Personenauto's gemiddeld een nieuw hoogtepunt van 31,2 mpg in de eerste helft van 2008 - hetzelfde als in 2007.

Lichte vrachtwagens gemiddeld 23,4 mpg - up van 23 mpg in het modeljaar 2007. Beide cijfers versloeg de regering in 2007 kilometerstand mandaten van 27,5 mpg voor personenauto's en 22,2 mpg voor lichte vrachtwagens.

Congres in december vorig jaar automakers te wandelen brandstofefficiëntie veroordeeld tot een vloot wijd gemiddelde van 35 mpg in 2020 - een 31 procent stijging ten opzichte van het huidige gemiddelde van de industrie.

In april, NHTSA wandelen brandstofefficiëntie eisen voorgesteld tot 28,6 mpg voor lichte vrachtwagens en 35,7 mpg voor personenauto's door de 2015 modeljaar - voorafgaand aan de minimale eisen die door het Congres. Autofabrikanten willen NHTSA om haar voorgestelde verhoging te verzachten voor hem maakt het definitieve einde van het jaar. NHTSA zei dat naar schatting het zou kosten automakers 47 miljard dollar tot 2015 aan haar voorgestelde verhogingen te voldoen.

NHTSA berekent het gemiddelde van de personenauto's gebouwd in de Verenigde Staten en Canada, samen met de invoer. Hier is hoe de top automakers verging:

• General Motors Corp: 29,4 mpg voor binnenlandse auto's, 31,5 mpg voor ingevoerde voertuigen en 22,5 mpg voor lichte vrachtwagens.

• Ford Motor Co: 29,5 mpg voor in het binnenland geproduceerde auto's, 30.1 mpg voor geïmporteerde auto's en 23,2 mpg voor lichte vrachtwagens.

* Chrysler LLC: 29,3 mpg voor binnenlandse voertuigen, 27,2 mpg voor ingevoerde voertuigen en 23,6 mpg voor lichte vrachtwagens.

• Toyota Motor Corp: 34.7 mpg voor in het binnenland geproduceerde auto's, 37,9 mpg voor geïmporteerde auto's - met inbegrip van Prius hybrides - en 24,0 mpg voor lichte vrachtwagens.

• Honda Motor Co: 35,2 mpg voor in het binnenland geproduceerde auto's, 33,2 mpg voor de invoer, en 25,4 mpg voor lichte vrachtwagens.

• Nissan Motor Co: 28,8 voor geïmporteerde auto's, 33,5 mpg voor in het binnenland geproduceerde auto's en 23,2 mpg voor lichte vrachtwagens.

Beth Lowery, General Motors Corp 's vice president voor energie en milieu, zei de uiteindelijke model jaars gemiddelde voor de sector zou nog hoger worden in de nasleep van de dramatische aanloop van de olieprijzen ingrijpend gewijzigde vraag van de consument verschoven naar meer efficiënte, kleinere voertuigen.