Mijn eerste indruk van de Saab 9-3 cabriolet was niet een van vreugde. Er is iets onpersoonlijk over haar exterieur dat ik niet kon mijn vinger op. Dit is het soort auto ze misschien design in Zweden. Oh wacht, dat deden ze. Maar na 100 mijl, naar mijn mening veranderde drastisch. Ik werd verleid door zijn open-uitgezonden Zweedse sexiness, in slaap gesust door wens haar bij haar vulgaire een beroep op mijn topless obsessie. Toen ik voor het eerst sprong in de Saab, lachte ik bijna op haar goofy zilveren plastic stuurwiel. Het ziet eruit als een prop van een Ed Wood film. Maar 25 mijl in mijn trip, ben ik begonnen met dit misbruik van hars en verf dergelijke. De schandelijke leek normaal. Zelfs mijn indruk van het exterieur van de auto met de top omhoog begon te veranderen na de open lucht, soepel rijgedrag. Toen ik voor het eerst zag geparkeerd in mijn oprit, ik dacht dat de auto was ronduit lelijk. Afgeplat en zwart, het dak leek de ontwerper geschreven zijn definitieve lijnen met een vuistgrote Sharpie. De front-end tarieven nog erger, met zijn ernstig gefronste wenkbrauwen -Hij kap eindigt zo veel verder terug dan de bumper die het geeft de 9-3 een uitdrukking van Forest Gump werken aan algebra. Concentraat Bos, concentraat! Maar toen ik deze Saab geparkeerde een paar uur later, keek ik het opnieuw en dacht: "He, dit is niet zo slecht." Het is een soort van schattig - de nieuwe uitlopende zijverlengingen, de strakke lijnen langs de zijkanten, het onderscheidend Saab verschijning. Terugkijkend denk ik dat de 9-3 gedupeerde wens mij in haar met haar diepe lederen kuipstoelen. Weinig cabriolets zijn zo comfortabel als deze auto - en dat zou onder meer de BMW 3 serie en de Volvo S60. Er is ton kamer en de bolsters stevig houd je op zijn plaats. Ze zeggen: 'Daar, daar, genieten van de rit.' En ik deed. Het lichaam blijft zeer stijf en stabiel met de top naar beneden. Er is weinig schoorsteen schudden (vanuit een rijdende voorruit) wanneer je pot gaten hit. En als je nodig hebt om te praten over uw mobiele telefoon met de top-down, is het zeer eenvoudig om te doen. Sommige cabriolets voelt een beetje krap in met de bovenkant omhoog - als deis typisch donker en het voelt alsof het over gaat te storten op je. De komst van hardtop cabrio's heeft geholpen veranderen, maar Saab old-school doek boven was ronduit luchtig met de top omhoog, en mooi met het naar beneden. Het bood ook een vrij rustige rit bij de top lag, waardoor dit een echte all-season voertuig. (Hoewel de kleine kofferbak wordt nog kleiner met de top naar beneden, gaat van 12,4 kubieke meter tot 8,3 kubieke meter.) Een andere reden kan ik terecht gekomen wens de 9-3 cabriolet is dat ik nooit had om te rijden in de twee passagiers achterin , die slechts 32 centimeter beenruimte. Het is krap daar achterin. En met de top-down, kunt u direct ervaren orkaankracht winden in je gezicht. De schoonheid van Saab is altijd geweest dat je een Europese auto te kopen, terwijl het vertellen van uw vrienden in Detroit hoe u de ondersteuning van een Amerikaanse auto bedrijf. Maar dat is niet de reden om deze auto te krijgen. Krijgen want het ziet er wel cool en het onthult een geheel nieuwe wereld met de top gedaald. Zoals ik opgetrokken tot eenite plek in Monroe County, waar ik de mening willen, kon ik zien Lake Erie zich uitstrekt tot aan de hemel langs de horizon raken. Een wind kwam over het meer met slechts een hint van een chill in. De winter zal komen, dat is onvermijdelijk Michigan. Maar dat is OK, dit omvat 9-3 verwarmde zetels.