Als een deel van het vervoer regelingen voor de Olympische Spelen in Beijing, een 50-eenheid vloot van hybride voertuigen ontwikkeld in samenwerking met Ricardo wordt verzorgd door Chery Automobile Company Ltd Bekend als de "Olympische Groene Messengers", deze voertuigen zijn enkele van China's eerste hybride voertuigen en zal gaan naar de volledige productie in de maanden na de games.

Met haar expertise in hybride elektrische voertuigen en de brede vaardigheden in systeemintegratie en controle over het voertuig en elektronica, Ricardo was een natuurlijke keuze van engineering partner voor Chery bij de Chinese automaker heeft besloten om haar eerste hybride producten te ontwikkelen. Twee nieuwe voertuigen, beide gebaseerd op de bestaande A5 sedan model, werden geïdentificeerd door Chery. De eerste is een stop-start hybride op basis van een 12-volt Belt Starter-Generator (BSG) verbonden tot 1,6 liter benzinemotor, die zelf gekoppeld aan een 5-versnellingsbak. De tweede is een meer omvattend mild-hybride op basis van dezelfde baseline voertuig, maar in plaats daarvan zijn uitgerust met een 1,3 liter benzinemotor en een 12 kW krukas gemonteerd 151-volt Integrated Starter-Generator (ISG). Deze technologieën zijn geconfigureerd om te kunnen bieden aanzienlijke brandstofbesparing door het gebruik van geavanceerde aandrijflijn controle en energie management strategieën.

Naast de ontwikkeling van deze twee nieuwe hybride producten, een belangrijke doelstelling van het programma voor Chery werd de overdracht van technologie door de integratie van de gezamenlijke programma's met een eigen engineering processen. Om deze reden een speciale on-site engineering kantoor werd opgericht op het Ricardo Cambridge Technisch Centrum. Hier, Chery ingenieurs waren in staat om samen met collega's werk van Ricardo alsook met de geselecteerde componenten en subsystemen leveranciers, en kon zich belangrijke aspecten van het project.

Key Ricardo verantwoordelijkheden voor de BSG-programma omvatte de volledige architectuur, sub-systeem en onderdelen eisen definitie, hybride-controle unit ontwerp, voertuig-en communicatie-interface ontwikkeling, ontwerp van het systeem - inclusief gedetailleerde thermische analyse - en de aandrijflijn bestrijdingsstrategie voor de veiligheid en efficiënte werking. De focus van de engineering programma en de efficiëntie van het programma voor de ontwikkeling waren zodanig dat het eerste prototype voertuig werd uitgevoerd met de productie-intentie hardware en compleet met hybride strategie en applicatie software, slechts tien maanden na het programma te starten. De uiteindelijke brandstofverbruik resultaten zijn niet minder indrukwekkend: in tests over de ECE-rijcyclus Urban, de BSG voertuig haalt ongeveer een 7 procent verbetering in brandstofverbruik over de baseline product, en de verwachting is dat de verbetering groter zal zijn dan 10 per procent in real-world stadsritten.

Voor de meer complexe ISG product, Ricardo uitgevoerd volledige ontwerp van het systeem autoriteit, inclusief de specificatie en de integratie van het ISG-systeem, high-voltage batterij en batterij management systeem, en ontwikkelde een geïntegreerde hybride-controle-eenheid die de aandrijving vermogenselektronica verwerkt, DC / DC converter en hybride toezicht-en veiligheidsfuncties in een compact pakket. De veiligheid van bedrijfskritische applicaties strategieën en software werden gedefinieerd, ontwikkeld en gevalideerd inclusief uitgebreide voertuig en hardware-in-the-loop testen. Met haar uitgebreide mild-hybride functionaliteit, het ISG-sedan uitgerust, levert een significante toename van de prestaties over het equivalent baseline A5 voertuig uitgerust met een 1,3 liter motor; piek vermogen en koppel van de ISG-uitgerust voertuig vergelijkbaar zijn met die van een groter 1,6 liter motor. Eindproductie ijking en beproeving van het voertuig systemen zijn nog steeds plaats, maar het brandstofverbruik verbetering ten opzichte van de NEDC cyclus zal naar verwachtingbenadering 15 procent in vergelijking met de 1.6 liter benchmark voertuig. Bovendien, het systeem kan de motor opnieuw op te starten binnen 200 milliseconden, waardoor start-stop functie te worden opgenomen in de hybride-controle strategie.

De nieuwe BSG en ISG aandrijflijn voorzien A5 modellen van Chery Automobile Co Ltd onderstrepen de positie van deze snel groeiende Chinese automaker als een van automotive technologie China's leiders. Ontworpen aan de Europese emissie-eisen veeleisende, deze nieuwe voertuigen zijn te wijten aan de volledige productie binnenkort en zal beschikbaar zijn voor zowel de binnenlandse Chinese markt en de exportmarkt.