Wolfsburg, Duitsland - Volkswagen heeft opgewekt aan haar plan om een betaalbare midengine coupe en roadster pair te bouwen. Het project is onderdeel van het imago-opbouw van het bedrijf het initiatief, gericht op het benadrukken van haar sterke punten in het ontwerp en engineering. Volgens een bron op het hoofdkantoor, VW voorzitter Martin Winterkorn plannen om een concept in november onthullen, op de 2008 Los Angeles Auto Show. Afhankelijk van hoe goed deze is ontvangen, kan de nieuwe auto in de showrooms in 2011.

Het is vormgegeven volgens Walter de 'Silva en leent van grote delen bin VW te houden ontwikkeling van de kosten laag. De bron vertelt Inside Line dat dit project is vernieuwing van het wegdek voor 'de vijfde keer in jaren', maar spreekt het optimisme dat het project vrucht zullen dragen deze tijd mogelijk, te worden geassembleerd in Duitsland door al jarenlang partner van VW Karmann. Twee andere concepten werden gebouwd, maar nooit openbaar gemaakt, bronnen zeggen.

VW toonde een vergelijkbaar idee met de Concept R in 2003 op de Frankfurt Auto Show, ontworpen door Peter Schreyer, en op de 2005 Tokyo Auto Show, de Spartaanse Eco Racer. De laatste was een R & D uit te oefenen in plaats van een volwaardig concept, dat wel.

De nieuwe roadster is beschreven als een economie-minded Lotus Elise, ontworpen om te worden stijlvolle en lichtgewicht, maar die werkelijk sportieve prestaties in combinatie met toonaangevende brandstofverbruik. Het zal worden gebaseerd op een midengine, achter-wiel-aandrijving lay-out. Tussen de vier-cilinders zei in aanmerking voor de nieuwe auto is een 170-pk, 1,4-liter TSI Twincharger benzinemotor en een nieuwe 125-pk, 1,6-liter TDI common-rail diesel power plant, zowel gekoppeld aan zeven aa versnellingen en dubbele shift versnellingsbak.

De nieuwe auto kan worden verwacht dat een onder-2 ,200-pond model dat GTI-achtige snelheid, waarmee een 0-60-mph tijd onder 6,9 seconden, en Polo 1.4 TDI BlueMotion brandstofverbruik zou betekenen zou combineren.

Om op gewicht te blijven zitten en de prestaties sterk, VW wordt gezegd te hebben verwezen naar Audi over het aluminium space frame constructie. Dit heeft geleid tot ongeveer twee jaar ter waarde van geruchten - en daarmee gepaard gaande ontkenningen van Ingolstadt - dat er sprake zou een Audi R4 versie van het nieuwe model worden. De geruchten auto is beschreven als een cut-geprijsde R8 en kunnen er meer gebruiken krachtige Audi-motoren, zoals de nieuwe EA888-gebaseerde 211-pk, 2,0-liter TFSI benzinemotor en een aanstaande 204-pk, twin-turbocharged 2.0-liter TDI Common -rail diesel in plaats van de meer sobere VW energiecentrales.

Een ander intrigerend idee: VW meerderheidsaandeelhouder Porsche zou hebben interesse getoond in het nieuwe project, de weg vrijmaakte voor een mogelijke wederopstanding van de 914.