Fleet Audits tellers concludeert dat de werknemers de auto kilometervergoedingen subsidiëren werkgevers

De Fleet Audits adviesbureau concludeert dat het kreten van sommige organisaties dat medewerkers hun organisaties verzakt bij de huidige HMRC tax-free Toegelaten kilometervergoeding Betalingen worden niet bevestigd in de werkelijkheid - veel, het zegt, winst maken.
 
Deze uitspraak komt dagen voor de begroting voor 2008 waarin de kanselier algemeen wordt verwacht aan te kondigen een shake-up van de HMRC tax-free Authorised kilometervergoeding Betalingen (AMAPs).
 
AMAPs zodat medewerkers op een vaste hoogte van de kosten van zakenreizen in hun eigen voertuigen terug te vorderen. De huidige tarieven zijn vastgesteld in 2002, op 40p per mijl voor de eerste 10.000 zakelijke mijl per jaar en 25p per mijl daarna.
 
Hoewel autokosten zijn geëscaleerd, met name in de afgelopen maanden de brandstof component, in de afgelopen zes jaar, het adviesbureau concludeert dat voor de overgrote meerderheid van de mensen die beweren kilometerstand terugbetaling door de AMAP-systeem, de kosten van het runnen van hun voertuig is aanzienlijk minder dan 40p per mijl.
 
Fleet Audits woordvoerder van Stewart Whyte zei: ¡° Het lijkt misschien dat voor veel mensen, met name vanwege de recente stijging van de brandstofprijzen. Echter, gedetailleerde analyse van alle auto's marktsectoren en kijken naar een realistisch beeld van de totale bevolking, over een tafel van 36 verschillende scenario's, waarbij ten volle rekening wordt gehouden met voertuig en soorten brandstof, neem leeftijd en aantal kilometers blijkt dat de huidige tarieven zijn meer dan voldoende voor de overgrote meerderheid van de werknemers in de AMAP gemeenschap te vergoeden. ¡±
 
Fleet Audits is gevonden, zal een medewerker het besturen van een twee-jaar-oude lagere medium benzinemotor auto kost (bijv. Ford Focus / Opel Astra / Peugeot 307) ongeveer 25-27 pence per mijl hun auto lopen over een typische cyclus van drie jaar / 45.000 mijl - met inbegrip van 18.000 zakelijke mijl - waarbij alle kosten in aanmerking. Deze omvatten de afschrijving, financiering, brandstof, verzekering, onderhoud en Vehicle Excise Duty.
 
Ga naar de bovenste medium diesel sector (Ford Mondeo / Vauxhall Vectra / Renault Laguna) en de kosten van het besturen van een vijf jaar oude auto 30.000 mijlen over drie jaar - 9.000 mijl business mijl - is 31-33 pence per mijl.
 
En zelfs voor de eigenaar van een nieuwe benzinemotor kleine auto (Ford Ka, Opel Corsa / Renault Clio / Peugeot 208) klokken tot 45.000 mijl per jaar gedurende drie jaar - met inbegrip van 18.000 zakelijke mijl - de kosten zullen zijn in het bereik van 20 -22 pence per mijl.
 
¡° Onze analyses, ¡± zei meneer Whyte, ¡° die zijn doorgegeven aan de HM Revenue & Customs, zijn ontworpen om typische gemiddelde prestaties van een gewone auto project van gewone mensen, wonen in een enorm variabele markt ¡± Hij voegde eraan toe.: ¡° Medewerkers moeten niet vergeten dat de meer zakelijke kilometers zij zich ertoe verbinden in hun eigen auto de kosten per mijl daadwerkelijk vermindert. Dit komt omdat de meeste voertuigen kosten - verzekering, VED, onderhoud en de financiering worden vastgesteld, ongeacht de gereden kilometers. Het is enige brandstof die is echt lineair met stijgende kilometers.
(Www.fleet-audits.com)
 

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters