Andere automakers, zoals Ford Motor Co, hebben al dergelijke regelingen ingesteld op een plant per plant basis.

'We doen dat meer dan veel van onze assemblagefabrieken in de afgelopen 2 1 / 2 jaar, "zei Ford woordvoerster Anne-Marie Gattari. 'Er zijn verschillende voordelen.'

Automakers lopen installaties onder capaciteit kan op elektriciteit en andere kosten te besparen door het uitvoeren van de apparatuur langer voor vier dagen, dan af te sluiten op de vijfde, Gattari gezegd.

Enig onderhoud kan worden gedaan op de vijfde werkdag, niet op het weekend, wanneer het duurder zou zijn, zei ze.

'Het is beter voor de werknemers, ook,' zei ze. 'Hij of zij kan meer tijd doorbrengen met hun familie. Ze zijn niet zo veel rijden, dus ze kunnen besparen brandstof zelf. '

Chrysler Saenz zei dat hij geloofde dat de onderneming de werknemers zou gaan voor een dergelijke deal.

'Ik zou denken dat een meerderheid van onze medewerkers, de mogelijkheid geboden zou worden ten gunste van,' zei hij.

De UAW kon niet worden bereikt voor commentaar.

Maar sommige experts uit de industrie zeggen dat Chrysler het initiatief zou een onheilspellend teken voor werknemers.

Gary Chaison, hoogleraar arbeidsverhoudingen aan de Clark University in Worcester, Massachusetts, zei dat als hij een werknemer, zou hij moeten worden betrokken.

'Het betekent dat een plant is een product waarvoor er is weinig vraag produceren,' zei hij.

'Het is zinvol om Chrysler,' zei hij van de verkorte werkweek, 'als een vroeg stadium van het proberen om deze installaties te sluiten. Het kan alleen worden opgevat als zeer ontmoedigend nieuws. '

Chrysler, dat een overwicht van vrachtwagens en SUV's in haar modellengamma heeft, is zwaar gewond door een steile neergang dit jaar in de Amerikaanse auto-markt en een dramatische verschuiving weg van benzineslurpende auto's.

Tot nu toe dit jaar hebben de verkoop van Chrysler gedaald dan die van alle andere belangrijke speler in de Amerikaanse auto-markt.

Chrysler's auto's en vrachtwagens verkopen zijn gedaald 22,8 procent voor de eerste zeven maanden van het jaar, vergeleken met een bedrijfstakfonds daling van 10,5 procent.

Saenz zei dat de automaker de inspanning om de werkweek te verkorten zou de meeste planten beïnvloeden - maar niet die welke de productie van kleine auto's of andere voertuigen in de hoge vraag. Hij zei dat de regeling niet zou worden voorgesteld voor de Belvidere, Illinois, en Sterling Heights assemblagefabrieken.

De Dodge Caliber compacte en twee kleine SUV's, de Jeep Patriot en Compass, worden geproduceerd in de Belvidere plant. De Sterling Heights plant blijkt dat de Chrysler Sebring sedan en cabriolet en de Dodge Avenger, alle middelgrote sedans.

Saenz zei een pilot-programma zal worden uitgerold deze week in een onderdelen-distributiecentrum in Atlanta. Chrysler wil geen commentaar over hoeveel het zou besparen als het plan ten uitvoer werden gelegd.

GM-woordvoerder Tony Sapienza zei GM niet planten draait op vierdaagse werkweek in Noord-Amerika te zijn en heeft niet is benaderd door de UAW om een dergelijke regeling instituut.

De meeste autofabrikanten, waaronder de Japanse, zijn terugschroeven hun productie in de Verenigde Staten, waar de markt op weg is om eind dit jaar op het laagste niveau in meer dan een decennium.

Andere automakers hebben gebruikt vierdaagse werkweken om andere redenen. Volkswagen AG uitgevoerd in Duitsland 15 jaar geleden maar dat was in een poging om banen te redden tegen de dan onrustige automaker.