MO gewaarschuwd van de prijs invloed van de scheepvaart brandstof switch

Een schip industrie voorstel om de koopvaardijvloot wereldwijd over te schakelen naar diesel uit hoogzwavelige zware olie zou olie stijgende verzenden via de $ 150-a-vat merk is, een milieutechnologie groep gisteren al zei, suggereert de £ 10 gallon zou een duidelijke mogelijkheid als geworden de vraag begint te overtreffen leveren. Consumenten zullen voelen ook de domino-effect van de hogere voedsel-en energierekening, omdat de extra vraag uit te schakelen naar diesel op zee gelijk zou zijn aan een en een half maal de jaarlijkse autodiesel consumptie in Europa.
 
Verzendkosten cirkels zijn debatteren hoe om schadelijke uitstoot van zwaveldioxide, die zure regen, aandoeningen van de luchtwegen en hart problemen veroorzaken te verminderen. Een deel van de industrie, geleid door de onafhankelijke eigenaars van tankers 'organisatie Intertanko, wil een totaal verbod op hoog zwavelgehalte van scheepsbrandstoffen in het voordeel van een lager zwavelgehalte van dieselbrandstof.
 
De Internationale Maritieme Organisatie (IMO), het VN-agentschap verantwoordelijk is voor de voorkoming van verontreiniging door schepen, zal overwegen de brandstof voorstel wanneer de Marine Environment Protection Committee (MEPC) ontmoet in Londen op maandag 31 maart.
 
Robert Clarke, woordvoerder voor de Technologie voor Duurzame Shipping Group zei dat het idee "geen zin heeft ecologisch of economisch. Het is niet een kosten-effectieve manier om het milieu te verbeteren," zei hij. "De oliemarkt effect alleen zou waarschijnlijk meer dan het dubbele van de kosten van scheepsbrandstoffen en aanzienlijk verhoogt de prijzen van diesel, de luchtvaart vliegtuigbrandstof en stookolie aan land.
 
Raffinaderijen zou moeten om een extra 250 miljoen ton destillaat-brandstoffen per jaar te produceren om de nieuwe diesel in zee vraag, die ongeveer een miljard ton per jaar van ruwe voldoen.
 
"Dat is meer dan het dubbele van de jaarlijkse productie van Saoedi-Arabië," zei Clarke. : "De stijging van de kosten van ruwe olie is waarschijnlijk ook om slecht nieuws te spreuk voor de economie als de kosten en de prijzen rijzen. En de ontwikkeling vormt een grote bedreiging voor de internationale economie, die al lijden onder de wereldwijde kredietcrisis.
 
Clarke zei ook dat het schip voorstel van de industrie om over te schakelen op diesel riskeerde verhoging van kooldioxide (CO2)-emissies in het productieproces.
 
De Technologie voor Duurzame Shipping Group is een informeel forum is ontworpen om de voordelen van emissiereductie-technologie communiceren. De leden zijn onder andere Torvald Klaver Groep (Noorwegen), BP Krystallon (UK), Marine Uitlaat Solutions (Canada) en Wärtsilä (Finland).
Van: auto industry.uk / news

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters