Englishtown, New Jersey - Na de officiële introductie van de 2009 Dodge Challenger SRT8 op Old Bridge Township Raceway Park in Englishtown, New Jersey, hebben we onze eigen onafhankelijke tests van de 425-pk coupe, nu beschikbaar uitgevoerd met een zes-versnellingsbak voor het nieuwe modeljaar.

Dit is de allereerste kans om de prestaties van nieuwe muscle car van Chrysler test met de combinatie van de SRT 6,1-liter Hemi V8 en de Tremec zes-versnellingsbak. De gegevens bevat 0 tot 60-mph versnelling, kwart-mijl prestaties, remweg en slalom snelheid, evenals inzicht van test IL chauffeur.

Chrysler baseerde haar introductie van de 2009 Dodge Challenger SRT8, RT en SE bij Old Bridge Township Raceway Park, een traditionele stop voor professionele drag-racing kampioenschap van de NHRA's. Dankzij onze draagbare Racelogic VBOX III testen vistuig, waren we in staat om de track voor het verrichtingsonderzoek te gebruiken, hoewel het ontbreken van een geschikt stuk van de stoep uitgesloten skid pad evaluatie.

De 2009 Dodge Challenger SRT8 met haar 425-pk 6,1-liter V8 en zes-versnellingsbak versnelde naar 60 mpu in 5,5 seconden (5,2 seconden met 1 voet van de roll-out), dan bereikt de kwart-mijl in 13,8 seconden op 103.0 mph. Dit is vergelijkbaar met de 2008 Dodge Challenger SRT8 met haar vijf-traps automaat die bereikt 60 mph in 5,1 seconden (4,8 seconden met 1 voet van de uitrol) en voltooide de kwart-mijl in 13,2 seconden op 107.5 mph.

We zijn verbaasd dat de 2008 Challenger SRT8 met haar automatische transmissie aan de rand van de snelheid heeft hier, maar we waren enigszins verdachte op het moment dat zij een ongewoon gezonde motor. Ter vergelijking, de motor van deze 2009 Dodge Challenger SRT8 met zijn manuele versnellingsbak leek enigszins ziek wordt tijdens onze tests. Op het einde, we nog steeds met een aantal vragen over de vergelijkende prestaties van automatische en handgeschakelde transmissies in deze auto.



 

 

 

 



Volledige performance-gegevens zijn hieronder opgesomd:

Versnelling:
0-30 mph 2,5 seconden
0-45 mph 4,0 seconden
0-60 km / u 5,5 seconden
0-75 mph 7,9 seconden
1/4-mile 13,8 seconden op 103.0 mph
0-60 km / u met 1 voet van uitrol 5,2 seconden

Remmen:
30-0 mph 27 voet
60-0 mph 119 meter


Slalom (600 voet) 66.0 mph

Testrijder Reacties
Omdat de het vermogen van de 6,1-liter V8 is zo lineair en de 255/45ZR20 Goodyear Eagle F1 Supercar banden achter zijn zo veel grip, het is makkelijk om het moduleren van de wielspin weg van de startlijn met de gashendel. Toch is deze Challenger SRT8 is tijd tot 60 km / h en de kwart-mijl zowel achterbleef bij de prestaties van de 2008 Challenger SRT8 met haar vijf-traps automaat die we eerder getest. Deze motor leek niet aan de pop van de ander te hebben. Pistoolgreep shifter voelt robuust, maar is eenvoudig te bedienen en nauwkeurig, zelfs wanneer overhaast. Koppeling is niet te zwaar of te licht. Ratio van 4e versnelling voelt heel erg lang en de auto legt merkbaar voor het overschrijden van de finishlijn. Ongelooflijk snelle turn-in en yaw reactie in slalom van zo'n grote auto, maar het is de aard van de front-end bite die kan worden vertrouwd. Goede balans recht tot de grens waar de Challenger SRT8 duwt op gas en oversteers met royale op-gas toepassing.