Diesels maken cent, maar nog steeds traag Detroit om hen te omhelzen

Diesels al overeen met de veel geliefde two-mode hybride-elektrische gas op de snelweg - mijl voor mijl - maar hier in Amerika blijven ze de Rodney Dangerfield van de aandrijflijnen: Ze krijgen geen respect.
 
Hoewel diesels zijn tot 30 procent zuiniger dan hun benzine-equivalenten, hebben Amerikaanse autofabrikanten gedegradeerd dieselmotoren voor grote vrachtwagens. En Amerikaanse consumenten hebben geplaatst alleen hybriden op de sokkel van de milieubeweging.
 
Diesels zinvol wanneer u ze koopt, en ze maken een extra cent als je ze verkopen.
 
Beschouw dit: Een nieuwe 2006 Volkswagen Jetta TDI kost ongeveer $ 22.000. Twee jaar later, hetzelfde voertuig verkoopt voor bijna dezelfde prijs, volgens Kelley Blue Book.
 
Tijdens die zelfde tijdsbestek, heeft een vergelijkbare hoeveelheid gas aangedreven Jetta al verloren bijna 30 procent van zijn waarde. In feite is elke dieselauto verkocht in de afgelopen vijf jaar nog steeds haalt een aanzienlijk hogere wederverkoopprijs dan zijn tegenhanger op benzine.
 
"Wat we nu zien zijn de kleine diesel fanatici gaan na de weinige diesels die er zijn," zei Jack Nerad, Kelley Blue Book van de marktanalist. "Er is geen substituut voor een diesel."
 
En tot autofabrikanten beginnen te meer diesel modellen bieden aan Amerikaanse consumenten, de vraag naar gebruikte diesels blijft het aanbod overtreffen, zeggen de experts.
 
Gas aangedreven voertuigen zijn niet te verwachten dat de waarde ervan evenals hun tegenhangers diesel te houden, zelfs als de Amerikaanse auto-industrie begint te omarmen diesel, zegt Ed Kim, een industrie analist bij AutoPacific Inc, een automotive markt onderzoeks-en adviesbureau.
 
"Voor de komende paar jaar, je gaat om te zien dieselvoertuigen hun waarde veel beter te houden dan hun benzine-auto's, 'zei Kim.
Europeanen te omarmen diesels
 
Sommige consumenten, wanhopig op zoek naar een hoge kilometerstand en solide prestaties, beginnen diesels te beschouwen als een levensvatbaar alternatief.
 
Gewoon vragen Joe Shannon, een VW verkoper bij Melton Motors in Southgate die in het bezit van een volledige pagina van potentiële klanten wanneer wordt gevraagd of mensen geïnteresseerd zijn.
 
"Alle 33 van deze mensen hebben me verteld om hen te bellen als de diesels hier aan te komen in augustus," zei hij. "Een kerel zelfs een borg. In de afgelopen drie jaar hebben we gezien een ongelooflijke stijging van de rente."
 
VW is een van de drie bedrijven van plan om een diesel-auto in te voeren dit jaar. Honda Motor Co, door middel van haar high-end Acura merk en BMW zullen dieselauto's in de VS ook.
 
Tegelijkertijd blijven Ford Motor Co en General Motors Corp praten over de kleine V-8 diesels zij van plan zijn te zetten in vrachtwagens. Van de Detroit-based autofabrikanten, alleen Chrysler LLC biedt een zes-cilinder diesel - in de Jeep Grand Cherokee.
 
Meer Europese en Aziatische automakers van plan om dieselauto's en vrachtwagens op de Amerikaanse markt in 2010.
 
Het is zinvol voor Europese automakers om enkele van de eerste set van dieselauto's hier aan te bieden. Meer dan de helft van de verkochte auto's in Europa zijn diesels. GM, Chrysler en Ford er te verkopen dieselauto's, ze hier gewoon niet verkopen.
 
Vorige week, Chrysler opgeschept over haar media-website hoe een Europese paar reed een diesel Jeep Compass en Patriot door zes landen op een tank brandstof. Ik zou schrijven het zelfde verhaal, rijden ze naar Chicago en terug op een enkele tank, eventueel diesels waren rond.
Diesel markt zal groeien
 
In alle eerlijkheid, diesels opereren in een heel ander klimaat in Europa dan in de Verenigde Staten. Diesel is er goedkoper dan reguliere gas en Californië is geen deel van het Iberisch schiereiland. Tough emissienormen maakte het bijna onmogelijk om dieselauto's hier de afgelopen paar jaar verkopen, maar veel autofabrikanten hebben ingehaald met het reglement.
 
Detroit automakers zeggen dat ze niet dieselauto's produceren, omdat er geen markt voor hen. Diesels alleen een stijging met 3,2 procent van de Amerikaanse markt voor lichte voertuigen.
 
Het is de "kip en het ei-syndroom, er is niemand in de markt, dus er is niet een markt voor hen," zei Casey Selecman, een aandrijflijn analist bij de voorspelling bedrijf CSM Worldwide
 
Niettemin, iedereen verwacht dat de diesel-markt groeien. JD Power and Associates vertelde The Detroit News de diesel markt kan tot 1,2 miljoen voertuigen double van 2012.
 
Maar Detroit lijkt te langzaam reageren op de groeiende markt. Zijn dingen geheim zo goed gaat kan niemand een auto die kan plaatsen 50 mijl per gallon snelweg nummers of ben ik de enige persoon die het lezen van de maandelijkse verkopen rapporten te gebruiken?
 
Detroit zal aankomen aan de partij laat, bewijst nogmaals dat er voor elke stilzitten is er een gelijke en tegenovergestelde reactie van de markt. Europese en Japanse autobedrijven zal de invoer van hun diesels en stelen meer van de markt Detroit aandeel.
 
"Honda brengt een diesel via de Acura-merk gaat om een veel doen om ze te legitimeren", zei Kim. "Ze zijn een bedrijf dat bekend staat als milieuvriendelijk, en het zou kunnen helpen diesels krijgen over hun zeer negatieve perceptie."
 
Dat is een grote hindernis te springen, Nerad gezegd. Consumenten nog steeds niet verkocht op de diesel-optie. Het pompen vuil zijn, de brandstof niet beschikbaar is bij elke tankstation en de brandstof duurder is.
 
"De meeste mensen krabben hun hoofd toen ze de hoge dieselprijzen prijzen te zien," zei Nerad. "Dan zeggen ze:" Dit doet geen enkele zin voor mij. '"
 
Maar het tij is aan het veranderen. Diesels bieden een uitstekende kilometerstand, kan passeren emissie-eisen en volgens de wederverkoop waarden, ze maken zelfs een verstandige investering.
Van: auto oogpunt / news
      

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters