Ik vind het idee van de diesels, ik zou zelfs overwegen een als mijn volgende aankoop. Echter, er is enige informatie die ook is het belangrijk om over andere te denken dan de CO2-uitstoot.

"De verbeterde efficiëntie van diesel motoren kunnen ook helpen verminderen het olieverbruik. Er moet echter worden opgemerkt, dat zij ongeveer 25% meer olie nodig is om een liter diesel te maken dan een liter benzine, dus we moeten echt eens kijken hoe een voertuig niet over het brandstofverbruik in termen van 'olie-equivalenten. " Dus moeten we de kilometerstand claims voor voertuigen met dieselmotor aan te passen naar beneden met ongeveer 20% wanneer ze te vergelijken met benzine-aangedreven voertuigen. '

'Maar als het gaat om smog-vorming verontreinigende stoffen en giftige deeltjes, ook wel bekend als roet, vandaag diesels nog steeds veel vuiler dan de gemiddelde benzine auto.

TIERY-EYED

VS uitlaat normen voor diesel auto's, die van oudsher zwakker dan die voor benzine auto's worden bijgewerkt op diesel-en benzineauto's kracht om dezelfde set van emissienormen te voldoen. De gelaagde structuur van de nieuwe 'Tier 2' normen, echter, laat automakers enkele auto's te produceren die release twee keer meer roet en smog vormen van verontreiniging dan de gemiddelde nieuwe auto en nog steeds hun doelstellingen te halen. Ook, totdat de normen volledig worden uitgevoerd in 2009, bestaande lacunes kunnen sommige auto's om nog meer vervuilen.

Er zijn drie grootteklassen van roetdeeltjes:

* Grote roetdeeltjes (> 10 micron) storting vanuit de lucht in je neus, keel en longen, waardoor hoesten en irritatie van uw keel, en zijn uitgeworpen uit uw lichaam door niezen, hoesten en neus snuiten.
* Grof roetdeeltjes (~ 10 micron) worden ingeademd in je luchtpijp en zich er te vestigen, waardoor meer irritatie en meer hoesten.
* Schone en ultra-fijne roetdeeltjes (minder dan 2,5 micron) zijn het meest succesvol in het binnenvallen van uw lichaam-ze zijn klein genoeg om diep reizen in uw longen. Eenmaal daar, kunnen deze roetdeeltjes irriteren en muteren van de meest gevoelige weefsels in je longen, je longblaasjes. Deze luchtzakken uitwisseling van zuurstof en koolstofdioxide uit de lucht die je inademt met bloed in je haarvaten, waardoor uw bloedsomloop om zuurstof te transporteren naar de rest van je lichaam. Roetdeeltjes, echter deze taak nog moeilijker, omdat ze leiden tot ontsteking en littekenvorming van de longblaasjes. Dit ook stammen uw hart, omdat het harder moeten werken om te compenseren voor zuurstof verlies.

Roet vindt ook andere manieren om je lichaam, met inbegrip van schade:

* Chronische bronchitis,
* Astma,
* Verminderd vermogen van de luchtwegen systeem om infecties te bestrijden en verwijderen van vreemde deeltjes en
* Kanker.

Dit alles betekent dat diesel vervuiling dodelijk kan zijn, waardoor vroegtijdige sterfte door kanker of hart-en luchtwegaandoeningen. De California Air Resources Board heeft geconcludeerd dat dieselroet is verantwoordelijk voor 70% van het risico van de staat van kanker uit de lucht gifstoffen. In de bevolking als geheel, hebben studies aangetoond een 26% toename van de mortaliteit in peopl