Lage tarieven voor het openbaar vervoer in Peking zijn geen lapmiddel Zhou Zhengyu, adjunct-directeur en woordvoerder van het Beijing Municipal Comite van Communications, woensdag bekendgemaakt tijdens een persconferentie in het Main Press Center in Beijing.

Zhou was de verklaring in antwoord op een vraag van een verslaggever van de Peoples Daily die vroeg Zhou naar Peking bewoners bezorgdheid dat de stad laag tarief openbaar vervoer beleid was een tijdelijke maatregel. Adjunct-directeur Zhou verzekerde de aanwezigen dat het huidige tarief-niveau in de metro van Beijing en bussystemen is uitgevoerd als onderdeel van het vervoer Beijing systeem ontwikkelingsstrategie en niet te vervallen op het einde van de Olympische en Paralympische Spelen.

Met betrekking tot welke aanvullende maatregelen moeten worden vastgesteld voor de toekomst van Peking transport systeem ontwikkeling, Zhou vertelde verslaggevers:. "We moedigen Beijing burgers om het openbaar vervoer te gebruiken zo veel mogelijk tijdens de twee spitsuren op een gemiddelde werkdag en met ons beleid van het geven van de hoogste prioriteit aan het openbaar vervoer, plaatsen wij onze inspanningen vooral op de ontwikkeling van onze light rail en metro systemen. "

Er zijn momenteel acht operationele metro en light rail-lijnen in Peking. Het Beijing gemeentelijke overheid plannen om extra lijnen met 561 kilometers van het spoor gepland operationeel zijn tegen 2015.

Peking heeft tot doel de capaciteit en het volume van het openbaar vervoer te verbeteren door de tarieven aantrekkelijker te maken. "Ons belangrijkste doel bij de ontwikkeling van het openbaar vervoer systeem is om de huidige verhouding van de mensen met het openbaar vervoer van 35% te verhogen tot 45%," zei de heer Zhou op de conferentie.

Echter, de even-oneven nummerplaat beperking beleid goedgekeurd door de Beijing Municipal regering is een tijdelijke maatregel. Van 20 juli-20 september slechts een helft van Peking auto's zijn toegestaan op de weg op een bepaald moment. De auto's zijn beperkt op basis van hun kenteken. In de afgelopen 20 dagen hebben 1.8-2 miljoen voertuigen werd gehouden van de weg. Dit heeft bijgedragen tot een vermindering dagelijkse uitstoot met ten minste 20%, bij te dragen tot belangrijke verbeteringen in de lucht van de stad kwaliteit.

Zhou gevonden dat veel mensen al gewend aan de nieuwe regelgeving. Deze voorschriften zijn verandert de manier waarop inwoners van Peking hun leven. "Veel auto-eigenaren zijn vrij nu gebruikt om het rijden van auto's een dag en met het openbaar vervoer of te fietsen het volgende. Sommigen lopen, 'zei Zhou.

Deze veranderingen passen ook in met de regeringen groene initiatief Zhou benadrukte: "De overheid geeft de hoogste prioriteit aan de verbetering van het openbaar vervoer en het aanmoedigen van mensen om meer groene wegen van de reis doen."