ZIE OOK:

Winnaars van 2008 van de Top Safety Pickaward aantal winnaars toeneemt; pickups in aanmerking komen voor firsttime.

Instituut voor Top Highway Safety's Safety Pickaward voor 2008. De award erkent voertuigen die de beste baan ofprotecting mensen in de voorkant, zijkant en achterzijde crasht op basis van beoordelingen in tests theInstitute's te doen. Winnaars moeten ook worden uitgerust met electronicstability Control (ESC), kan whichresearch blijkt aanzienlijk verminderen therisk van crashen.

Vergeleken met vorig jaar, autofabrikanten hebben meer dan verdubbeld thenumber van voertuigen dat de criteria voor Top SafetyPick voldoen. Aan het begin van het modeljaar 2007, 13 modellen gekwalificeerd, maar als fabrikanten hebben madechanges en introduceerde nieuwe en safervehicle ontwerpen, 10 extra voertuigen gekwalificeerde loop van het jaar. Nowanother worden toegevoegd aan de listfor2008. Aanwijzing van winnaars op basis van de proeven maakt het makkelijker voor consumersto de identiteit van voertuigen die de beste algehele bescherming te bieden withoutsifting door meerdere sets van vergelijkende crashtest resultaten.

"Voor 2008, de consument de breedste selectie van de voertuigen die ze ooit hebben gehad, dat zich de beste bescherming in de meest voorkomende kindsof crashes hebben, 'zegt Instituut president Adrian Lund. Voor-en zijkant impactsare de meest voorkomende soorten van de dodelijke ongevallen, waarbij bijna 25.000 van the31, 000 vehicleoccupants die overleed in 2005. Kop-staartbotsingen meestal aren'tfatal, maar ze resultin een groot deel van de verwondingen die incrashes optreden. Ongeveer 60 procent van de verzekering de schade claims in 2002 reportedminor nek verstuikingen en verrekkingen.

Alle huidige auto en minivan-modellen, kleine en middelgrote SUV's, andsmall en grote pick-up trucks komen in aanmerking voor TopSafety Pick winnen. Acht voertuigen van Ford en haar dochteronderneming Volvo, maken de lijst van winnaars voor 2008. Zeven winnaars zijn van Honda en itssubsidiary, Acura.

Winnaars hebben functies die helpen voorkomen crashes: Het Instituut toegevoegd een crash voorkomen criterium vorig jaar naar de Top Safety Pick verdienen. Winnende voertuigen moeten equippedwith ESC, die kunnen helpen chauffeurs te voorkomen crashesaltogether worden. ESC is acontrol systeem bestaat uit sensoren en een microcomputer die continuouslymonitors hoe goed een auto reageert op het besturen van een bestuurder input andselectively geldt het voertuig remt en reguleert het motorvermogen van het voertuig dat langs het pad keepthe aangegeven door de stuurgroep wheelposition. Deze technologie voorkomt zijwaarts slippen en verlies ofcontrol die kunnen leiden tot rollovers. ESC kan bestuurders helpen handhaven controlduring noodmanoeuvres toen hun voertuigen anders misschien spin-out.

'Voertuigen moeten zodanig zijn ontworpen voor een goede occupantprotectionwhen ongevallen plaatsvinden, maar nu met ESC hebben we de mogelijkheid van preventingmany crashes geheel, "zegt Lund. 'Als alle voertuigen werden withESC uitgerust, net zoveel als 10.000 dodelijke ongevallen kunnen worden vermeden per jaar.' Instituut Onderzoek geeft aan dat ESC het risico van fatalsingle-vehiclecrashes met 56 procent en dodelijke ongevallen met meerdere voertuigen by32 procent vermindert. Veel single-voertuig crashes te betrekken omrollen, en ESCreduces het risico op dodelijke single-voertuig rollovers met 80 procent (SUV's) en 77 procent (auto's).

Voor de eerste keer pickups komen in aanmerking: Pickuptrucks haven'tbeen in aanmerking komen voor Top SafetyPick te winnen tot nu toe, omdat het Instituut was nog niet begonnen kant testingthem. De Toyota Tundra is de eerste in aanmerking te komen. Pickups zijn niet zo waarschijnlijk ascars of SUV's naar de andere kant airbags of ESC hebben, en Toyota heeft thesefeatures standaard in de toendra.

'Transfer behoren tot de best verkopende auto's in de Verenigde Staten,' Lund wijst erop. 'Ze zijn ook vaker dan in het verleden beused als familie voertuigen, dus ook hen uit te rusten met de nieuwste veiligheidseisen featuresis belangrijk.'

Bescherming in de achterste effecten verbetert: Crash testshave gedreven belangrijke verbeteringen in de ontwerpen van alle soorten en maten ofpassenger voertuigen. Het Instituut frontale crash tests voor Consumenteninformatie begon in 1995. Side tests werden toegevoegd in 2003 en achter tests in 2004.Most voertuigen verdienen nu een goede klasseringen in de frontale test, maar significantdifferences nog steeds aanwezig zijn in de prestaties van het voertuig in zij-en reartests.

Sommige fabrikanten hebben gewerkt om de ratings oftheir voertuigen te verbeteren in de achterste test. Bijvoorbeeld, de stoel / hoofdsteunen in de Honda Accord, Element, en Odyssey evenals de BMW X3 en X5 arerated goed in vergelijking met vorige ontwerpen die werden beoordeeld marginale orpoor. Audi verbeterde het ontwerp van de zitting / hoofdsteunen in de A3 fromacceptable tot goed. Nog eens 23 voertuigen zou hebben gewonnen 2008 Awards als theyhad goede stoel / hoofdsteun ontwerpen. Toyota zou hebben beweerd 10 moreawards, waaronder 3 voor Lexus modellen. Nissan en Volkswagen konden havepicked met 4 awards per stuk.

Een ander gebied waar de veiligheid is verbeterd is de bescherming van inzittenden in effecten. Meer 2008 model voertuigen op te nemen als standaard uitrusting sideairbags ontworpen om de hoofden van mensen te beschermen. De Saturn werd opzij testedtwice. In de eerste proef, heeft de zijkant gordijn airbag niet goed te implementeren en het hoofd van de dummy geplaatst op de achterbank werd getroffen door thesill van het venster in de deur. Dit effect niet van hoge hoofdletsel maatregelen, maar hoofdbescherming ontoereikend was. In reactie, General Motorsredesigned de zijkant gordijn airbag tot een snellere inflatie andbetter dekking van de airbag naast het hoofd van de dummy's te zorgen. In de secondtest, de correctie was succesvol, en de VUE kant rating verbeterd fromacceptable tot goed. Top Safety Pick geldt toVUEs gebouwd na december 2007.

Elk jaar biedt het Instituut om te testen TopSafety Pick kandidaten in het begin van het modeljaar. Het beleid is formanufacturers aan het Instituut de kosten te vergoeden van voertuigen, indien thetests maken geen deel uit van de reguliere van de groep schema. TopSafety Pick wordt gepresenteerd door grootte van het voertuig, omdat omvang en weightare nauw verwant, en zowel van invloed hoe goed bewoners zal beprotected in ernstige ongevallen. Grotere, zwaardere vehiclesgenerally affordbetter bescherming bij ongevallen dan kleinere, lichtere.

Hoe de voertuigen worden geëvalueerd: De Institute'sfrontal botsbestendigheid evaluaties zijn gebaseerd op de resultaten van frontale offsetcrash tests bij 40 mph. Elk voertuig van de algehele evaluatie is gebaseerd onmeasurements van een inbraak in de passagiersruimte, de schade measuresfrom een hybride III dummy in de bestuurdersstoel, en een analyse van de slow-motionfilm om te beoordelen hoe goed het beveiligingssysteem gecontroleerde dummy movementduring de test.

Elk voertuig van de algehele kant evaluatie is gebaseerd op de prestaties van Ina crash test waarbij de zijkant van het voertuig is getroffen door een barrière bewegen met 31 mph, dat de voorkant van een pick-up of SUV vertegenwoordigt. Ratings weerspiegelen de schade maatregelen opgenomen op twee geïnstrumenteerde SID-IIs dummies, beoordeling van hoofdbescherming tegenmaatregelen, en de vehicle'sstructural performanceduring de gevolgen. Letsel maatregelen verkregen vande twee poppen, een in de bestuurdersstoel en de andere in de rug seatbehind de bestuurder, worden gebruikt todetermine de waarschijnlijkheid dat een driverand / of passagier in een real-world crashwould hebben seriousinjury geleden. De bewegingen en contacten van de poppen hoofden tijdens de crashalso worden geëvalueerd. Structurele voorstelling is gebaseerd onmeasurementsindicating het bedrag van de B-stijl inbraak in de passagiersruimte.

Achterzijde crash bescherming is beoordeeld volgens een twee-staps procedure.Starting punten voor de ratings zijn metingen van de hoofdsteun geometrie van de hoogte van een bevestigingssysteem en de horizontale distancebehind de achterkant van het hoofd van een gemiddelde grootte man. Stoelen met een goede oracceptable terughoudendheid geometrie worden getest met behulp van een dynamisch dummy thatmeasures krachten op de nek. Deze test simuleert een botsing waarbij astationary voertuig is in het achterste sloeg op 20 mph. Zitplaatsen zonder goede oracceptable geometrie worden beoordeeld slechte algehele omdat ze niet kunnen bepositioned voor veel mensen te beschermen

11 NEWWINNERS VOOR 2008

Middelgrote auto's
Audi A3
Honda Accord

Kleine auto
Subaru Impreza uitgerust met optionalelectronic Stability Control

Minivan
Honda Odyssey

Midsize SUV's
BMW X3
BMW X5
Hyundai Veracruz gebouwd na augustus 2007
Saturn Vue gebouwd na december2007
Toyota Highlander
Kleine SUV
Honda Element

Grote pick-up
Toyota Tundra

Alle 34 WINNAARS

Grote auto's
Audi A6
Ford Taurus met optionele electronicstability controle
Mercury Sable met optionele electronicstability controle
Volvo S80

Middelgrote auto's
Audi A3, A4
Honda Accord
Saab 9-3
Subaru Legacy met optionele electronicstability controle

Middelgrote cabriolets
Saab 9-3
Volvo C70

Kleine auto
Subaru Impreza met optionele electronicstability controle


Minivans
Honda Odyssey
Hyundai Entourage
Kia Sedona

Midsize SUV's
Acura MDX, RDX
BMW X3, X5
Ford Edge, Taurus X
Honda Pilot
Hyundai Santa Fe
Hyundai Veracruz gebouwd na augustus 2007
Lincoln MKX
Mercedes M-klasse
Saturn Vue gebouwd na december 2007
Subaru Tribeca
Toyota Highlander
Volvo XC90

Kleine SUV's
Honda CR-V, Element
Subaru Forester met optionele electronicstability controle

Grote pick-up
Toyota Tundra

OOK RANS
Drieëntwintig voertuigen te verdienen goede ratings in de frontale en zijdelingse crashtests. Ze hebben ESC, standaard of optioneel. Zij zouden 2008 Top Safety Pick winnaars als hun zetel / head restraintsalso verdiende goede ratings:

Acura RL, TLBMW 3-serie Chrysler Sebring convertibleInfiniti M35/M45Kia AmantiLexus IS 250/350, ES 350, GS 350/460Nissan Pathfinder, Xterra zowel via de optionele kant airbagsNissan QuestToyota Avalon, Camry, FJ Cruiser, 4Runner, Prius, RAV4, andSiennaVolkswagen Eos, Jetta , Passat, Rabb