China heeft ontwikkeld haar eerste waterstof brandstofcel bromfietsen en is begonnen met het exporteren van een baanbrekende stap om te concurreren in een nieuwe en niche markt.

Shanghai Pearl waterstof Resource Technology heeft 30 brandstofcel bromfietsen overzee gestuurd sinds mei, volgens Shi Tao, de marketing directeur.

Deze 20 eenheden opgenomen naar Spanje via een lokale partner die de World Expo geserveerd in Spanje dit jaar. Anderen werden verscheept naar de Verenigde Staten en Groot-Brittannië.

Shanghai Pearl, die werd opgericht in 2006, is het eerste Chinese bedrijf aan een brandstof-cel fietsen die zal concurreren met soortgelijke modellen van het Duitse bedrijf Masterflex en Groot-Brittannië het Intelligent Energy export.

Brandstof-cel e-fietsen hebben een waterstoftank onder de stoel die wordt gebruikt om elektriciteit op te wekken om de macht van de fiets. Het merendeel van de elektrische fietsen die momenteel op de markt worden aangedreven door lood-zuur batterijen.

Vergeleken met de traditionele bromfietsen, bieden de Chinese-en-klare waterstof e-bikes meer rijafstanden en makkelijker opladen. De brandstof-cel bromfiets kan reizen 70 tot 80 kilometer met 50 gram waterstof na 20 minuten voor een lading kost 2 yuan (29 dollarcent). Een normale lood-zuur e-bike loopt meestal uit van de macht na 10 mijl en duurt vier tot zes uur volledig opladen van de batterij.

De hybride brandstofcel en de accu fiets geeft gebruikers meerdere opladen opties waarmee ze kunnen profiteren van de mogelijkheden om op te laden op hun bestemming of langs hun route.

Shanghai Pearl heeft 2 miljoen yuan geïnvesteerd in de ontwikkeling van de brandstofcel e-bikes, Shi gezegd.

De markt heeft ook aangetrokken een ander bedrijf. Shanghai Shen-Li High-Tech is een van de eerste Chinese bedrijven te ontwikkelen en de productie van de brandstof-cel producten.



Momenteel zijn bijna alle voertuigen met brandstofcellen met inbegrip van de serie 'Chao Yue' van de brandstof-cel personenauto's en alle 'Qing Neng' serie van de brandstof-cel stadsbussen in China aangedreven door brandstof Shanghai Shen-Li's cellen. Het voor 11 brandstofcel auto's motoren en een aantal brandstof-cel bus motoren voor de Olympische Spelen in Peking.

Brandstofceltechnologie wordt nauwlettend gadegeslagen door alle autofabrikanten als een optionele oplossing voor energietekorten en bescherming van het milieu.

Maar problemen van hoe zowel de veiligheid te garanderen en het genereren van voldoende vermogen, samen met hoge prijzen, voorkomen dat de massa productie van groene modellen.

'Aangezien er nog steeds niet een grote doorbraak voor autofabrikanten aan een brandstof-cel auto's te maken zowel betaalbaar voor klanten en energie te besparen, waarom niet de commercialisering van brandstofceltechnologie proberen in een andere markt, "zei Shi.

'Verschillende industriële toepassingen kunnen helpen de technologie worden meer volwassen met prijzen te verlagen,' voegde hij eraan toe.

De brandstof-cel bromfietsen zijn sterk afhankelijk van de waterstof-station, dat is een belangrijke hindernis in de Chinese markt. Overzeese markten met waterstof-stations zullen hun topprioriteit. De onderneming streeft naar verdere opmars in Duitsland, Frankrijk, Italië, Californië en Canada.

Een goedkopere prijs is ook het maken van de Chinese-made brandstofcel bromfietsen concurrerender te maken.

Shanghai Pearl zijn bromfietsen verkocht tegen 1.950 euro (US 2906 dollar) in Spanje, hoger dan een normale e-bike prijs van 900 tot 1.500 euro, maar een derde tot een kwart goedkoper dan de modellen ontwikkeld door buitenlandse rivalen.

'Wij zijn in staat een verdere verlaging van de prijs tot 1.500 euro of is het nog zo goedkoop als een normale e-bike. Dat zal de markt beter te bedienen, "zei Shi. De onderneming streeft naar produktie te verhogen met 1.000 eenheden in 2011, ten opzichte van de 100 eenheden dit jaar.

Het is in gesprek met meerdere durfkapitalisten in een poging om toekomstige uitbreiding te financieren en te versterken technische capaciteiten.



Shanghai Pearl is ook het ontwikkelen van toeristische karren, brandstof-cel cruisers en draagbare generatoren en hoopt op een omzet van 4 hebben tot 5 miljoen yuan dit jaar.

Er wordt geschat dat bromfiets verkoop wordt 30 miljoen eenheden tegen 2010 te bereiken met inbegrip van de uitvoer van zo'n 5 tot 6 miljoen stuks.