Wanneer de langverwachte Corvette ZR1 zijn debuut op de 2008 Detroit Auto Show in januari, werd ons verteld dat ingenieurs nog rommelen met de LS9 Supercharged V8-motor 6.2L? Een doelstelling van 620 pk? En ongeveer 595 pond hit- ft van het koppel.

De GM-ingenieurs zijn eindelijk klaar rommelen en de 2009 Chevrolet Corvette ZR1 zal officieel produceren 638-pk (een stijging van 18 meer dan de oorspronkelijke doelstelling) en 604 lb-ft van torque (een stijging van 9 op het origineel). Dat betekent dat de LS9 steekt bijna 103 paarden per liter. We hebben nog dont have any officiële 0-60 cijfers geven echter topsnelheid zal iets meer dan? 200 mph.

De 2009 Chevrolet Corvette ZR1 zal raken markten deze zomer met de MSRP naar rechts onder de 100.000 dollar worden.

Persbericht:

CHEVROLET kondigt CERTIFIED VERMOGENS De nieuwe Chevrolet Corvette ZR1: 638 PK VANAF de supercharged LS9 V-8

Pontiac, Michigan - Toen het werd geïntroduceerd op de North American International Auto Show in Detroit eerder dit jaar werd de 2009 Chevrolet Corvette ZR1s vermogen geschat op 100 pk voor elk van zijn 6,2 liter cilinderinhoud. GM Powertrain heeft voltooid SAE certificering van de ZR1s supercharged LS9 V-8 en de resultaten overtreffen de raming: 638 pk (476 kW) en 604 lb.-ft. van het koppel (819 Nm).

De LS9s uitgang is bijna 103 paarden per liter, of gewoon ongeveer 1,7 paarden voor elk van de motoren 376 kubieke centimeter. Het is zonder twijfel de meest krachtige motor ooit autoproductie vervaardigd door General Motors en staat de Corvette ZR1 op het bereiken van een topsnelheid van meer dan 200 mph (322 km / h).

Een van de meest verbazingwekkende dingen over de Corvette ZR1 is het niveau van verfijning dat onze ontwerpers en ingenieurs hebben bereikt. Zelfs met al die macht, deze auto heeft weggedrag waarmee onze klanten om ervan te genieten op de straten als een dagelijks bestuurder, en op de baan, aldus Chevrolet General Manager Ed Peper.

De Corvette ZR1 gaat over de verkoop deze zomer. De 638-pk supercharged motor wordt aangevuld in het chassis door zware componenten die niet aangeboden in een ander model, met inbegrip van een zes-versnellingsbak met race-geharde tandwielen en dual-disc clutch technologie die uitzonderlijke klemmen vermogen en lagere inertie levert, alsook versterkt as componenten.

Brandstofverbruik testen is nog niet voltooid, maar ingenieurs zijn ervan overtuigd dat de ZR1 wordt de meest zuinige 600-plus-pk auto op de markt.

De LS9-motor is met de hand gebouwd door speciaal opgeleide technici in GM Performance Build Center in Wixom, Michigan Het is een unieke, kleine-volume productie van motoren faciliteit, die bouwt ook de Chevrolet Corvette Z06s LS7 motor en andere high-performance GG-productie motoren.

De ontwikkeling van de LS9 betrokken meer dan alleen maar streven naar een groot aantal pk's. Uithoudingsvermogen en betrouwbaarheid van het testen van de motor blijkt te zijn robuuste en weinig onderhoud, net als andere motoren in de small-block familie, zei Sam Winegarden, executive director, motor engineering voor GM Powertrain. Dat is onderscheiden als de meest krachtige motor ooit van General Motors is een bron van immense trots onder iedereen die betrokken is bij de LS9.

Supercharged aspiratie

De belangrijkste factor van de LS9s prestaties is de eerste productie Industrys toepassing van een nieuwe, verdringerpompen Roots-type supercharger die een unieke vier kwab rotor design heeft. Het ontwerp bevordert stiller en meer efficiënte prestaties, terwijl de grote, 2,3-liter cilinderinhoud zorgt voor een adequate hoeveelheid lucht bij hoge toeren. Maximale turbodruk is 10,5 psi (0,72 bar). Het is samen met een geïntegreerde heffing koelsysteem dat temperatuur van de inlaatlucht voor maximale prestaties vermindert.

De combinatie van grote cilinderinhoud en de nieuwe, vier-rotor design verbreedt het effectieve bereik van de supercharger, waardoor de motor meer vermogen te maken bij een lager toerental en in stand houden deze gedurende de hele powerband, zei Winegarden. De low-end koppel is enorm en de hoge-rpm lading van de supercharger is gewoon geweldig.

Een verhoogde kap biedt voldoende ruimte voor de LS9, terwijl een polycarbonaat venster in de kap geeft een overzicht van de motor eronder.

LS9 details

De LS9 beschikt over vele unieke ontwerp en de fabricage details die zijn high-performance de natuur te ondersteunen. Zij omvatten:

Aluminium cilinderblok met ijzeren cilinderbussen die finish-verveeld en gezoet met een geïnstalleerde dekplaat
Gesmede stalen krukas met een negen-bout flens
Titanium drijfstangen en gesmede aluminium zuigers
Sterkere, rotocast cilinderkoppen met een 2,16-inch (55 mm) titanium inlaatkleppen en 1.59-inch (40,4 mm) met holle stengel, natrium gevulde uitlaatkleppen
De nokkenas met 0,555 inch (14,1 mm) lift voor uitstekende idle en low-speed rijkwaliteiten
Een dry-sump smering systeem met 10,5 kwart (9,9 liter) capaciteit
Geïntegreerde oliekoeler en de zuiger-koelolie Spuiters
Intercooler cover zichtbaar door de kap venster dat ZR1-unieke blauwe accenten en LS9 Supercharged reliëf op de linker-en rechterkant functies