiteren van deze serie door het doen van een paar eenvoudige objecten. Het eerste wat ik zou willen voorstellen is het definiëren van wie de GS echt gaan na in termen van omzet. Is het de BMW 5-serie of E-klasse Mercedes-Benz? Als de 5-serie is het antwoord, wil ik nogmaals wijzen op een handgeschakelde transmissie over de hele linie. De meeste mensen schaffen een automatische transmissie, maar de integratie van de handleiding weer zorgt voor een perceptie in de geest als de klanten aan de sportieve aspiraties van de auto. BMW omvat de handleiding op de 5-serie om deze reden, en hoewel de aantallen klein zijn van de waarde van de perceptie gecreëerd door het aanbod is van onschatbare waarde.

Lexus moet volgen door en de GS-F te creëren en geeft hen een auto die kan concurreren met de BMW M5. Op deze Lexus kan de overhand hebben als de huidige M5 met de standaard SMG heeft een "love it" of "hate it" reactie met mensen. Ik heb onlangs reed een SMG M6, en was verbaasd over de "onhandigheid" van de transmissie. Lexus gemakkelijk kunnen verplaatsen naar de kop van de klasse met de GS-F en een auto hebben kunnen concurreren met niet alleen de M5, maar de MB E63 en Audi S6 ook.

Voorlopig zou ik de LS alleen te laten maar ik stel voor de volgende ES en RX achterwielaandrijving. Het bijhouden van de ES, maar maakt het RWD is een geweldige strategie bewegen en een die zal blijven grote dividenden te betalen voor Lexus. Deze auto kan concurreren met de MB C-Klasse en nog steeds een enorme aanwinst voor Lexus. Door het maken van de RX RWD ook, het maakt het mogelijk concurreren met de ML en BMW X3, terwijl het wegnemen van het stigma van omdat het om een Camry op steroïden.

Tot slot zou ik stellen twee dingen die ik denk dat zou een lange weg te gaan richting de vaststelling van Lexus, en recreëren als wereldklasse tier one fabrikant ten opzichte van een alleen in de VS autobedrijf. Eerst uit schroot van de LF-A. U hoeft niet, en eerlijk gezegd ben ik er niet van overtuigd dat mensen bereid zijn om het te kopen nu. Terug te brengen van de SC400 coupe. Maak het cabriolet als goed, maar in eerste instantie aanbieden als een coupe. Stel een handgeschakelde versnellingsbak, en een F-versie van het ook. De oorspronkelijke SC400 was een geweldige auto, maar het was lost in translation toen werd het opgeblazen Tylenol vormige vlek bekend als de SC430.

In de tweede plaats, en ik denk dat het allerbelangrijkste is dit, Lexus moet nemen de Toyota van de Lexus. Momenteel kunt u zitten in een LS460, en ga dan de weg naar een Toyota dealer en zitten in een Camry of Corolla en gaan kijken naar de schakelaars en texturen en je zult zien dezelfde dingen. Onderdeel van het succes van Lexus is gebouwd op Toyota kopers omhoog te bewegen, maar er zijn een heleboel van Toyota kopers die omhoog naar iets anders. Ik geloof echt dat als je hebt gereden in een Toyota voor een aantal jaren omhoog te bewegen in een premium automerk je zou verwachten iets anders zien. Dat is niet het geval met Lexus. De overgrote meerderheid van schakel-en oppervlakken zijn hetzelfde als in mindere Toyota, en kan me niet schelen hoe goed het is samen de bottom line is de perceptie van een hogere kwaliteit en is slechts is er niet.

Dat is een groot compliment aan Toyota, maar het is niet naar Lexus. Voor Lexus om zich te onderscheiden van Toyota, die het nodig heeft om de kwaliteit te houden, maar de stukken te wijzigen. Geen gebruik maken van hetzelfde venster schakelaars als Toyota, of dezelfde richtingaanwijzer stengels, of hetzelfde lettertype op het instrumentenpaneel. Doe eens iets anders. Maak een ervaring die verschillend is van Toyota waardoor het een echt bijzondere ervaring met een Lexus rijden. Dit enkel item meer dan iets anders zal helpen om de perceptie te doden dat Lexus is niets meer dan alleen een verkleed Toyota. Maak Lexus bijzonder. Maak Lexus wereldklasse.

Ik heb net gecontroleerd terug naar de enquête hoe Lexus was kuip zien en ze zijn nog steeds aan de leiding in de enquête Agent 009 gepost, lijkt er een consensus dat Lexus hulp nodig heeft. Ik heb net neergelegd mijn spel plan, wat zou de jouwe?

Ik denk terug aan mijn jonge jaren als die 21-jaar oude kind dat belust was geweest na een Lexus. Recreëren dat in de hoofden van mensen, en heb je een weggelopen hit op je handen.

Lexus, luister je?

Als u nog niet uitgecheckt onze nieuwste galerijen je mist een aantal geweldige foto's:



De Kwartel Event 2008