Nissan heeft vandaag twee nieuwe zuinige en groene prototypes. Een bevat een volledig elektrische voertuigen op basis van de Nissan Cube en de andere is een hybride elektrische prototype op basis van de Infiniti G.

Nissan heeft gekozen voor een all-elektrische voertuigen in te voeren in 2010 en voor de massa markt is wereldwijd in 2012. De Nissan Cube elektrisch prototype wordt aangedreven door de geavanceerde lithium-ion batterijen gekoppeld met een 80kW motor. Het prototype zit? Op een front-wheel-drive architectuur. Echter, Nissan zegt dat de produktie van voertuigen die zullen debuut in 2010 zal er niets eruit bestaande Nissan-model en zal een geheel unieke stijl hebben het lichaam.

De Infiniti? G hybride prototype is Nissans eerste achteras-wheel-drive hybride systeem aandrijflijn en. De parallel-aandrijflijn omvat een motor die direct is aangesloten op de motor en de transmissie via twee afzonderlijke koppelingen. De motor schakelt tussen de twee koppelingen voor het optimaliseren van het energiegebruik en verhoging van brandstof-efficiency.

Nissans Next-Generation schone voertuigen:

 

 



 

Persbericht:

NISSAN PREVIEWS NEXT GENERATION schone voertuigen
- All-elektrische en hybride elektrische originele prototypes onthuld -

TOKIO (6 augustus 2008) - Nissan Motor Co, Ltd heeft vandaag alle-elektrische en hybride elektrische originele prototypes van voertuigen, zowel aangedreven door de geavanceerde lithium-ion batterijen. Het kader van de Nissan GT 2012 business plan, heeft het bedrijf hecht waarde aan het zero-emission auto leiderschap, en heeft plannen aangekondigd om een all-elektrisch voertuig in te voeren in 2010 en massamarkt wereldwijd in 2012.

Electric Vehicle (EV)
Aangedreven door geavanceerde lithium-ion batterijen, de EV prototype is een onderdeel van veel onderzoek en ontwikkeling Nissan programma op zero emission auto's. Deze nieuwste generatie auto is voorzien van een front-wheel drive lay-out en maakt gebruik van een nieuw ontwikkelde 80kW motor en omvormer. De geavanceerde gelaagde compacte lithium-ion batterijen zijn geïnstalleerd onder de vloer, zonder in te boeten ofwel cabine of laadruimte.

De productie voertuig worden ingevoerd in 2010 zal een unieke Bodystyle hebben en is niet gebaseerd op een bestaande Nissan-model.

Hybrid Electric Vehicle (HEV)
De originele Nissan-HEV levert twee baanbrekende technologieën - een high-performance achterwielaangedreven hybride systeem en parallel-aandrijflijn hybride systeem. De hybride telt een eigen oorspronkelijk ontwikkeld Nissan hybride technologie en de eerste achterwielaangedreven hybride aandrijflijn.

De parallel-aandrijflijn systeem bestaat uit een energie-optimalisatie systeem met twee koppelingen, waarbij een motor rechtstreeks is om een motor en de transmissie via twee afzonderlijke koppelingen. Onder wisselende rijomstandigheden schakelt de motor tussen de twee koppelingen te optimaliseren en energie te besparen gebruik alsmede verbetering van het brandstofrendement.

De parallel-aandrijflijn hybride systeem elimineert de noodzaak voor conventionele koppelomvormers, wat bijdraagt aan een hogere respons en lineaire versnelling voor een betere rijgevoel.

De dynamische eigenschappen van de klauwen zijn als volgt:

- Idle-stop: De batterij wordt gebruikt voor het aandrijven van de motor om te besparen op brandstof.
- Regelmatig rijden: De motor wordt gebruikt voor het aandrijven van de motor als de batterij te regenereren.
- Versnelling: Zowel de motor en de batterij (de macht te helpen) wordt gebruikt voor het aandrijven van de motor om een soepele acceleratie te bereiken.
- Vertraging: Energie uit het remmen is geconserveerd en omgeleid terug naar de batterij te regenereren.

Lithium-ion batterij
De geavanceerde lithium-ion batterijen worden gebruikt in zowel prototypes zijn afkomstig uit de Nissan-NEC joint-venture, AESC (Automotive Energy Supply Corporation). Deze geavanceerde batterijen bieden superieure prestaties, betrouwbaarheid, veiligheid, veelzijdigheid en de kosten de concurrentiepositie ten opzichte van de conventionele nikkel-metaal-hydride accu's. Zijn compacte gelamineerd configuratie levert twee keer de elektrische stroom in vergelijking met conventionele nikkel-metaalhydride batterijen met een cilindervorm. De compacte batterijen ook mogelijk voor een betere auto verpakking en een breed scala van toepassingen.

Nissan heeft een lange ervaring in elektrisch aangedreven voertuig ontwikkeling, te beginnen vanaf de eerste EV Tama Electric Vehicle terug in 1947. Introduceerde het bedrijf 's werelds eerste toepassing van lithium-ion batterijen op de Prairie Joy EV in 1996, gevolgd door de ultra-compact elektrisch voertuig, Hypermini, uitgebracht in 2000. Nissan introduceerde ook haar eerste oorspronkelijke hybride voertuig Tino Hybrid in 1999 in Japan. In 2006 werd de Altima Hybrid geïntroduceerd in Noord-Amerika met behulp van in licentie gegeven technologie.

Het kader van het Nissan Green Program 2010 milieuplan, het bedrijf is gericht op het ontwikkelen van nieuwe technologieën, producten en diensten die kunnen leiden tot real-world reducties in de CO2-uitstoot, schonere emissies en hergebruik van middelen. Nissan blijft fors investeren in een breed scala van technologieën, waaronder CVT (Continu Variabele Transmissie), VVEL (Variable Valve Event & Lift), schone diesels, biobrandstoffen en brandstofcelvoertuigen.