China stuurt voertuigen met brandstofcellen over de hele wereld

Shanghai, China ¡ª Met de invoering van Honda net de eerste paar trial lease van zijn waterstof aangedreven FCX Clarity in Japan en de VS, en de grote internationale autofabrikanten, zoals General Motors nog jaren verwijderd van de lancering van productie-klaar brandstofcel auto's, een kleine Chinees bedrijf is al begonnen met de uitvoer van het eerste low-cost waterstof brandstofcel voertuigen. De vangst: Het zijn twee-wielers.
 
Sinds mei heeft Shanghai Pearl Hydrogen Power Technology Resource verzonden 30 brandstofcel bromfietsen in het buitenland, volgens Shi Tao, de marketing directeur. Dit omvat 20 eenheden naar Spanje via een lokale partner, en de rest naar de Verenigde Staten en Groot-Brittannië.
 
Shanghai Pearl, die werd opgericht in 2006, is het eerste Chinese bedrijf aan een brandstof-cel fietsen die zal concurreren met vergelijkbare modellen van Duitse bedrijf Masterflex en Groot-Brittannië's Intelligente energie exporteren.
 
Brandstofcel elektrische fietsen hebben een waterstoftank onder de stoel die wordt gebruikt om elektriciteit op te wekken om de bevoegdheid van de fiets. De meeste van de e-bikes op dit moment op de markt worden aangedreven door lood-zuur batterijen.
 
Vergeleken met traditionele bromfietsen, de Chinese-en-klare waterstof e-bikes te bieden langer rijden afstanden en makkelijker opladen. De brandstof-cel bromfiets kan reizen naar 50 mijl met 1,8 gram van waterstof na een 20-minuut dat 29 cent kost. Een typisch lood-zuur-e-bike loopt meestal uit van de macht na 10 mijl en duurt vier tot zes uur volledig opladen van de batterij.
 
De hybride brandstofcel e-bike geeft gebruikers meerdere opties opladen, waardoor ze in rekening te brengen op hun bestemming of langs hun route.
 
De opkomende markten heeft ook een andere concurrent aangetrokken. Shanghai Shen Li-High-Tech is een van de eerste Chinese bedrijven te ontwikkelen en produceren van waterstof brandstofcellen voor transport producten.
 
Momenteel zijn bijna alle voertuigen met brandstofcellen in China aangedreven door brandstof Shanghai Shen-Li's cellen. Het bood 11 brandstofcel personenauto's en motoren meerdere brandstofcellen bus motoren voor de Olympische Spelen in Peking.
 
Pearl's brandstofcel bromfietsen sterk leunen op waterstof bevoorradingsstations, het gebrek aan die een belangrijke hindernis in de Chinese markt. Overzeese markten met waterstof stations zal het bedrijf de hoogste prioriteit worden. Pearl heeft tot doel verdere infiltratie in Duitsland, Frankrijk, Italië, Californië en Canada.
 
Een goedkopere prijs is ook het maken van de Chinese-made brandstofcel bromfietsen concurrerender te maken.
 
Pearl haar bromfietsen verkocht tegen 2.900 dollar in Spanje, hoger dan de typische e-bike prijs van $ 1.300 - 2.200 dollar, maar een derde tot een kwart goedkoper dan modellen die zijn ontwikkeld door buitenlandse rivalen.
 
"Wij zijn in staat een verdere vermindering van de prijs die 2.200 dollar [te] maken het nog net zo goedkoop als een normale e-bike. Dat zal de markt beter bedienen," aldus Shi. De onderneming streeft naar een jaarlijkse productie op te voeren tot 1.000 eenheden in 2011, omhoog van ongeveer 100 stuks dit jaar.
 
Geschat wordt dat de omzet in China bromfiets wordt 30 miljoen eenheden in 2010, met inbegrip van de uitvoer van zo'n 5 à 6 miljoen stuks te bereiken.
 
Hier is een relatief goedkope manier te gemakkelijk in de waterstof economie.
Van: edmunds.com

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters