Verrassing nummer twee van Audi is vandaag de langverwachte 2009 Audi RS 6 Sedan. U allen dat de Audi RS6 Avant voelen in gevaar brengt je koelte factor kan nu eindelijk? Een vervanger.

Stroom komt uit dezelfde 5.0L V10 twin-turbo motor die 580-pk met een maximum koppel van 479 lb-ft van torque. Dat zorgt voor een 0 tot 62 sprint in 4,5 seconden met een topsnelheid elektronisch begrensd op 155 mph - die eventueel kan worden verhoogd tot 173 mph. De motor is gekoppeld aan zestraps tiptronic automatische transmissie.

De 2009 Audi RS6 Sedan zal haar debuut in de markt medio oktober met prijzen vanaf 105.550 euro (157.364 duizend dollar USD). Audi houdt de première op het Autosalon van Parijs 2008.

2009 Audi RS6 Sedan:

 



 

Persbericht:

De nieuwe Audi RS 6:
Het vertrouwen superieure sport sedan van quattro GmbH

 

- Twin-turbo V10 produceert 426 kW (580 pk) en een koppel van 650 Nm
- Racing-geïnspireerde directe injectie en dry-sump smering
- Een schat aan high-tech voor superieure prestaties
426 kW (580 pk) en 650 Nm (479,42 pond-ft) van het koppel - met zijn twin-turbo V10 en quattro permanente vierwielaandrijving, de Audi RS 6 is een auto zonder gelijke. Volgende op de hielen van de RS 6 Avant, Audi presenteert nu de sedan. Het rijdt als een supercar dankzij de superieure prestaties en spannende dynamiek, maar biedt alle van de dagelijkse bruikbaarheid van een groot bedrijf sedan.

De motor van de nieuwe Audi RS 6 is een high-tech kunstwerk. De 4.991 cc V10 bundelt een aantal race-winnende technologieën Audi's - FSI directe benzine-injectie, dry-sump smering en twee turbo's. Met maximaal 1,6 bar turbodruk van deze zorgen voor een soepele, krachtige stuwkracht en een onvergelijkbare macht band: Het maximum koppel van 650 Nm (479,42 pond-ft) is beschikbaar van 1.500 tot 6.250 t / min en dus bijna over de gehele toerengebied. Piekvermogen van 426 kW (580 pk) wordt gegenereerd tussen de 6.250 t / min en het hoogste cijfer van 6.700 rpm.

Met een vermogen-gewichtsverhouding van 3,4 kg per pk, de Audi RS 6 presteert als een supercar. Het katapulten naar 100 km / h (62.14 mph) in 4,5 seconden op weg naar een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km / h (155.34 mph), die optioneel kan worden verhoogd tot 280 km / h (173.98 mph). De V10 reageert onmiddellijk en spontaan op het gaspedaal, en is zeer glad, terwijl versnellen met een krachtige gebrul.

Het motorvermogen stroomt via de zestraps tiptronic, een van een nieuwe, dynamische generatie van Audi automatische transmissies. Haar reactie tijd is teruggebracht tot een tiende van een seconde, verschuiving van de tijd is gehalveerd ten opzichte van eenheden die gebruikt worden in andere modellen en overbrengingsverhoudingen zijn kort. De bestuurder kan ook handmatig te schakelen, hetzij met behulp van de versnellingspook of de peddels op het stuurwiel. De tiptronic overdracht van de bevoegdheid om een extreem sportieve-, achter-gewogen quattro aandrijving.

Precisie high-tech schorsing

De technologie gebundeld in de schorsing van de Audi RS 6 staat garant voor een verbazingwekkende prestaties. De vooras is uitgerust met vier lichtgewicht aluminium controle-armen per wiel, waarvan de elastokinematica zijn ontworpen voor bijzonder sportieve prestaties. De kenmerken van de snelheidsafhankelijke Servotronic stuurbekrachtiging waren retuned en de stuurinrichting ratio is een directe 12.5:1. De achterwielophanging kinematica zijn ook gewijzigd.

De ontwikkeling ingenieurs hebben ook ingezet een exclusieve demping technologie: Dynamic Ride Control DRC vermindert pitch en roll met zuiver mechanische middelen. Hydraulische leidingen en afsluiters komen diagonaal tegenover elkaar paren van schokdempers. Bochten, de stroom van vloeistof aan de demper van de comprimeren buiten voorwiel toeneemt, waardoor meer tastbare steun en het verminderen van rollen. In combinatie met het sportonderstel plus, DRC biedt een keuze uit drie selecteerbare demper instellingen - sport, dynamisch en comfort - die kan worden geactiveerd via de MMI.

Het elektronische stabilisatiesysteem ESP biedt maximale rijplezier met een compromisloze veiligheid. De relatief hoge activeringsgrens moedigt een dynamische rijstijl. Het biedt een Sport-modus en kan ook volledig worden uitgeschakeld.

De nieuwe Audi RS 6 rollen op 19-inch lichtmetalen wielen geschoeid met 255/40 banden. Aan de voorkant, met zes zuigers vaste aluminium remklauwen - zwart geschilderd en versierd met RS badges - down clamp op 390 millimeter remschijven. De achterste remschijven meten 365 mm in diameter. De achteras heeft een zuiger zwevende remklauwen. De zwevende stalen schijven zijn voorzien van grote koel-leidingen en axiale perforaties voor betere prestaties en minder gewicht.

9.5J x 20-inch wielen zijn als optie aangeboden. Deze maken het gebruik van een keramisch remsysteem. De 420 (vooraan) en 356 (achter) millimeter schijven wegen een totaal van 12,2 kg (26,90 pond) minder dan de stalen schijven. De remklauwen - vooraan met acht zuigers - zijn geschilderd antraciet en het label "Audi keramiek."

Het lichaam van de 4.93 meter (16,17 m) RS 6 ook een aantal onderscheidende kenmerken die onmiddellijk te identificeren als een dynamische sport, top-of-the-line model. Deze omvatten de single-frame grill, de luchtinlaten, de koplampen met Xenon plus, adaptive light en de RS 6-specifieke LED-dagrijlichten, de gewelfde wielkasten en de diepe side skirts, de achterste diffusor, de spoiler geïntegreerd in het kofferdeksel en de de twee grote ovalen uitlaatpijpen.

De fijnste materialen en compromisloze kwaliteit

Net als alle andere Audi RS-modellen ontwikkeld en gebouwd door quattro GmbH in samenwerking met Audi AG, de RS 6 is de belichaming van kracht, elegantie, exclusiviteit en perfectie. Het interieur is versierd met de fijnste materialen zoals koolstofvezel, aluminium, pianolak, leder en Alcantara in beproefde en geteste Audi kwaliteit.

De diep gebeeldhouwde sportstoelen zorgen voor een optimale ondersteuning en houvast. De elektrisch verstelbare stoelen zijn bekleed met Zijde Nappa leder, met leder / Alcantara en lederen Valcona beschikbaar als optie. Kuipstoelen met een nog meer sportieve accenten zijn ook aangeboden voor zowel de bestuurder en voorpassagier. Standaarduitrusting omvat de dual-zone automatische airconditioning deluxe plus, een parkeerhulp aan de voorzijde en achterzijde, een RS lederen multifunctioneel sportstuur met vlakke bodem rand en een Bose Surround Sound-systeem. Een turbodruk indicator voor de twee turbo's in de driver informatiesysteem rondes uit de instrumentatie.

De opties zijn ook pure hi-tech: Audi lane staan helpt om de auto te houden in haar baan, adaptieve cruise control zorgt voor een constante afstand tot de auto vooruit en Audi side assist helpt de bestuurder te veranderen Lane veilig. De Audi Bluetooth autotelefoon integreert perfect met de cel van de bestuurder telefoon zelfs het gebruik van de telefoon een luxe ervaring. Het is geïntegreerd in het standaard MMI besturingssysteem, een nieuwe generatie, die maakt zijn debuut in de Audi RS 6.

De Audi RS 6 zal worden gelanceerd op de markt medio oktober. De startprijs in Duitsland inclusief BTW is 105.550 euro.