Toyota exec probeert cool om plug-in koorts

Door Harry Stoffer
WASHINGTON - Een top Toyota technologie-expert spoorde mensen vandaag de dag aan de verwachtingen temperen voor wat plug-in hybride voertuigen kan volbrengen.
 
Bill Reinert zei dat de eisen van real-world rijden, zoals snelle acceleratie op de snelweg ingangen, dramatisch kan het alle-elektrische bereik van plug-ins, wanneer zij op de markt kwam te verminderen.
 
"Toen we de (vorderingen van zie) 100 mijl-per-gallon spul niet, iedereen gaat naar 100 mijl per gallon," zei Reinert.
 
Hij is manager van het nationale Advanced Technology Group voor Toyota Motor Sales USA Inc Hij was op een paneel aan de Washington-conferentie over plug-ins en daarna sprak met Automotive News.
 
Een plug-in hybride zou een meer robuuste accu dan een traditionele benzine-elektrische hybride. In theorie, met het opladen uit het stopcontact, kan het veel langer actief zijn op elektrische enige macht dan andere hybriden.
 
Voorstanders betogen dat een all-elektrische bereik van 40 mijl zou de dagelijkse behoeften van de meeste automobilisten te voldoen, waardoor ze het equivalent van 100 mpg of meer en drastisch snijden aardolie eisen.
 
Maar net zoals sommige consumenten zijn teleurgesteld door de real-world aantal kilometers van de reguliere hybriden, plug-ins niet kan voldoen aan deze hoge verwachtingen, zei Reinert.
 
Groene auto oorlogen
 
General Motors is van plan om de plug-in hybride Chevrolet Volt op de markt in 2010. Toyota heeft gezegd dat zij verwacht dat een plug-in klaar voor de vloot van klanten in 2010.
 
De high-profile conferentie, georganiseerd door het Brookings Institution denktank en Google.org, beziggehouden met de vraag wat de rol van de overheid dient te worden bij de bevordering van plug-ins.
 
Mark Fields, Ford Motor Co-president voor de Amerika's, zei in een toespraak dat er aanzienlijke geldstroom is nodig voor de ontwikkeling van de binnenlandse productie van geavanceerde batterijen en voor Ombouw van planten.
 
De overheid moet ook op te lossen hoe de mensen betalen voor het opladen, als het niet thuis gedaan, en een oplaad-infrastructuur tot stand, in het bijzonder voor mensen zonder garages.
 
Hulp van Washington?
 
Bruce Andrews, vice-president van Ford relaties tussen de overheid, vertelde Automotive News dat op korte termijn vooruitzichten voor fiscale maatregelen om de plug-ins voordelen zijn niet goed.
 
Maar volgend jaar, als het Congres enacts wetgeving om de uitstoot van gassen, de verkoop van emissierechten dop kan een bron van inkomsten voor programma's profiteren van geavanceerde technologie voertuigen bieden, zei hij.
 
Tom Kuhn, voorzitter van de Edison Electric Institute, die nutsbedrijven, zei op de conferentie dat grote veranderingen in het beleid mogelijk zijn, omdat "mensen in dit land zijn alle twee gek."
 
Felix Kramer, oprichter van de California Cars Initiative en een vroege voorstander van de plug-in hybrides, zei: "Het is tijd om het transport zoveel mogelijk te elektrificeren."
Van: Automotive News Europe

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters