Let op de spelling, is dit een Cadillac en niet een VW, daarom is het 'Sport Wagon' in plaats van 'SportWagen'. Wat we hier hebben is het resultaat van een kernsplijting reactie op de Cadillac SRX. Zien dat de huidige 'vlees noch vis' SRX crossover was het niet te snijden in de markt, heeft General Motors 'Kunst en Wetenschap' merk split haar enige CUV in twee verschillende voertuigen. De oude SRX was gebaseerd op de CTS 'Sigma-platform, maar keek ook auto-willen worden beschouwd als een SUV. Terzelfder tijd reed te hoog is om een auto te zijn. Kopers die graag de wagen nut van de oude SRX, maar zijn gecharmeerd van de stijl van de nieuwe CTS kan nu kiezen voor de CTS Sport Wagon.

De Sport Wagon is het grotendeels geprezen styling van de CTS en voegt een achterklep waardoor veel meer spullen te vervoeren. Het design team onder leiding van Clay Dean heeft meer gedaan dan alleen graft een langere dak op de sedan. Breidden ze het dak-lijn terug en de achterlichten tot aan het dak, evenals het toevoegen van verborgen rails in de daklijn. De V-vorm van de grille is ook overgenomen in de contouren van de achterklep. De wagen belandt met 25 cu. ft van de laadruimte achter de stoelen. Cadillac verwacht dat ongeveer 60 procent van de CTS-verkoop in Europa zal de wagen worden, terwijl slechts 20 procent van de Amerikanen zal kiezen voor het nieuwe orgaan stijl wanneer het gaat over de verkoop in het voorjaar van 2009.