CHINA is het verhogen van de omzet belasting op grote auto's tot zo hoog als 40 procent, en drastische verlaging van de belastingen op kleine auto's, in haar laatste poging om het energieverbruik te knippen en emissies te verminderen.

Vanaf 1 september de omzetbelasting voor personenauto's met cilinderinhoud tussen de 3 liter en 4 liter zal stijgen tot 25 procent van 15 procent, met het tarief voor auto's aangedreven door motoren van meer dan 4 liter verdubbelen tot 40 procent, het ministerie van Financiën zei gisteren.

De tarieven voor auto's met motoren die 1 liter of minder zou van 3 procent dalen tot 1 procent, een ministerie verklaring. De tarieven voor voertuigen die worden aangedreven door andere cilinderinhoud zal onveranderd blijven, variërend van 3 procent tot 12 procent.

'De aanpassing van de omzetbelasting is gericht op het beperken van de productie en de aankoop van grote voertuigen met de motor en aansporen de vraag naar kleine auto's,' zei Lang Xuehong, directeur van de automotive divisie van Sinotrust Consulting.

'Het zal een lager brandstofverbruik te helpen en vermindering van de luchtvervuiling, wat bijdraagt aan de aanhoudende groei van de auto-industrie,' Lang gezegd.

'Het beleid zal een positief effect op het stimuleren van de verkoop van onze kleine auto's hebben,' zei Zhang Jiagan, assistent voorzitter bij Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, dat net begonnen met de 1-liter Vrije Cruiser sedan.

De kleine-auto-industrie heeft geleden in China als grote auto's worden statussymbolen in een meer welvarende samenleving.

Verkoop van auto's met motoren van minder dan 1 liter daalde 31 procent naar 251.700 vorig jaar, volgens de Vereniging van Chinese autofabrikanten.

Het marktaandeel van voertuigen met cilinderinhoud hieronder 1 liter daalde van 6,5 procent naar 3,1 procent vorig jaar vergeleken met een 15-procent-punt te verhogen voor de economie-autosector aangedreven door motoren van 1 liter en 1,5 liter.