De komst van de Chinese gebouwde auto's op de markt Austrslian i

Hoewel er een aantal te bouwen en veiligheidskwesties die nog moeten worden overwonnen voordat ze worden geaccepteerd, de Chinese auto-industrie, net als veel Chinese industrie, groeit ¡ª en leren ¡ª in een snel tempo. Het zal slechts een kwestie van tijd voordat zij voldoen aan de vereiste normen voldoen.
 
Foto's gestuurd naar Drive deze week door een scherp-eyed lezer laten zien dat ten minste een Chinese fabrikant al tests uitvoeren hier.
 
Vorige maand heeft de Great Wall Motor Company werd in Kununurra, die een gemiddelde temperatuur van 36C is en kan zo warm 43C, twee van haar nieuwste modellen te testen. De foto's tonen een Hover CUV en Wingle dual-cabine ute.
 
De aanwezigheid van deze auto's in Australië is een zeker teken zijn ze het testen van de geschiktheid van hen voor onze markt. De Great Wall Motor Company, de eerste particuliere auto-bedrijf in China, de uitvoer van auto's al meer dan 100 landen en regio's, vooral Afrika, het Midden-Oosten, Centraal-en Zuid-Amerika, het Caribisch gebied, Midden-Azië, Zuidoost-Azië, Rusland en Oost-Europese landen.
 
Het kostte haar eerste stap om een wereldwijd bedrijf door de uitvoer van CUVS aan de concurrerende Europese markt in september 2006.
 
Veel van de motoren worden geleverd door Mitsubishi en het heeft ook een connectie met Borg Warner, een wereldleider in onderdelen van de aandrijflijn en veiligheidssystemen.
 
In 2006 heeft de Hover CUV vier punten scoorde in de Euro NCAP tests.
 
Volgens de website van het bedrijf, de Hover bevat de kenmerken van een personenauto, SUV en stationcar, heeft een buitengewone off-road capaciteiten en is uitgerust met geavanceerde systemen de veiligheid van inzittenden.
 
Het is leverbaar met de keuze van een 93kW 2,4-liter benzine-of 70kW 2,8-liter dieselmotor gekoppeld aan een vijftraps handgeschakelde transmissie. Het is ook beschikbaar in twee of vier-wiel-aandrijving.
 
Het is moeilijk om informatie over de omvang ervan vinden, maar het heeft wel een 2700mm wielbasis (die 90mm korter is dan een Toyota Prado), een bodemvrijheid van 200 mm en de ritten op 17-inch wielen.
 
Veiligheidsuitrusting omvat ABS en ten minste twee airbags. De Wingle dual-cabine is de eerste hoge-druk common-rail diesel pick-up gemaakt in China.
 
De 2,8-liter motor, dezelfde als die gevonden in de Hover, genereert een maximum koppel van 225 Newtonmeter bij 1600-2600 tpm.
 
De Wingle heeft een totale lengte van 5040mm (die is 90mm korter dan een Toyota Hiace dubbele cabine), is 1800mm breed en 1730mm hoog.
 
Veiligheidsvoorzieningen omvatten een high-! Stijfheid lichaam met anti-collision balken in de deuren, optionele ABS en een airbag.
 
Natuurlijk kunnen we niet zeker zijn dat de auto's worden getest in Australië niet hebben verschillende motoren. Sommige van de foto's zeker een aanwijzing dat er een intercooler turbodiesel onder de kap.
 
De motor opties getoond op de website zou worden aan de onderkant van hun segmenten in termen van vermogen en het is moeilijk om een auto te stellen, zoals de Hover succesvol hier zonder een automatische transmissie.
 
Ook weten wij niet hoe goed de auto's uitgevoerd in de Australische Outback, noch hoe dicht ze aan strenge Australische compliance-regels vergadering.
 
Maar het feit dat ze hier worden getest, is een vrij sterke aanwijzing Australië is op de radar.
 
Van: auto oogpunt / news

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters