Dringt er bij de FTA Britse proeven van langere en zwaardere vrachtwagens op de OESO-conferentie

De Britse Freight Transport Association heeft verteld een conferentie van de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) dat er een zeer positieve zaak voor het uitvoeren van proeven met langere en zwaardere vrachtwagens in het Verenigd Koninkrijk.
 
Sprekend bij de OESO-conferentie over zware voertuigen Transport Technology in Parijs op maandag (19 mei), FTA ¡¯ s Manager van Road Freight & repressief beleid, Chris Yarsley, vertelde de afgevaardigden dat een studie van de mogelijke exploitatie van deze voertuigen snel de voordelen ervan bleek .
 
Yarsley verwezen naar de langverwachte onderzoeksrapport over het onderwerp, in opdracht van het Britse Department for Transport zelf, dat zou zeer waarschijnlijk beschrijving van de voordelen van het gebruik van dergelijke voertuigen voor bepaalde soorten goederenvervoer. De veel laattijdige publicatie van het verslag, dat negen maanden geleden, maar nu niet waarschijnlijk vóór het einde van juli moet komen met een debat over de verdiensten of problemen van dergelijke voertuigen. Yarsley zei dat de Britse industrie was zeer gefrustreerd door de vertraging bij de publicatie van het rapport.
 
Efficiënter vervoer over de weg, gebruik te maken van langere en zwaardere vrachtwagens, voordelen zou opleveren voor het vervoer industrie en voor de bredere bevolking. Langere en zwaardere voertuigen, in staat om meer goederen op minder vrachtwagens, zou, betoogt de FTA, te verminderen milieu-impact te verminderen en de transportkosten voor de industrie.
 
Yarsley zei: ¡° Op basis van de vervanging van een LZV voor twee van de huidige maximale gewicht van 44 ton voertuigen, de berekende kooldioxide besparing is ongeveer 30%. Daarentegen, typisch besparingen als gevolg van geavanceerde driver opleidingen zijn ongeveer 7%. Dus LHVs bieden een koolstof opslaan van ongeveer vier keer groter is dan de volgende beste beschikbare optie voor bestuurders van voertuigen.
 
¡® ¡± Het aantal vrachtauto's nodig zijn om een bepaald volume van het verkeer van goederen, en het aantal gevlogen mijlen zou worden gehalveerd. En omdat de bouw van nieuwe vrachtwagens, dan zijn deze voertuigen worden gebouwd aan de volgende generatie van de emissienormen, Euro 5, ter vervanging van vrachtwagens tot acht jaar oud. Die maken niet meer weg slijtage van de wegen of bruggen, zoals het extra gewicht zou worden gespreid over een groter aantal assen.
 
Yarsley zei dat handhaving zou kunnen worden door middel van een vergunning regeling voor individuele stromen. Deze zou alleen beschikbaar zijn voor voertuigen die voldoen beste praktijken veiligheidsnormen en chauffeurs met passende en regelmatige training.
 
De Freight Transport Association is een beroep op het ministerie van Vervoer om een paar bedrijven die verantwoordelijk zijn voor de uitvoering van proeven, op eigen kosten en onder zorgvuldig gecontroleerde en bewaakt voorwaarden, om te proberen de praktische regelingen die het mogelijk maken de beschikbare koolstof besparingen worden establish bereikt in het weg-vervoer op basis contracten zonder afbreuk te doen wat er al bereikt door het spoor.
Van: auto industry.uk / news

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters