China kan zich veroorloven om de productie van grote auto's uit te breiden?

Het is zeker het proberen. Chinese autofabrikant Zhongxing, die pick-up trucks en SUV maakt, is in gesprek met General Motors over een joint venture of aandelenbelang, Reuters gemeld eerder deze week. Eerder, speculatie geoordeeld dat een Chinese koper lijkt voor GM's Hummer-merk van brandstof-veelvraat SUV's.

Maar het is niet eenvoudig uit te breiden in de zaken van de bouw grote auto's. Voor een ding, heeft China te overwegen de productie beperkt. Het land is het importeren van zoveel staal dat grote ijzererts producenten, waaronder Vale zijn eigenlijk de prijzen te verhogen om het land de vraag te beperken. De ijzer-erts industrie is reeds gespannen zijn te beperken door eisen van de staalproductie van China industrie. "De wereld minerale hulpbronnen zijn steeds moeilijker om de markt te brengen", zei een bankier vertrouwd met de sector. "De aanbodzijde is steeds zeer schaars en geconcentreerd. Tussen BHP, Rio en CVRD, uw leverancier basis heeft enorme leverage over je heen."

In feite was deze bezorgdheid dat hielp brandstof Cleveland Cliffs 'nu-8,3 miljard dollar verwerven van metallurgische mijnwerker Alpha uitgedaagd vorige week. Metcoal, zoals bekend is, wordt voornamelijk gebruikt om coke, een belangrijke component in de staalproductie te maken. Ijzererts producenten zijn mijnbouw meer dan ze aankunnen, en staalproducenten produceren meer staal dan ze aankunnen, vooral omdat de vraag uit China onverzadigbaar is. In feite, China was het grootste offshore leverancier van afgewerkte de invoer van staal, met 4,58 miljoen netto ton, volgens de Amerikaanse Iron and Steel Institute. In feite, twee prominente kaderleden mijnbouw vertelde Deal Journal dat ze de prijzen verhogen van ijzererts meeste om te proberen te vertragen China's vraag naar zijn staalindustrie. Tegelijkertijd hebben metcoal prijzen zijn gestegen, samen met de vraag naar staal.

Dat betekent dat staalproducenten zijn haasten om opkopen metcoal bedrijven voordat ze een herhaling van de prijsstelling van ijzererts. "Het bezit van zowel de ijzer-en metcoal belangrijk is. Indien de prijzen aanloop zoveel dat het echt loopt tot uw stalen marge, het is een probleem," zei deze bankier, die voorspelde een 'Feeding Frenzy. " Het probleem is, zijn er niet te veel. Velen van hen zijn ook particulier eigendom is, wat betekent dat hun inkomsten en winstgevendheid zijn niet algemeen bekend. Vorig jaar, Cleveland Cliffs opgekocht metcoal mijnwerker PinnOaks voor $ 450 miljoen in contanten. Er is meer te komen. Bankiers zeggen dat het logisch is om te kijken naar andere grote producenten, zoals metcoal Alabama-gebaseerde Walter Industries Inc, West Virginia op basis van Bluestone Industries, Massey Energy Company, Er zijn ook metallurgische kolen mijnwerkers in Canada, met inbegrip van Toronto Stock Exchange genoteerde Grand Cache .

Die zou kunnen kopen deze bedrijven? Een bankier campagnes voor de usual suspects: ArcelorMittal, Xstrata en CVRD om te beginnen.

Maar, tenzij China springt in het spel, risico's van het land wordt weggelaten en de ijzer-en staalindustrie zullen lijden van de stijgende prijzen in zowel ijzererts en metcoal. Moet de industrie nu al te verbeteren zijn reputatie: In 2007, enkele Amerikaanse staalproducenten waren bezorgd over de kwaliteit van de Chinese staal. Gezien het feit dat China mogelijk is een ander crunch voor de elementen van staal geconfronteerd, kan de Chinese autofabrikanten wil voorzichtig zijn alvorens te investeren in grote Amerikaanse auto's.