OPPAMA, Japan - parallel parkeren zouden kunnen worden weggelaten uit het rijbewijs tests, een back-up niet langer moeilijk te doen, zou verminkte achterspatborden van slordige rijstrook verandert zo zeldzaam zijn als een hoffelijke chauffeur op een drukke spits snelweg en voetgangers popping van achter geparkeerde auto's niet langer zou worden verrassingen als Nissan Motor heeft zijn weg.

Nissan veiligheid ingenieurs, toegewijd aan de stelling dat de auto zou een positieve deel van de samenleving en een actieve deelnemer aan inspanningen om Mean Streets mild te zijn, hebben hard gewerkt aan de veiligheid technologieën die kunnen toevoegen aan het plezier van het rijden en vermindering van de gevaren .

Een suite van dergelijke systemen is uitgerold op woensdag om het onderzoek Nissan centrum ten zuidwesten van Tokio: een parallel parkeren helper, een GPS-gebaseerde voetgangers waarschuwingssysteem en een zijdelingse aanrijding te voorkomen prototype chief onder hen.

Geen van hen is klaar voor prime time nog niet, maar IL in staat was om ze te testen en vond al te veelbelovend.

De parkeerplaats gids is een nieuwe versiering op Nissan's 'Around View Monitor' - een jaar-oude systeem beschikbaar in de VS op 2008 Infiniti EX en modellen - die gebruik maakt van vier neerwaartse uitziende camera's, vier sonar sensoren en een veel software weergeven tot een 360-graden uitzicht over de omgeving rond het voertuig voor de chauffeur om te bekijken op een scherm van het navigatiesysteem.

Aanvankelijk bedoeld om te helpen voorkomen dat automobilisten objecten in wat vroeger grote blinde vlekken, het systeem wordt bijgewerkt voor zijn tweede-generatie debuut op een verbazingwekkend nauwkeurig programma dat het juiste pad toont een bestuurder moet volgen om succesvol park parallel in de zwaarste plekken in onder andere slechts een te proberen.

In tegenstelling tot de ingewikkelde self-parking systeem in dienst van Lexus, is de Nissan-systeem niet de controle over het voertuig, maar alleen bepaald in 3-D een paar richtlijnen en vervolgens, als de bestuurder aan het stuurwiel draait, projecten de werkelijke het pad van de auto zal nemen, overlappen het op de richtlijnen en piepen gezag wanneer de twee sets van lijnen, goed, opgesteld.

gestage Houd het wiel en tik op het gas en de auto zal de magie lijnen volg rechtsaf het parkeerterrein tempo. (Opmerking: Het werkt zelfs wanneer twee-en drie-punt draait zijn verplicht.)

Wij ijverig onze ogen gehouden van de weg en vastgelijmd aan het scherm op de navi-scherm en met bijna geen inspanning, perfect parallel geparkeerde een nogal forse Nissan ElGrande minivan.

voetgangers waarschuwing Nissan's systeem maakt gebruik van een third-party leverancier van GPS-signalen van de mobiele telefoons van de voet en de navigatie systemen van voertuigen op de weg krijgen.

Wanneer de centrale computer van een mobiele telefoon signaal en een navi-systeem signaal dat lijken te zijn op een ramkoers identificeert, stuurt hij een waarschuwing aan het voertuig dat oplicht in het navigatiescherm met waarschuwings-icoon en zendt een mondelinge waarschuwing.

We probeerden het, maar ik heb genoeg van de waarschuwing dat een PED (een Nissan vrijwilliger die blijkbaar graag een streefdatum) was ongeveer om uit te stappen van achter een bakwagen geparkeerd aan de kant van de weg een paar honderd meter voor de boeg.

Het systeem niet de controle over het voertuig, dus we konden hebben gelopen de arme kerel die hadden we in een bijzonder slecht humeur, maar we nooit kunnen beweren dat we niet wisten was hij er.

Aanvullende veiligheidsvoorzieningen aangetoond vandaag door Nissan onder andere de 'intelligente gordel' dat een kleine motor en een stoel druksensor op het gebruik, de eerste plaats, te bepalen dat iemand is gaan zitten in de stoel en de tweede, vooraf de schoudergordel grendel een paar centimeter dus het is dichtbij bij de hand en niet verborgen en moeilijk te bereiken tussen de B-stijl en de zijkant van de rugleuning. Het systeem houdt ook de schoudergordel wat losser dan normaal tot hard remmen waarschuwt voor dreigend gevaar, op dat moment de gordels ratels in krap.

Nissan ook bleek uit een 'slimme koplamp' die automatisch wordt ingeschakeld in de schemering, in plaats van te wachten een uur of twee voor zonsondergang. Het is bijzonder slim, omdat het kan het verschil vertellen tussen echte schemer-en, laten we zeggen, een schaduw geworpen over de weg door een groot gebouw.

Het werd ontwikkeld door Nissan onderzoekers ontdekten dat de kans op een ongeval dat leidt tot ernstig letsel of dodelijke afloop is hoger in de afnemende licht voor zonsondergang dan op enig ander moment van de dag.