Lotus Engineering, de wereldberoemde automotive consultancy divisie van Lotus, heeft technologieën ontwikkeld voor de synthese van extern geluid op elektrische en hybride voertuigen om de groeiende bezorgdheid van deze 'stille' auto's opleveren voor voetgangers en fietsers tegen te gaan. Een simulatie van een echte motor geluid wordt gebruikt op de "Safe & Sound 'Hybride technologie demonstrator voertuig, waardoor het direct herkenbaar dat het voertuig in beweging is.

Elektrische en hybride voertuigen, een favoriete keuze van de milieuvriendelijke gewetensbezwaren hebben onlangs komen voor kritiek van blinden en slechtzienden mensen. Vanwege de bijna geruisloze werking van hybride voertuigen bij lagere snelheid bij het rijden op elektrische energie, de onafhankelijke reis van de blinden en slechtzienden kunnen in gevaar worden gebracht als ze niet kunnen horen deze stille voertuigen zoals ze benadering, waardoor het oversteken van een weg of een wandeling door een parkeerplaats gevaarlijk.

Mike Kimberley, Chief Executive Officer van Group Lotus plc zei: "De toegenomen acceptatie van groenere voertuigen zoals hybride en elektrische voertuigen dient te worden aangemoedigd, ze hebben een belangrijke rol in de verbetering van het brandstofverbruik en de emissies te verminderen. Onze geavanceerde externe geluid synthese technologie verhoogt de veiligheid van voetgangers, met behoud van de auto voordelen voor het milieu. We hopen dat de wetgever een minimum aan geluid in te voeren voor voertuigen op de aanneming van technologieën, zoals de onze, die uiteindelijk zal toenemen veiligheid van voetgangers te bevorderen. "

Clive Hout, Transport Policy Officer bij De Guide Dogs for the Blind Association zei: "Blinde en slechtziende mensen gebruiken het lawaai van tegemoetkomend verkeer als een cue voor wanneer het veilig is om een weg over te steken - als een 'stille' hybride elektrisch voertuig is nadert dan zullen zij niet langer deze cue en zijn onmiddellijk in gevaar.

Hout vervolgt: "Als de leidende stem op vervoer en mobiliteit in de sector visuele handicap, geleidehonden gelooft verder onderzoek en ontwikkeling is nodig om de problemen aan te pakken van de identificatie 'stille voertuigen' voor blinden en slechtzienden. De liefdadigheid erkent de voordelen voor het milieu van deze voertuigen echter meer aandacht moet worden besteed aan de gevolgen voor de veiligheid van slechtziende voetgangers. "

De Lotus 'Safe & Sound "Hybride technologie demonstrator gebruikt een standaard Toyota Prius, een van de hoogste volume en meest geavanceerde hybride voertuigen om het geluid synthese aanvraag te tonen en voor het gebrek van de motor lawaai van de auto bij het rijden op een elektrische motor te compenseren . Wat heeft geleid is hetzelfde milieubewuste hybride voertuig, zonder het mogelijke risico voor voetgangers en fietsers.

Duncan Vernon, Road Safety Manager, op RoSPA (Koninklijke Vereniging voor de preventie van ongevallen) zei: "Verkeersveiligheid professionals leren kinderen dat ze hun veiligheid te verbeteren door te luisteren naar het verkeer, en het geluid van een naderende voertuig is een waarschuwing dat de meeste voetgangers zal gebruik maken alvorens het besluit om de weg over te steken. Nieuwe elektrische motoren om voertuigen veel rustiger, dus we moeten kijken naar manieren om het waarborgen van de veiligheid van voetgangers. Wij zijn blij met innovatieve oplossingen die dit adres. '

De oplossing die Lotus heeft bedacht is een roman opnieuw aanbrengen en de ontwikkeling van de Sound Synthesis technologie. Dit is een onderdeel van de Lotus suite van gepatenteerde actieve lawaai technologieën die drie belangrijke systemen, Active Noise Cancellation-Road, Motor orderannulering en Geluid Synthese omvatten.

De synthese van de motor geluid, is een weg snelheidssignaal uit het voertuig genomen en een waterdichte luidspreker systeem is naast de radiator zodat het geluid uit te gaan van de voorzijde van het voertuig. Zodra het voertuig is gepasseerd, is het geluid niet horen. Wanneer de auto is die op de elektromotor alleen gas en afhankelijk gesynthetiseerd geluid projecten te versnellen van een realistische motor geluid in de voorkant van het voertuig. De technologie is ontworpen rond het gedrag van een conventionele motor, met behulp van een bestaand geluid van de motor waardoor het direct herkenbaar aan de toonhoogte en de frequentie bij te dragen tot het voertuig op afstand en snelheid te identificeren. Als de hybride motor van begint te werken, bij hogere snelheden of gas eisen of lager batterij niveaus, de besturing stopt automatisch de externe synthese. Wanneer de aandrijflijn controlesysteem van de auto terug schakelt voor de uitvoering op de elektromotor alleen de synthese Controller stelt onmiddellijk het systeem opnieuw wordt uitgevoerd. Het is allemaalmpletely automatische en de bestuurder hoort bijna geen van de extra geluid.

Om de motor geluid te genereren, werden opnamen van een geschikte donor motor gemaakt en geanalyseerd om de karakteristieke frequenties vast te stellen op verschillende motortoerentallen. Deze frequenties worden vervolgens ingevoerd in de synthese controller in de vorm van een 'stem' die het geluid via een versterker uitgangen en uit via de luidsprekers.