Mary Ann Wright, hoofd van de hybride-accu joint venture voor Johnson Controls en Saft heeft een sterke verklaring over de noodzaak van nieuwe gedachte en organisatie voor de overheid ambtenaren en instanties die zich bezighouden met de geavanceerde auto-industrie. Kritiek op de Amerikaanse Raad voor Automotive Research en het Amerikaanse Advanced Battery Consortium, alsmede de beleidsmakers in Washington dat terug de programma's, Wright zegt het hele systeem moet worden herwerkt in het licht van de moderne eisen.

Het fundamentele probleem met de rol van de overheid in de huidige evolutie in de richting van geavanceerde hybride en elektrische voertuigen is een gebrek aan inzicht in de essentiële technologie. Compounding het probleem is de daaruit voortvloeiende gebrek aan de omvang van de technische obstakels die worden geconfronteerd als autofabrikanten poging om te bouwen steeds meer compacte, maar toch veilig en betaalbaar batterij systemen en elektrische motoren te begrijpen. Auto's zoals de Volt worden waargenomen door de gemiddelde parlementariër als een soort 'done deal', en ze kunnen niet begrijpen waarom autofabrikanten niet zomaar beginnen met het produceren ze op vol volume morgen.

Wright ging zelfs zo ver dat de beleidsmakers onwetende oproep, meldt The Detroit News. "Ze moeten worden opgevoed ... Ik krijg vroeg, 'ik een van die plug-ins zoals ik mijn buurman zag rijden in de buurt willen,' zei ze. "Ze begrijpt het gewoon niet de technologische uitdagingen. Zij begrijpen niet waar dit spul vandaan komt. Ze begrijpen niet wat het gaat nemen om ons concurrentievermogen hier zodat wij kunnen de luiken opstijgen van 35.000 planten en maken ons weer concurrerend. "

In plaats van zich te concentreren op die met elkaar concurreren, zegt Wright, de industrie moet zich richten op samen te werken aan de technologie die de toekomst van de auto's zal de basis ontwikkelen, net als de Japanse industrie heeft gedaan met de batterij consortium dat autofabrikanten en de industrie bedrijven gaat met de overheid toezicht. Totdat de overheid zich aanpast aan een dergelijk model mogelijk is, stelt Wright, de gewenste vooruitgang - en in veel gevallen, door de wet vereiste - komt op een veel trager tempo en hogere kosten dan uiteindelijk nodig is.