Carter zei dat het nog 'in onderzoek' of Toyota zou bieden meerdere carrosserievarianten van de Prius.

David Healy, een auto-analist bij Burnham Investment Securities, zei dat de belangrijkste vraag is hoeveel heeft Toyota in staat geweest om de kosten van de Prius krimpen.

'Ze hebben geprobeerd om de $ 3.000 tot 5.000 dollar premie voor een hybride te verminderen, "zei Healy. Ondanks de nieuwe hybride aanbod van Ford, General Motors Corp en Chrysler LLC de werken, 'Toyota eigenaar duidelijk de hybride markt.'

Honda Motor Co zei woensdag hier zou een nieuwe vijf-inzittende hybride volgend jaar april dat zou worden geprijsd dan de Prius en de Honda Civic Hybrid, met plannen om uiteindelijk te verkopen op zijn minst 100.000 in de Verenigde Staten te lanceren. Honda gestopt met de verkoop van haar hybride Honda Accord als gevolg van zwakke verkopen. Analisten zei dat de hogere prijs voor de hybride Accord was de belangrijkste reden.

De auto-industrie is "gaat in een ruwe pleister worden al geruime tijd, 'Carter voorspeld,' met geleidelijke verbeteringen in 2009 en daarna een gestage vooruitgang als we in 2010 als onze economische fundamenten te beginnen aan hun verkocht voet te herwinnen. '

Hij zei dat het herstel zou meer als een Nike Swoosh 'te kijken dan een scherpe helling.

Autofabrikanten moeten snel reageren als de consument verschuiving snel naar kleinere, meer efficiënte auto's, zei Carter. 'Er is geen tijd meer outs. Het spel op de lijn hier. We moeten radicaal vernieuwen onze lineups .... Onze rug tegen de muur. '

Carter zei ook dat autofabrikanten niet klaar zijn voor het hoger brandstofverbruik en toekomstige regelgeving zoals caps op de emissies, eisen voor emissievrije voertuigen of nieuwe voorstellen op de opwarming van de aarde.

'Ze zijn gewoon om de hoek en eerlijk gezegd onze industrie is er niet klaar voor, "zei Carter.

Tot en met juli, de Amerikaanse auto-verkoop op tempo te gemiddeld iets meer dan 14 miljoen - bijna een twee-decennium laag. Voor de maand juli daalde de omzet op jaarbasis omzet van 12,5 miljoen voertuigen.

Carter zei in 'de niet al te verre toekomst de jaarlijkse Amerikaanse auto-verkoop zou 17 miljoen voertuigen, een algemeen aanvaarde teken van een gezonde Amerikaanse auto markt top. Hij zei dat volledig herstel niet zou gebeuren tot ergens na 2010, deels als gevolg van de Amerikaanse demografische trends die miljoenen nieuwe kopers zal brengen in de markt.

'Turbulentie is altijd gaat om een deel van deze business te worden, aangezien dit bedrijf reageert op de hoogte-en dieptepunten van de sociale, politieke en economische trends, "zei Carter. 'Soms voelt het alsof het een dubbele perfecte storm.'

Consumenten meer hybriden, meer vier-cilinder motoren veeleisend 'en zij willen voertuigen die 30 mijl per gallon dan,' zei Carter. In mei 50 procent van alle verkochte auto's werden vier-cilinder motoren, de eerste keer dat er gebeurd is in de Amerikaanse geschiedenis. Zwaardere motoren hebben in het verleden al meer winstgevend voor automakers te verkopen.

'Dat soort van shift ratels elke automaker, "zei Carter.

Toyota is niet van de gasprijzen dalen onder $ 3,50 per gallon te zien, zei Carter.

Maar hij voorspelde de truck markt zal herstellen, net als de Amerikaanse auto-markt.