Nederlandse 
Nederlandse Welkom
over Oost-Filters
Op zoek naar auto-onderdelen? Klik hieronder.
Onze producten
Brandstof filter / Water Separator
Olie-waterafscheider delen
Sakura Filters Equivalent
Brandstoffilter accessoire
Top Searches
Olie filter
brandstof filter
luchtfilter
olie-waterafscheider
Fuel waterafscheider
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
Achter het ontwerp van de BMW 7 Serie
SanJoseDriver,
De Lexus LS heeft als een van de meest overschatte auto's in deze klasse. Ja het is zeer betrouwbaar en vol met technologie, maar het comfort verstandig het is zelfs niet op hetzelfde niveau als de S-klasse als diverse reviews heeft gezegd. Verder is de S-klasse grepen terwijl de LS is minder goed in staat in deze afdeling. Dus hoe werkt de S-klasse in slagen om beter te hanteren en meer comfortabel op hetzelfde moment worden? Klinkt voor mij als de S-klasse de meer gevorderde opschorting / technologie aan boord heeft.
Uit de foto's, het interieur van de nieuwe BMW 7-serie ziet er prima. Misschien moet je onderzoeken of het goedkoop plastic en nep-looking hout binnen de LS nauwer voordat je praat over kwaliteit van het interieur. Diverse reviews hebben verklaard hoe de LS interieur voelt minder volledig en goedkoper dan zijn Duitse concurrenten. In mijn persoonlijke ervaring van de Audi A8 en Mercedes S-klasse zijn prachtig ontworpen interieurs die zijn simpel van uiterlijk toch elegant. De LS interieur is rommelig, verwarrend en lijkt op een ergonomische nachtmerrie volledig ontbreken elegantie en eenvoud. Oh, en het heeft een veel goedkope glimmende plastic dat aanvankelijk goed uitzien, maar als je meer tijd besteden in de auto, merk je hoe goedkoop ze verschijnen.
Technologie? Elke auto in deze nichemarket is geladen met geavanceerde technologie. Lexus voert gewoon meer in de handel brengen over hoe 'advanced' het LS is het creëren van een vermeend selling point voor de consument. In tests, sommige van die functies die de LS heeft net als de ter voorkoming van botsingen, geen functie die daadwerkelijk in de echte wereld proeven. Autobild en Auto Motor und Sport zowel dit getest en kwam met de conclusie dat dit systeem is een gimmick bedoeld om mensen zich veilig voelen, maar in werkelijkheid is onbetrouwbaar en ineffectief in werking.
Dus neem van de Lexus kraken en terug naar beneden naar de aarde waar je zult zien dat de LS is een auto zoals alle andere komen. Een groot deel van zijn reputatie is gebaseerd op technologie die de gemiddelde consument heeft LS nooit gebruikt of getest. Ze weten dat hun LS is het omdat hij zegt zo op papier en dat is het.
De Lexus LS heeft als een van de meest overschatte auto's in deze klasse. Ja het is zeer betrouwbaar en vol met technologie, maar het comfort verstandig het is zelfs niet op hetzelfde niveau als de S-klasse als diverse reviews heeft gezegd. Verder is de S-klasse grepen terwijl de LS is minder goed in staat in deze afdeling. Dus hoe werkt de S-klasse in slagen om beter te hanteren en meer comfortabel op hetzelfde moment worden? Klinkt voor mij als de S-klasse de meer gevorderde opschorting / technologie aan boord heeft.
Uit de foto's, het interieur van de nieuwe BMW 7-serie ziet er prima. Misschien moet je onderzoeken of het goedkoop plastic en nep-looking hout binnen de LS nauwer voordat je praat over kwaliteit van het interieur. Diverse reviews hebben verklaard hoe de LS interieur voelt minder volledig en goedkoper dan zijn Duitse concurrenten. In mijn persoonlijke ervaring van de Audi A8 en Mercedes S-klasse zijn prachtig ontworpen interieurs die zijn simpel van uiterlijk toch elegant. De LS interieur is rommelig, verwarrend en lijkt op een ergonomische nachtmerrie volledig ontbreken elegantie en eenvoud. Oh, en het heeft een veel goedkope glimmende plastic dat aanvankelijk goed uitzien, maar als je meer tijd besteden in de auto, merk je hoe goedkoop ze verschijnen.
Technologie? Elke auto in deze nichemarket is geladen met geavanceerde technologie. Lexus voert gewoon meer in de handel brengen over hoe 'advanced' het LS is het creëren van een vermeend selling point voor de consument. In tests, sommige van die functies die de LS heeft net als de ter voorkoming van botsingen, geen functie die daadwerkelijk in de echte wereld proeven. Autobild en Auto Motor und Sport zowel dit getest en kwam met de conclusie dat dit systeem is een gimmick bedoeld om mensen zich veilig voelen, maar in werkelijkheid is onbetrouwbaar en ineffectief in werking.
Dus neem van de Lexus kraken en terug naar beneden naar de aarde waar je zult zien dat de LS is een auto zoals alle andere komen. Een groot deel van zijn reputatie is gebaseerd op technologie die de gemiddelde consument heeft LS nooit gebruikt of getest. Ze weten dat hun LS is het omdat hij zegt zo op papier en dat is het.
