De vereniging verwacht dat de omzet in China te blijven groeien in de komende maanden, maar in een langzamer tempo. Deze maand, prognoses en onderzoeksbureau JD Power and Associates verlaagde haar jaarlijkse verkoopprognose voor de Chinese markt 5,95 miljoen auto's en lichte bedrijfswagens, een stijging van 9,7 procent ten opzichte van 2007, een daling van haar eerdere voorspelling voor 15 procent groei. Maandelijkse omzet in China, 's werelds tweede grootste auto markt, stegen op dubbele cijfers aan het begin van het jaar. Maar het tempo is vertraagd gedurende vijf opeenvolgende maanden, volgens de Chinese automakers 'vereniging. 'Het is een cyclische neergang', zei analist David Healy bij Burnham Securities. 'Je zult nog zien bovengemiddelde groei op lange termijn,' in vergelijking met andere markten. Maar groei is onwaarschijnlijk dat rebound om de niveaus bereikt vijf jaar geleden, toen opgehoopt vraag van nieuwe middenklasse van China consumenten overtrof het aanbod. De impact van een vertraging op van Detroit automakers zullen beperkt zijn, Healy gezegd. 'De bijdrage (vanhun Chinese operaties) is nog vrij klein, hoewel het positief. ' General Motors Corp is een belangrijke speler in China, terwijl Ford Motor Co en Chrysler LLC hebben een veel kleinere aanwezigheid. GM en Ford produceren het grootste deel van wat ze verkopen daar via ventures met lokale partners. In de eerste zes maanden van 2008, GM's omzet in China steeg met 12,7 procent op 590.126 voertuigen, terwijl Ford de omzet groeide met 21 procent tot 172.411 voertuigen. Algemene, automatische steeg de omzet met 17 procent in de eerste helft van het jaar tot 3,6 miljoen. In de komende maanden, automakers waarschijnlijk een terugval in de vraag naar grote modellen te zien, waaruit niet alleen de stijgende brandstofprijzen, maar ook nieuwe belastingen ter bevordering van de vraag naar zuinige auto's. Vorige week, China's ministerie van Financiën aangekondigd dat 1 september omzetbelasting op de grootste voertuigen - die zijn uitgerust met motoren met een slagvolume van meer dan 4 liter - zou verdubbelen tot 40 procent. Auto's met 3 - tot 4-liter motoren - het snelst groeiende segment in de markt - zale belast tegen een 25 procent-tarief, een stijging van 15 procent. Auto's met 1-liter of kleinere motoren zullen worden belast tegen een tarief 1 procent, een daling van 3 procent. Chinese autoriteiten zijn bezorgd over de verontreiniging sinds het begin van de auto markt boom. Inbegrip van zware vrachtauto's, 8,8 miljoen voertuigen verkocht vorig jaar in China, en verkoop wordt verwacht te stijgen op de lange termijn. Dong Yang, adjunct-directeur van de Chinese Vereniging van autofabrikanten, vertelde de Chinese persbureau Xinhua, dat ongeveer 100 miljoen huishoudens in het land nu een auto veroorloven, maar slechts 20 miljoen gekocht.