"(Wij) vooruitgang boeken, maar veel te veel van onze vrienden, buren en familieleden bent nog steeds gedood of ernstig gewond, 'Amerikaanse minister van Verkeer Mary Peters zei in een verklaring. '... We zijn niet te stoppen hier;. De zoektocht is nog niet voorbij totdat die bottom line nummer nul'

Christopher J. Murphy, voorzitter van de Raad van Gouverneurs Highway Safety Association, zei dat de daling was goed, maar 'veel te veel mensen blijven hun leven te verliezen in vermijdbare verkeersongevallen.'

Het aantal dodelijke slachtoffers van de motorfiets, die goed zijn voor 13 procent van alle sterfgevallen, nam 6,6 procent van 2006 naar 2007, tot 5.154. Dat is maximaal 150 procent sinds 1997, toen 2.116 mensen stierven in motorongevallen.

'Motorcycle verkeersdoden gestegen voor de 10e achtereenvolgende jaar en tonen geen tekenen van versoepeling,' zei Murphy.

Voetgangers sterfgevallen daalde in 2007 met 2,9 procent tot 4.654, maar ze nog steeds goed voor 11,3 procent van alle verkeersdoden. Verwondingen van voetgangers steeg met 15 procent tot 70.000 in 2007.

Russ Rader, een woordvoerder van het Insurance Institute for Highway Safety, zei het nieuws was niet het gevolg van een betere rechtshandhaving of veiliger auto's.

'Het is geen verrassing dat sterfte zou zijn gedaald het afgelopen jaar als de economie begon te zinken en gasprijzen stegen. Minder verkeersdoden is de zilveren voering van een down economie, 'zei hij. 'Met een dubbele whammy van een trage economie en de hoge gasprijzen, zouden we verwachten dat een nog groter effect op de 2008 nummers.'

Alcohol verminderde verkeersdoden daalde 3,7 procent tot 12.998, maar Rader zei strengere handhaving van de alcohol-en snelheidsovertredingen wetten was nog steeds nodig.