Toen ik het testen van de BMW 335i coupe reed, ging van nul naar 60 mijl per uur in een brandende 4,8 seconden. Dat was met een handgeschakelde versnellingsbak. BMW beweert dat de Steptronic automatische transmissie met zes snelheid moet die snelheid te bereiken in ongeveer 5,5 seconden.

De BMW 335i heeft een twin turbo motor. Dit is de eerste keer in haar geschiedenis dat de Duitse automaker heeft twee turbo's gezet in haar 3-serie, die historisch is het bedrijf instapmodel, evenals de best verkopende BMW. Bimmer wil nu de 1-serie worden de starter model. Met een aantal stemmen, heb ik gehoord van de twin turbo zescilinder kon net zoveel vermogen als de BMW M3, die steekt 414 pk en heeft een V8, een primeur voor een M3 te maken.

De BMW 335i wordt begroot op 300 pk bij 5800 tpm. Het heeft ook 300 pond voet van het koppel. Het Environmental Protection Agency (EPA) heeft de 335i een mijl per gallon rating van 29 op de snelweg. Als u rijdt in de stad, dat cijfer daalt tot 20 mijl per gallon. Houd in het achterhoofd, de werkelijke mijl per gallon cijfers zijn vaak lager dan wat de sticker zegt.

Ik hield het stuur, de behandeling en de stabiliteit van de BMW 335i coupe. En dat was zonder de actieve besturing optie, die een extra 1250 dollar kosten. Het is moeilijk voor mij om te geloven dat de actieve besturing zou een enorm verschil maken, gelet op hoe goed deze uitgevoerd zonder.

Bij het rijden door bochten, het kleeft aan de weg als lijm. Dit kan voornamelijk worden toegeschreven aan de dubbele pivot voorste veerpoten.

De laatste BMW 3-serie reed ik was de 2006 330i sedan. De 335i coupe had steviger veren, een grotere stabilisatorstang, de rijhoogte is een halve inch lager, en de velgen waren een centimeter groter. Toch is de 335i coupe liep minstens zo glad als de 330i sedan.