Nederlandse 
Nederlandse Welkom
over Oost-Filters
Op zoek naar auto-onderdelen? Klik hieronder.
Onze producten
Brandstof filter / Water Separator
Olie-waterafscheider delen
Sakura Filters Equivalent
Brandstoffilter accessoire
Top Searches
Olie filter
brandstof filter
luchtfilter
olie-waterafscheider
Fuel waterafscheider
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
LA 2008 Live: Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder
Een cabriolet versie van de Gallardo LP 560-4 Coupe. 5,2 L V10, 560-pk met een maximum koppel van 398 lb-ft. 0 tot 62 km / u in 4,0 seconden; topsnelheid van 201 mph. Daalt de soft top in 20 seconden.
Er zijn veel afleidingen op de Lamborghini display, een waarbij de dames en de andere af hoe CEO Stephan Winkelmann daadwerkelijk legt op een dergelijk strak pak. Toch, wanneer u rond te krijgen gericht op de auto, zijn moeilijk te elders te zoeken. De Lamborghini LP 560-4 Spyder maakte zijn debuut op de 2008 LA Auto Show van vandaag en CEO Winkelman zegt dat hij verwacht dat dit de best verkopende Spyder gemaakt door Lamborghini.
Oh, we vergeten een ding. Als je een goede lach - ga dan naar de Lamborghini display en kijken naar de mensen proberen om in en uit de auto's.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder - Live vanaf 2008 LA Auto Show:
Persbericht:
Met de nieuwe Gallardo LP 560-4 Spyder, heeft Lamborghini creëerde een rij-ervaring als geen enkele andere - fascinerend design, adembenemende prestaties en extreme rijeigenschappen komen samen met alle sensuele intensiteit en in de open lucht plezier dat alleen een soft top super sportwagen kan leveren.
Een nog sterkere motor, permanente vierwielaandrijving en een geheel nieuw chassis betekenen dat de Gallardo LP 560-4 Spyder nog een aanzienlijke toename van de prestaties ten opzichte van zijn voorganger biedt. Met zijn innovatieve design, de nieuwe LP 560-4 Spyder neemt de unieke Lamborghini styling ethiek naar het volgende level, de Spyder geeft deze krachtige en elegante design taal met nog een groter onderscheidend vermogen, waardoor het des te meer onmiskenbaar.
De Gallardo LP 560-4 is op de markt sinds begin 2008, als opvolger van de meest succesvolle Lamborghini aller tijden - sinds 2003, meer dan 8.500 modellen voorzien van de Gallardo naam hebben verlaten de fabriek in Sant'Agata Bolognese. De LP 560-4 is de volgende stap in een enorm succesverhaal, zegt Stephan Winkelmann, President en CEO van Automobili Lamborghini. Met de Spyder, zijn we nu onthulling van een auto die is, heel eenvoudig, een nieuwe dimensie in de nieuwste Gallardo bereik. Het is een geheel nieuw model, terwijl het bouwen op de aanzienlijke technische en design kenmerken van de Gallardo LP560-4 productie-strategie. De nieuwe Gallardo LP 560-4 Spyder is een eenvoudig adembenemende auto's - en volkomen uniek in haar streven naar extreme autorijden.
In haar nieuwe generatie, de Gallardo Spyder vertegenwoordigt meer dan ooit tevoren automotive passie in zijn puurste vorm. Net als in de Coupe, is zijn enorme kracht geleverd door de nieuwe 5.2 liter V10 met een vermogen van 560 pk (412 kW) bij 8.000 t / min. De toename van 40 pk (29 kW) ten opzichte van zijn voorganger, evenals de 44 pond (20 kg) reductie in gewicht van het voertuig, verbetert de power-to-gewichtsverhouding tot 6,10 pond (2,77 kg) per pk, waardoor betere prestaties zelfs verder.
De LP 560-4 Spyder duurt slechts 4,0 seconden sprint van 0 naar 62 mph (0 tot 100 km / h), het bereiken van 124 mph (0 tot 200 km / h) in slechts 13,1 seconden en over te gaan tot een topsnelheid van 201 mph (324 km / h). De nieuwe aandrijflijn, met de FSI Fuel Stratified Diretta directe benzine-injectie systeem maakt het ook voor een indrukwekkend rendement. Ondanks de aanzienlijke toename van de prestaties, zijn het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot met maar liefst 18 procent.
Ingenieurs van het Ufficio Tecnico Lamborghini, Sant'Agata-based Technische Dienst, hebben ook een betere tractie, handling en stabiliteit bij hoge snelheden. De vernieuwde vierwielaandrijving transmissie, de nieuwe ophanging, de verbeterde stijfheid van de carrosserie Spyder en de geoptimaliseerde aerodynamica dragen allemaal bij aan de algehele verbetering in het voertuig, evenals de verminderde gewicht en de verminderde wrijving in de componenten.
Dus de Gallardo LP 560-4 Spyder presenteert zich als een vlijmscherpe super sportwagen met de precisie reacties van een high-performance atleet. De auto is verrassend ook geschikt voor lange afstanden rijden en, ondanks zijn extreme prestaties, is gemakkelijk te bedienen met behoud van optimale stabiliteit. Boven alles, de indrukwekkende Lamborghini-technologie neemt een nieuwe, intense rand in de Spyder, met de heerlijke gevoel van de open lucht haasten door.
De stijl
Krachtige elegantie
Elke Lamborghini is een high-performance atleet. Haar zinnelijkheid is gebaseerd op precisie, prestaties en op spontane actie. Een Lamborghini elegantie is dat van de pure, pure kracht. Dit DNA van de Lamborghini merk is genomen om het volgende niveau met alle nieuwe auto's door het Centro Stile. Dus de Gallardo LP 560-4 Spyder geeft de precieze lijnen en schone oppervlakken van een minimalistisch design ethos dat versiering of verfraaiing van welke aard dan ook weerstaat. Zelfs meer dan de Coupe, de Spyder legt de nadruk op de krachtige basis wig vorm, aangevuld met de strak gesneden soft top.
Elke evolutie van de Lamborghini vorm is strikt bepaald door de eisen van de functie. De vernieuwde front-end geeft de LP 560-4 een stevige, lage houding die ook bijdraagt aan de aerodynamische efficiency. In lijn met het toegenomen motorvermogen, de uitgebreide en duidelijk geaccentueerd luchtinlaten verhoging van de luchtstroom van cruciaal belang voor een dergelijke high-performance auto. De spoiler, laag gepositioneerd tussen de luchtinlaten, aërodynamische verbetert de stabiliteit bij hoge snelheden.
Karakteristiek LED-dagrijverlichting
De nieuwe koplampen hebben karakteristieke dagrijverlichting geïntegreerd onder de bi-xenon lampen. 15 LEDs zijn gerangschikt in een Y-vorm, met hetzelfde patroon te herhalen in de achterste achterlichten. De achterkant en remlichten werden geïnspireerd door de Miura concept, de Murcielago LP640 en de Reventón. De Y-vormige elementen zijn nu kenmerkende eigenschappen van de hedendaagse Lamborghini-modellen, dat het meest recent in de Estoque concept car, de innovatieve super sport saloon uit Sant'Agata.
De volledig vernieuwde achterzijde geeft een nieuwe betekenis aan de term krachtige elegantie. De achterlichten, air ventilatieopeningen, bumper en diffusor zijn precies ingericht om enorme visuele breedte toe te voegen aan de LP 560-4 Spyder, en tegelijkertijd zijn vaste band met het wegdek. Daarnaast dekt de gestroomlijnde links en rechts van de motorkap accentueren de krachtige schouders en de strakke lijnen van de nieuwe Gallardo.
Aanzienlijk verbeterd aerodynamica
Het nieuwe uitlaatsysteem is mooi afgewerkt door vier verchroomde eindstuk. De diffusor is opnieuw ontworpen om meer downforce te leveren en samen met de gladde onderkant, draagt het bij aan de voertuigen uitstekende koersstabiliteit, zelfs bij zeer hoge snelheden. Over het algemeen is de aërodynamische efficiëntie in termen van downforce is aanzienlijk verbeterd in vergelijking met zijn voorganger - de Gallardo LP 560-4 Spyder pakt snelle bochten met nog meer verfijning.
De puristische benadering van design wordt perfect aangevuld door de onbevlekte aandacht voor detail blijkt uit de ontwerpers van Sant'Agata Bolognese.
De brandstof en motorolie bij te vullen caps, ingewikkeld vervaardigd uit aluminium getuigen om dit, net als de achteruitrijcamera, die is in een kleine fin geïntegreerd in de automatische inzet achterspoiler, evenals de fijn-gedetailleerde roosters in de uitlaat pijpen.
Soft top perfect geschikt voor dagelijks gebruik
De stroom van de lijnen, ongeacht of de top is omhoog of omlaag, duidelijk blijkt dat de Spyder is een volledig op zichzelf staande model binnen de Gallardo bereik. In vergelijking met de Coupe, de open top versie komt over als net een beetje meer radicale, haar schouders zijn iets verhoogd om ruimte te maken voor de soft top te maken.
De volledig gevoerde stoffen kap - verkrijgbaar in zwart, blauw, grijs en beige - wordt bediend via twee schakelaars op de middenconsole. Ze in beweging een choreografie die over is in slechts 20 seconden. Een hydraulische pomp, zes hydraulische cilinders, een elektromotor en twee elektrische aandrijvingen werken samen om deze technische ballet uitvoeren.
Achterruit fungeert als windscherm
Wanneer het vouwdak wordt geopend, de achterruit loskomt eerste, glijden naar beneden om te voorkomen dat het belemmeren van de rest van het proces. Vier cilinders iets verhogen van de achteraan scharnierende motorkap, voordat de kap vouwt zich netjes in een opbergvak in de voorkant van de motorruimte. Ten slotte, de grote motorkap gemaakt van een lichtgewicht koolstofvezel composiet sluit nog eens en de achterruit keert terug naar zijn oorspronkelijke positie om te functioneren als een windscherm. Een schakelaar op het dashboard zal de achterruit zijn opgeborgen indien gewenst - zelfs wanneer de kap gesloten is.
Of het nu open of gesloten, is de Gallardo Spyders soft top is ontworpen voor onbeperkte hoge snelheden. Om een maximale veiligheid te garanderen, zijn Lamborghini ingenieurs geïntegreerde twee veerbelaste rolbeugels achter de stoelen. Gecontroleerd door een sensor, zij inzetten in slechts 250 milliseconden moet een potentiële overname situatie roll ontstaan. De gordelspanners in actie op hetzelfde moment.
De carrosserie
Intelligente lichtgewicht ontwerp
Gewicht is ongewenst in een sportwagen en lichtgewicht ontwerp is goed voor de dynamiek. Aluminium is veel lichter dat staal - dat is de reden waarom de carrosserie van de Gallardo LP 560-4 Spyder een aluminium structuur, die meer licht, maar toch stijver is. Met zijn lichtere motor, de twee-zits heeft een droog gewicht van slechts 3417,2 pond (1.550 kg) - 44 pond (20 kg) minder dan zijn voorganger.
Het ontwerp van de Gallardo LP 560-4 Spyder maakt gebruik van de spaceframe bouwwijze. Gegoten aluminium knooppunten en geëxtrudeerde profielen vormen het frame, met geïntegreerde wrijving vergrendeld en vorm uitgerust aluminium panelen creëren van de carrosserie. De carrosserie is niet alleen zeer licht, maar toont ook uitzonderlijke torsiestijfheid en veiligheid kenmerken, vormt aldus de basis voor de buitengewone rijeigenschappen van de LP 560-4. De aërodynamische onderkant paneel is ook geïntegreerd in het totale ontwerp voor de structurele stijfheid. De Spyder bevat speciaal ontwikkelde extra stijfheid elementen binnen de spaceframe om te compenseren voor de afwezigheid van een vast dak.
Geïntegreerd systeem voor de bescherming van voetgangers
De carrosserie omvat ook het hoogste niveau van passieve veiligheid. De Gallardo LP 560-4 Spyder voldoet zelfs aan de Europese richtlijnen voor bescherming van voetgangers die nog niet verplicht. Bovendien heeft de geometrie van de volledige voorkant van de auto is geoptimaliseerd, met een speciale combinatie van materialen achter de voorbumper die dienen om de botskrachten te absorberen.
Het interieur
Luxe individualiteit
Ondanks zijn lage buitentemperaturen hoogte, de Gallardo LP 560-4 Spyder is ingenomen met de passagiers met een ruim interieur - zelfs wanneer de kap gesloten is. De sportstoelen zijn bekleed met fijn leder of Alcantara of? en bieden houvast en steun. De stoelen zijn gemonteerd laag, zoals kenmerkend is voor sportwagens, en achter hen is extra bagage ruimte om de 110 liter bagageruimte te vullen aan de voorzijde van het voertuig.
De brede console midden is een van de elementen die de indruk van de sportieve dynamiek in het interieur te karakteriseren. Het herbergt de standaard Lamborghini audio-en multimedia systeem, evenals de dual-zone climate control. Tussen deze twee eenheden is een nieuw ontworpen module woningbouw klassiek elegante tuimelschakelaars. Zeven instrument wijzerplaten biedt nieuwe grafische bieden de bestuurder met essentiële gegevens van de motoren, terwijl een multi-functionele display tussen de snelheidsmeter en toerenteller levert hem met belangrijke informatie van de boordcomputer.
Hoogste kwaliteit vakmanschap
De Miura en de andere modellen van de jaren '60 werden al gekenmerkt door hun uitstekende kwaliteit van de afwerking, die veel langer was dan de algemene normen van de dag. Lamborghini heeft veel gebouwd op deze traditie, en tot op de dag levert auto's van de hoogste normen.
De Gallardo LP 560-4 Spyder verwent met materialen van de hoogste kwaliteit in zowel look en feel. Lederen interieur keuzes omvatten een scala van kleuren en stiksels in contrasterende matching of tonen. Als een optionele extra kan Lamborghini de Gallardo te leveren met een uitgebreid assortiment van leder of Alcantara? apparatuur, alsmede carbon pakketten, waarin elementen als de surround voor de air-conditioning bedieningspaneel, de handrem en de versnelling-stick console zijn afgewerkt in carbon fiber composiet. Ad personam individualisering programma voldoet aan persoonlijke voorkeuren - aan het eind van de dag, een nieuwe Lamborghini heeft om perfect te passen bij de levensstijl van de eigenaar.
De motor
Extreme kracht in elke situatie
De motor van de Gallardo LP 560-4 Spyder is een volledig nieuwe ontwikkeling. Alles wat overblijft is het aantal cilinders, - die magische tien - die voorziet in een perfecte synthese van hoge toeren, trekkracht, atletische lenigheid, compacte afmetingen en lage gewicht dat uniek is in deze klasse.
De motor heeft een cilinderinhoud van 5,2 liter (5204 cm3), het genereren van een extreme 560 pk (412 kW) bij 8.000 t / min - het geven van klasse-topping output per liter 107,6 pk. De motor levert een maximum koppel van 398 Ib-ft (540 Nm) bij 6.500 tpm. De ruime koppelkromme uitstaande garanties stuwkracht bij alle toerentallen. Dankzij een acceleratie van 4,0 seconden 0 tot 62 mph (0-100 km / h) en een topsnelheid van 201 mph (324 km / h), de Gallardo LP 560-4 Spyder schiet in de baan van de meest extreme high-performance sportwagens en is slechts een kmh minder snel dan de LP 560-4 Coupe.
Nog meer verbazend is het feit dat de ingenieurs van Sant'Agata slaagde erin het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van de super sportwagen met 18 procent, ondanks een aanzienlijke verbetering in de prestaties. Ten opzichte van het motorvermogen en de prestaties, het gemiddelde brandstofverbruik van de Gallardo LP 560-4 Spyder e.gear is verbazingwekkend laag gecombineerd alleen 16mpg (20 hwy/13city) (14 liter per 100 kilometer).
Perfecte gewichtsverdeling, optimale dynamiek
De motor van dit nieuwe model is ook in lengterichting bevindt zich achter de bestuurder - vandaar het model denominatie Longitudinale Posteriore. Het midden-motor concept is weergaloos in de sport auto-ontwerp, het creëren van de basis voor de perfecte gewichtsverdeling van de LP 560-4 Spyder van 43 procent op de vooras en 57 procent op de achterzijde. In combinatie met de permanente vierwielaandrijving van de overbrenging, garandeert zij de Gallardos superieure handling en stabiliteit in alle situaties.
Lage massa voor een indrukwekkende hoogtoerige
De cilinderwand oppervlakken van de nieuwe Lamborghini tien-cilinder zijn gemaakt van een hypereutectische aluminium legering. De harde silicium kristallen van de boring oppervlakken zijn chemisch vrijgegeven na de honen proces. De drijfstangen zijn gemaakt van gesmeed staal en de zuigers uit aluminium legering. De systematische vermindering van de massa en de interne wrijving draagt bij aan de motoren indrukwekkende hoogtoerige kenmerken.
De motor is ongewoon groot voor een V10, met een cilinderinhoud hoek van 90 graden. Het voordeel van deze indeling is het lagere zwaartepunt. De dry-sump smering dient hetzelfde doel, evenals het garanderen van een betrouwbare levering van olie, zelfs tijdens extreme zijdelingse versnelling op het circuit.
Directe brandstofinjectie zorgt voor een efficiënte verbranding
De nieuwe V10 maakt gebruik van de directe benzine-injectie systeem FSI Fuel Stratified Diretta als een innovatieve manier voor het optimaliseren van prestaties in alle omstandigheden, terwijl het bereiken van matig brandstofgebruik. De brandstof wordt rechtstreeks geïnjecteerd in de verbrandingskamer van een common-rail systeem bij een druk tot 100 bar via lateraal-positie injectoren. Dit zorgt voor de perfecte tuimelen van de homogene brandstof / luchtmengsel en vormt de basis van zeer efficiënte verbranding.
Directe injectie verhoogt de uiterst efficiënte volle belasting prestaties van de V10, vermindert de knock gevoeligheid, zorgt voor een interne koelend effect en vergemakkelijkt daardoor een zeer hoge compressieverhouding van 12.5:1. De cilinderkoppen zijn geoptimaliseerd om een snelle laadcyclus te leveren, terwijl de variabele klepbediening op alle vier de nokkenassen verbetert stroomrendement over het gehele toerenbereik.
Transmissie
All-wheel drive verfijning
Dergelijke extreme vermogen moet worden geleverd aan de weg veilig. De bestuurder van een Gallardo LP 560-4 Spyder kan dus rekenen op de viskeuze tractie permanente all-wheel drive systeem - de nummer 4 in de naam van het model dient als een herinnering. Lamborghini introduceerde dit systeem al in 1993, met de Diablo VT - en een goede reden voor. Vier aangedreven wielen te bereiken meer grip dan twee en mogelijk eerder versnelling bij het verlaten van een bocht.
Gelegen in de aandrijflijn is een centrale viscokoppeling, die geen elektronische controle vergt. In deze Lamborghini-specifieke configuratie, is het besturen van de macht verdeeld tussen voor-en achterzijde op een standaard verhouding van 30:70, tot aanpassing aan de variaties in de toestand van de wegen binnen een kwestie van milliseconden. Een mechanische differentieel op de achteras die tot 45% beperkte slip, en een elektronisch sperdifferentieel aan de voorzijde van de complete all-wheel drive systeem.
Superieure tractie en handling
Het is niet alleen een maximale trekkracht dat de voordelen van permanente vierwielaandrijving, maar ook de auto's duidelijk superieure handling. Uiteindelijk kan elk wiel alleen de overdracht een bepaalde hoeveelheid stroom aan de weg. Zoals de aandrijfkracht wordt verdeeld aan alle vier de wielen via de visceuze tractie systeem, is er dus meer mogelijkheden voor gerichte controle. Deze reserves in elke situatie zijn belangrijke kenmerken van een perfect gemaakt sportwagen.
Met al dat stuwkracht en het schakelen in de Gallardo LP 560-4 is ook een van de meest opwindende aspecten van dit voertuig. Het blijft een kwestie van persoonlijke voorkeur of de bestuurder gebruik maakt van de korte versnellingspook met de hand te werken door middel van de precisie beweging van de zes-versnellingsbak, of dat hij ervoor kiest om liet zijn vingertoppen de controle van de e.gears paddle-shift systeem zich achter het stuur stuur - de voorkeur van de meerderheid van de Lamborghini klanten.
Shift keer verlaagd met 40 procent
De geautomatiseerde e.gear transmissie is volledig vernieuwd en verbeterd in alle aspecten. Het complete systeem is niet alleen veel lichter, maar de tijd die nodig is om versnelling in Corsa-modus te wijzigen is ook verlaagd met 40 procent. De bestuurder kan manueel schakelen met de shift paddles gemonteerd op het stuur - of hij kan laten geheel aan de automatische modus, die uiterst verfijnde dynamiek zorgt.
Indien de bestuurder schakelt handmatig met behulp van het stuurwiel peddels, kan hij kiezen uit drie verschillende rijprogramma's. Naast het standaard programma, de Gallardo biedt ook de sport-modus met nog kortere schakeltijden, terwijl de Corsa-programma levert een optimaal motorvermogen versnelling.
ESP is actief in alle rijprogramma's, die betrokken zijn later in de sport en corsa modi en het verminderen van de gevolgen van de tractiecontrole. De Corsa-modus maakt het ook een grotere drift en maakt het volledige dynamische spectrum van de LP 560-4 Spyder gewaardeerd te worden op het circuit - en toch laat genoeg ruimte voor de veiligheid. De Lamborghini stuwkracht-modus maakt een maximale acceleratie vanuit stilstand. De gasklep hoek en koppeling reizen zijn speciaal geoptimaliseerd voor dit doel.
Het chassis
Hi-tech componenten met Lamborghini expertise
De voorloper van de Gallardo LP 560-4 Spyder was al een van 's werelds beste super sportwagens in termen van behandeling, precisie en rijstabiliteit. Echter, het nieuwste model levert een nog intensere rijervaring over de hele linie. Het nieuwe chassis verbetert de auto's omgaan, zijn het rijcomfort en de directionele stabiliteit bij hoge snelheden.
Het chassis van de Gallardo LP 560-4 Spyder is compromisloos hi-tech. De technisch ontwerp komt rechtstreeks uit de autosport. De aluminium dubbele draagarmen met opnieuw ontworpen kinematica omcirkelen de wielen, terwijl de veren en schokdempers zijn opnieuw gekalibreerd voor stijfheid en optimale grip. De achteras heeft nu een extra spoorstang, waardoor een extra element van controle aan de super sportwagen.
Een geheel nieuwe ontwikkeling is de rubber-metalen lagers. Deze werkelijk hi-tech componenten bijdragen aan de unieke Lamborghini dynamiek met intelligent design en specifiek materiaal combinaties. De precieze opzet van de veren en dempers is aangepast aan de iets hogere gewicht van de Spyder geschikt om precies te geven het dezelfde eigenschappen als de Gallardo Coupe.
Intense wegligging
De tandheugel stuurinrichting werkt met relatief weinig vermogen bijstand - geven de bestuurder een directe en nauwe band met de weg, en de wijze intense ervaring van de kracht en de krachten in het spel. De stuurinrichting heeft een eigen koelsysteem voor de stuurbekrachtiging vloeistof.
Nauwkeurige, adembenemend snel, maar stabiel en vrij van verrassingen - de Gallardos dynamiek zorgen voor een sensuele ervaring. Op de limiet, de banden (235/35 ZR 19 vooraan en 295/30 ZR 19 achter) lijken te binden met het wegdek. De wielen zijn bekleed met Pirelli P-Zero-serie banden, speciaal ontwikkeld voor Lamborghini. Ze beschikken over bijzonder lage rolweerstand en dragen zo bij tot een lager brandstofverbruik, zonder enig compromis in de prestaties. Bij snelheden van meer dan 75 mph (meer dan 120 km / h), een automatisch-inzet achterspoiler verhoogt de neerwaartse kracht op de achteras. Het werkt samen met de speciaal gevormde onderkant, die de luchtstroom onder de auto bestuurt.
Optionele koolstofvezel keramische remsysteem
Het nieuwe remsysteem is uitgerust met brute stopkracht. Aan de voorkant, acht-cilinder Brembo remklauwen grip 14,37 in (365 mm) diameter schijven, terwijl de viercilinder remklauwen en 14 in (356 mm) schijven te nemen in de achterhoede. De nieuwe schijf ventilatie verbetert ook de rem verkleuren onder extreme belasting.
Zeer stabiele carbon keramische schijven zijn verkrijgbaar als optie. Aan de voorzijde van de CCB (Carbon Ceramic Brake) schijven maatregel 15 in (380mm) diameter en aan de achterzijde 14 in (356 mm). Ze leveren betere prestaties bij een lager gewicht. De CCB-systeem vermindert aanzienlijk gewicht, dat de dynamiek en het comfort verbetert.
Apparatuur en trim
Top-klasse individualiteit
Lamborghini heeft voorzien van de Gallardo LP 560-4 Spyder met een uitzonderlijk sportief standaarduitrusting pakket dat de automatische herlaadbeurt omvat; bestuurder, passagier en side airbags, dual-zone climate control met zon regelaar, stereo systeem met USB-interface; sportstoelen met elektrisch verstelbare rugleuning, lederen bekleding en bi-xenon koplampen met LED-dagrijverlichting. De nieuwe serie productie Apollo wielen zijn voorzien van een dubbele-spaaks design.
Een reeks van optionele extra's brengt extra comfort en gemak - met inbegrip van een navigatiesysteem, een Bluetooth hands-free? mobiele telefoon verbinding, anti-diefstal-apparaat en een achteruitrijcamera. Een andere optie is een hefsysteem voor de vooras - die het lichaam bij de aanraking van een knop om de onderhandelingen over obstakels gemak doet. Nieuwe opties zijn zwart gelakte wielen Cordelia.
De mogelijkheden in de ad personam individualisering programma zijn vrijwel onuitputtelijk. Achter dit programma staat de filosofie dat een super sportwagen, als een belangrijke uiting van de persoonlijkheid van zijn eigenaar, perfect moeten passen aan zijn wensen en verwachtingen. Dit geldt met name voor een auto als zeer emotioneel als de Spyder. Als gevolg daarvan, de mooiste exclusiviteit is het handelsmerk van Lamborghini individualisering programma. Denk dat het Onmogelijk is het motto.
Ad personam biedt een scala aan mogelijkheden om zeer individuele stijl te brengen aan zowel het interieur en exterieur van een Lamborghini. Een nieuw hoogtepunt in het programma is drie matte glans kleur opties - Nero Nemesis (matzwart), Bianco Canopus (matwit), Marrone Apus (mat bruin). Deze kleuren, aangebracht met behulp van een specialist en zeer geavanceerde proces, brengen bijzondere nadruk op de puristische precisie van Lamborghini ontwerp.
Er zijn veel afleidingen op de Lamborghini display, een waarbij de dames en de andere af hoe CEO Stephan Winkelmann daadwerkelijk legt op een dergelijk strak pak. Toch, wanneer u rond te krijgen gericht op de auto, zijn moeilijk te elders te zoeken. De Lamborghini LP 560-4 Spyder maakte zijn debuut op de 2008 LA Auto Show van vandaag en CEO Winkelman zegt dat hij verwacht dat dit de best verkopende Spyder gemaakt door Lamborghini.
Oh, we vergeten een ding. Als je een goede lach - ga dan naar de Lamborghini display en kijken naar de mensen proberen om in en uit de auto's.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder - Live vanaf 2008 LA Auto Show:
Persbericht:
Met de nieuwe Gallardo LP 560-4 Spyder, heeft Lamborghini creëerde een rij-ervaring als geen enkele andere - fascinerend design, adembenemende prestaties en extreme rijeigenschappen komen samen met alle sensuele intensiteit en in de open lucht plezier dat alleen een soft top super sportwagen kan leveren.
Een nog sterkere motor, permanente vierwielaandrijving en een geheel nieuw chassis betekenen dat de Gallardo LP 560-4 Spyder nog een aanzienlijke toename van de prestaties ten opzichte van zijn voorganger biedt. Met zijn innovatieve design, de nieuwe LP 560-4 Spyder neemt de unieke Lamborghini styling ethiek naar het volgende level, de Spyder geeft deze krachtige en elegante design taal met nog een groter onderscheidend vermogen, waardoor het des te meer onmiskenbaar.
De Gallardo LP 560-4 is op de markt sinds begin 2008, als opvolger van de meest succesvolle Lamborghini aller tijden - sinds 2003, meer dan 8.500 modellen voorzien van de Gallardo naam hebben verlaten de fabriek in Sant'Agata Bolognese. De LP 560-4 is de volgende stap in een enorm succesverhaal, zegt Stephan Winkelmann, President en CEO van Automobili Lamborghini. Met de Spyder, zijn we nu onthulling van een auto die is, heel eenvoudig, een nieuwe dimensie in de nieuwste Gallardo bereik. Het is een geheel nieuw model, terwijl het bouwen op de aanzienlijke technische en design kenmerken van de Gallardo LP560-4 productie-strategie. De nieuwe Gallardo LP 560-4 Spyder is een eenvoudig adembenemende auto's - en volkomen uniek in haar streven naar extreme autorijden.
In haar nieuwe generatie, de Gallardo Spyder vertegenwoordigt meer dan ooit tevoren automotive passie in zijn puurste vorm. Net als in de Coupe, is zijn enorme kracht geleverd door de nieuwe 5.2 liter V10 met een vermogen van 560 pk (412 kW) bij 8.000 t / min. De toename van 40 pk (29 kW) ten opzichte van zijn voorganger, evenals de 44 pond (20 kg) reductie in gewicht van het voertuig, verbetert de power-to-gewichtsverhouding tot 6,10 pond (2,77 kg) per pk, waardoor betere prestaties zelfs verder.
De LP 560-4 Spyder duurt slechts 4,0 seconden sprint van 0 naar 62 mph (0 tot 100 km / h), het bereiken van 124 mph (0 tot 200 km / h) in slechts 13,1 seconden en over te gaan tot een topsnelheid van 201 mph (324 km / h). De nieuwe aandrijflijn, met de FSI Fuel Stratified Diretta directe benzine-injectie systeem maakt het ook voor een indrukwekkend rendement. Ondanks de aanzienlijke toename van de prestaties, zijn het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot met maar liefst 18 procent.
Ingenieurs van het Ufficio Tecnico Lamborghini, Sant'Agata-based Technische Dienst, hebben ook een betere tractie, handling en stabiliteit bij hoge snelheden. De vernieuwde vierwielaandrijving transmissie, de nieuwe ophanging, de verbeterde stijfheid van de carrosserie Spyder en de geoptimaliseerde aerodynamica dragen allemaal bij aan de algehele verbetering in het voertuig, evenals de verminderde gewicht en de verminderde wrijving in de componenten.
Dus de Gallardo LP 560-4 Spyder presenteert zich als een vlijmscherpe super sportwagen met de precisie reacties van een high-performance atleet. De auto is verrassend ook geschikt voor lange afstanden rijden en, ondanks zijn extreme prestaties, is gemakkelijk te bedienen met behoud van optimale stabiliteit. Boven alles, de indrukwekkende Lamborghini-technologie neemt een nieuwe, intense rand in de Spyder, met de heerlijke gevoel van de open lucht haasten door.
De stijl
Krachtige elegantie
Elke Lamborghini is een high-performance atleet. Haar zinnelijkheid is gebaseerd op precisie, prestaties en op spontane actie. Een Lamborghini elegantie is dat van de pure, pure kracht. Dit DNA van de Lamborghini merk is genomen om het volgende niveau met alle nieuwe auto's door het Centro Stile. Dus de Gallardo LP 560-4 Spyder geeft de precieze lijnen en schone oppervlakken van een minimalistisch design ethos dat versiering of verfraaiing van welke aard dan ook weerstaat. Zelfs meer dan de Coupe, de Spyder legt de nadruk op de krachtige basis wig vorm, aangevuld met de strak gesneden soft top.
Elke evolutie van de Lamborghini vorm is strikt bepaald door de eisen van de functie. De vernieuwde front-end geeft de LP 560-4 een stevige, lage houding die ook bijdraagt aan de aerodynamische efficiency. In lijn met het toegenomen motorvermogen, de uitgebreide en duidelijk geaccentueerd luchtinlaten verhoging van de luchtstroom van cruciaal belang voor een dergelijke high-performance auto. De spoiler, laag gepositioneerd tussen de luchtinlaten, aërodynamische verbetert de stabiliteit bij hoge snelheden.
Karakteristiek LED-dagrijverlichting
De nieuwe koplampen hebben karakteristieke dagrijverlichting geïntegreerd onder de bi-xenon lampen. 15 LEDs zijn gerangschikt in een Y-vorm, met hetzelfde patroon te herhalen in de achterste achterlichten. De achterkant en remlichten werden geïnspireerd door de Miura concept, de Murcielago LP640 en de Reventón. De Y-vormige elementen zijn nu kenmerkende eigenschappen van de hedendaagse Lamborghini-modellen, dat het meest recent in de Estoque concept car, de innovatieve super sport saloon uit Sant'Agata.
De volledig vernieuwde achterzijde geeft een nieuwe betekenis aan de term krachtige elegantie. De achterlichten, air ventilatieopeningen, bumper en diffusor zijn precies ingericht om enorme visuele breedte toe te voegen aan de LP 560-4 Spyder, en tegelijkertijd zijn vaste band met het wegdek. Daarnaast dekt de gestroomlijnde links en rechts van de motorkap accentueren de krachtige schouders en de strakke lijnen van de nieuwe Gallardo.
Aanzienlijk verbeterd aerodynamica
Het nieuwe uitlaatsysteem is mooi afgewerkt door vier verchroomde eindstuk. De diffusor is opnieuw ontworpen om meer downforce te leveren en samen met de gladde onderkant, draagt het bij aan de voertuigen uitstekende koersstabiliteit, zelfs bij zeer hoge snelheden. Over het algemeen is de aërodynamische efficiëntie in termen van downforce is aanzienlijk verbeterd in vergelijking met zijn voorganger - de Gallardo LP 560-4 Spyder pakt snelle bochten met nog meer verfijning.
De puristische benadering van design wordt perfect aangevuld door de onbevlekte aandacht voor detail blijkt uit de ontwerpers van Sant'Agata Bolognese.
De brandstof en motorolie bij te vullen caps, ingewikkeld vervaardigd uit aluminium getuigen om dit, net als de achteruitrijcamera, die is in een kleine fin geïntegreerd in de automatische inzet achterspoiler, evenals de fijn-gedetailleerde roosters in de uitlaat pijpen.
Soft top perfect geschikt voor dagelijks gebruik
De stroom van de lijnen, ongeacht of de top is omhoog of omlaag, duidelijk blijkt dat de Spyder is een volledig op zichzelf staande model binnen de Gallardo bereik. In vergelijking met de Coupe, de open top versie komt over als net een beetje meer radicale, haar schouders zijn iets verhoogd om ruimte te maken voor de soft top te maken.
De volledig gevoerde stoffen kap - verkrijgbaar in zwart, blauw, grijs en beige - wordt bediend via twee schakelaars op de middenconsole. Ze in beweging een choreografie die over is in slechts 20 seconden. Een hydraulische pomp, zes hydraulische cilinders, een elektromotor en twee elektrische aandrijvingen werken samen om deze technische ballet uitvoeren.
Achterruit fungeert als windscherm
Wanneer het vouwdak wordt geopend, de achterruit loskomt eerste, glijden naar beneden om te voorkomen dat het belemmeren van de rest van het proces. Vier cilinders iets verhogen van de achteraan scharnierende motorkap, voordat de kap vouwt zich netjes in een opbergvak in de voorkant van de motorruimte. Ten slotte, de grote motorkap gemaakt van een lichtgewicht koolstofvezel composiet sluit nog eens en de achterruit keert terug naar zijn oorspronkelijke positie om te functioneren als een windscherm. Een schakelaar op het dashboard zal de achterruit zijn opgeborgen indien gewenst - zelfs wanneer de kap gesloten is.
Of het nu open of gesloten, is de Gallardo Spyders soft top is ontworpen voor onbeperkte hoge snelheden. Om een maximale veiligheid te garanderen, zijn Lamborghini ingenieurs geïntegreerde twee veerbelaste rolbeugels achter de stoelen. Gecontroleerd door een sensor, zij inzetten in slechts 250 milliseconden moet een potentiële overname situatie roll ontstaan. De gordelspanners in actie op hetzelfde moment.
De carrosserie
Intelligente lichtgewicht ontwerp
Gewicht is ongewenst in een sportwagen en lichtgewicht ontwerp is goed voor de dynamiek. Aluminium is veel lichter dat staal - dat is de reden waarom de carrosserie van de Gallardo LP 560-4 Spyder een aluminium structuur, die meer licht, maar toch stijver is. Met zijn lichtere motor, de twee-zits heeft een droog gewicht van slechts 3417,2 pond (1.550 kg) - 44 pond (20 kg) minder dan zijn voorganger.
Het ontwerp van de Gallardo LP 560-4 Spyder maakt gebruik van de spaceframe bouwwijze. Gegoten aluminium knooppunten en geëxtrudeerde profielen vormen het frame, met geïntegreerde wrijving vergrendeld en vorm uitgerust aluminium panelen creëren van de carrosserie. De carrosserie is niet alleen zeer licht, maar toont ook uitzonderlijke torsiestijfheid en veiligheid kenmerken, vormt aldus de basis voor de buitengewone rijeigenschappen van de LP 560-4. De aërodynamische onderkant paneel is ook geïntegreerd in het totale ontwerp voor de structurele stijfheid. De Spyder bevat speciaal ontwikkelde extra stijfheid elementen binnen de spaceframe om te compenseren voor de afwezigheid van een vast dak.
Geïntegreerd systeem voor de bescherming van voetgangers
De carrosserie omvat ook het hoogste niveau van passieve veiligheid. De Gallardo LP 560-4 Spyder voldoet zelfs aan de Europese richtlijnen voor bescherming van voetgangers die nog niet verplicht. Bovendien heeft de geometrie van de volledige voorkant van de auto is geoptimaliseerd, met een speciale combinatie van materialen achter de voorbumper die dienen om de botskrachten te absorberen.
Het interieur
Luxe individualiteit
Ondanks zijn lage buitentemperaturen hoogte, de Gallardo LP 560-4 Spyder is ingenomen met de passagiers met een ruim interieur - zelfs wanneer de kap gesloten is. De sportstoelen zijn bekleed met fijn leder of Alcantara of? en bieden houvast en steun. De stoelen zijn gemonteerd laag, zoals kenmerkend is voor sportwagens, en achter hen is extra bagage ruimte om de 110 liter bagageruimte te vullen aan de voorzijde van het voertuig.
De brede console midden is een van de elementen die de indruk van de sportieve dynamiek in het interieur te karakteriseren. Het herbergt de standaard Lamborghini audio-en multimedia systeem, evenals de dual-zone climate control. Tussen deze twee eenheden is een nieuw ontworpen module woningbouw klassiek elegante tuimelschakelaars. Zeven instrument wijzerplaten biedt nieuwe grafische bieden de bestuurder met essentiële gegevens van de motoren, terwijl een multi-functionele display tussen de snelheidsmeter en toerenteller levert hem met belangrijke informatie van de boordcomputer.
Hoogste kwaliteit vakmanschap
De Miura en de andere modellen van de jaren '60 werden al gekenmerkt door hun uitstekende kwaliteit van de afwerking, die veel langer was dan de algemene normen van de dag. Lamborghini heeft veel gebouwd op deze traditie, en tot op de dag levert auto's van de hoogste normen.
De Gallardo LP 560-4 Spyder verwent met materialen van de hoogste kwaliteit in zowel look en feel. Lederen interieur keuzes omvatten een scala van kleuren en stiksels in contrasterende matching of tonen. Als een optionele extra kan Lamborghini de Gallardo te leveren met een uitgebreid assortiment van leder of Alcantara? apparatuur, alsmede carbon pakketten, waarin elementen als de surround voor de air-conditioning bedieningspaneel, de handrem en de versnelling-stick console zijn afgewerkt in carbon fiber composiet. Ad personam individualisering programma voldoet aan persoonlijke voorkeuren - aan het eind van de dag, een nieuwe Lamborghini heeft om perfect te passen bij de levensstijl van de eigenaar.
De motor
Extreme kracht in elke situatie
De motor van de Gallardo LP 560-4 Spyder is een volledig nieuwe ontwikkeling. Alles wat overblijft is het aantal cilinders, - die magische tien - die voorziet in een perfecte synthese van hoge toeren, trekkracht, atletische lenigheid, compacte afmetingen en lage gewicht dat uniek is in deze klasse.
De motor heeft een cilinderinhoud van 5,2 liter (5204 cm3), het genereren van een extreme 560 pk (412 kW) bij 8.000 t / min - het geven van klasse-topping output per liter 107,6 pk. De motor levert een maximum koppel van 398 Ib-ft (540 Nm) bij 6.500 tpm. De ruime koppelkromme uitstaande garanties stuwkracht bij alle toerentallen. Dankzij een acceleratie van 4,0 seconden 0 tot 62 mph (0-100 km / h) en een topsnelheid van 201 mph (324 km / h), de Gallardo LP 560-4 Spyder schiet in de baan van de meest extreme high-performance sportwagens en is slechts een kmh minder snel dan de LP 560-4 Coupe.
Nog meer verbazend is het feit dat de ingenieurs van Sant'Agata slaagde erin het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van de super sportwagen met 18 procent, ondanks een aanzienlijke verbetering in de prestaties. Ten opzichte van het motorvermogen en de prestaties, het gemiddelde brandstofverbruik van de Gallardo LP 560-4 Spyder e.gear is verbazingwekkend laag gecombineerd alleen 16mpg (20 hwy/13city) (14 liter per 100 kilometer).
Perfecte gewichtsverdeling, optimale dynamiek
De motor van dit nieuwe model is ook in lengterichting bevindt zich achter de bestuurder - vandaar het model denominatie Longitudinale Posteriore. Het midden-motor concept is weergaloos in de sport auto-ontwerp, het creëren van de basis voor de perfecte gewichtsverdeling van de LP 560-4 Spyder van 43 procent op de vooras en 57 procent op de achterzijde. In combinatie met de permanente vierwielaandrijving van de overbrenging, garandeert zij de Gallardos superieure handling en stabiliteit in alle situaties.
Lage massa voor een indrukwekkende hoogtoerige
De cilinderwand oppervlakken van de nieuwe Lamborghini tien-cilinder zijn gemaakt van een hypereutectische aluminium legering. De harde silicium kristallen van de boring oppervlakken zijn chemisch vrijgegeven na de honen proces. De drijfstangen zijn gemaakt van gesmeed staal en de zuigers uit aluminium legering. De systematische vermindering van de massa en de interne wrijving draagt bij aan de motoren indrukwekkende hoogtoerige kenmerken.
De motor is ongewoon groot voor een V10, met een cilinderinhoud hoek van 90 graden. Het voordeel van deze indeling is het lagere zwaartepunt. De dry-sump smering dient hetzelfde doel, evenals het garanderen van een betrouwbare levering van olie, zelfs tijdens extreme zijdelingse versnelling op het circuit.
Directe brandstofinjectie zorgt voor een efficiënte verbranding
De nieuwe V10 maakt gebruik van de directe benzine-injectie systeem FSI Fuel Stratified Diretta als een innovatieve manier voor het optimaliseren van prestaties in alle omstandigheden, terwijl het bereiken van matig brandstofgebruik. De brandstof wordt rechtstreeks geïnjecteerd in de verbrandingskamer van een common-rail systeem bij een druk tot 100 bar via lateraal-positie injectoren. Dit zorgt voor de perfecte tuimelen van de homogene brandstof / luchtmengsel en vormt de basis van zeer efficiënte verbranding.
Directe injectie verhoogt de uiterst efficiënte volle belasting prestaties van de V10, vermindert de knock gevoeligheid, zorgt voor een interne koelend effect en vergemakkelijkt daardoor een zeer hoge compressieverhouding van 12.5:1. De cilinderkoppen zijn geoptimaliseerd om een snelle laadcyclus te leveren, terwijl de variabele klepbediening op alle vier de nokkenassen verbetert stroomrendement over het gehele toerenbereik.
Transmissie
All-wheel drive verfijning
Dergelijke extreme vermogen moet worden geleverd aan de weg veilig. De bestuurder van een Gallardo LP 560-4 Spyder kan dus rekenen op de viskeuze tractie permanente all-wheel drive systeem - de nummer 4 in de naam van het model dient als een herinnering. Lamborghini introduceerde dit systeem al in 1993, met de Diablo VT - en een goede reden voor. Vier aangedreven wielen te bereiken meer grip dan twee en mogelijk eerder versnelling bij het verlaten van een bocht.
Gelegen in de aandrijflijn is een centrale viscokoppeling, die geen elektronische controle vergt. In deze Lamborghini-specifieke configuratie, is het besturen van de macht verdeeld tussen voor-en achterzijde op een standaard verhouding van 30:70, tot aanpassing aan de variaties in de toestand van de wegen binnen een kwestie van milliseconden. Een mechanische differentieel op de achteras die tot 45% beperkte slip, en een elektronisch sperdifferentieel aan de voorzijde van de complete all-wheel drive systeem.
Superieure tractie en handling
Het is niet alleen een maximale trekkracht dat de voordelen van permanente vierwielaandrijving, maar ook de auto's duidelijk superieure handling. Uiteindelijk kan elk wiel alleen de overdracht een bepaalde hoeveelheid stroom aan de weg. Zoals de aandrijfkracht wordt verdeeld aan alle vier de wielen via de visceuze tractie systeem, is er dus meer mogelijkheden voor gerichte controle. Deze reserves in elke situatie zijn belangrijke kenmerken van een perfect gemaakt sportwagen.
Met al dat stuwkracht en het schakelen in de Gallardo LP 560-4 is ook een van de meest opwindende aspecten van dit voertuig. Het blijft een kwestie van persoonlijke voorkeur of de bestuurder gebruik maakt van de korte versnellingspook met de hand te werken door middel van de precisie beweging van de zes-versnellingsbak, of dat hij ervoor kiest om liet zijn vingertoppen de controle van de e.gears paddle-shift systeem zich achter het stuur stuur - de voorkeur van de meerderheid van de Lamborghini klanten.
Shift keer verlaagd met 40 procent
De geautomatiseerde e.gear transmissie is volledig vernieuwd en verbeterd in alle aspecten. Het complete systeem is niet alleen veel lichter, maar de tijd die nodig is om versnelling in Corsa-modus te wijzigen is ook verlaagd met 40 procent. De bestuurder kan manueel schakelen met de shift paddles gemonteerd op het stuur - of hij kan laten geheel aan de automatische modus, die uiterst verfijnde dynamiek zorgt.
Indien de bestuurder schakelt handmatig met behulp van het stuurwiel peddels, kan hij kiezen uit drie verschillende rijprogramma's. Naast het standaard programma, de Gallardo biedt ook de sport-modus met nog kortere schakeltijden, terwijl de Corsa-programma levert een optimaal motorvermogen versnelling.
ESP is actief in alle rijprogramma's, die betrokken zijn later in de sport en corsa modi en het verminderen van de gevolgen van de tractiecontrole. De Corsa-modus maakt het ook een grotere drift en maakt het volledige dynamische spectrum van de LP 560-4 Spyder gewaardeerd te worden op het circuit - en toch laat genoeg ruimte voor de veiligheid. De Lamborghini stuwkracht-modus maakt een maximale acceleratie vanuit stilstand. De gasklep hoek en koppeling reizen zijn speciaal geoptimaliseerd voor dit doel.
Het chassis
Hi-tech componenten met Lamborghini expertise
De voorloper van de Gallardo LP 560-4 Spyder was al een van 's werelds beste super sportwagens in termen van behandeling, precisie en rijstabiliteit. Echter, het nieuwste model levert een nog intensere rijervaring over de hele linie. Het nieuwe chassis verbetert de auto's omgaan, zijn het rijcomfort en de directionele stabiliteit bij hoge snelheden.
Het chassis van de Gallardo LP 560-4 Spyder is compromisloos hi-tech. De technisch ontwerp komt rechtstreeks uit de autosport. De aluminium dubbele draagarmen met opnieuw ontworpen kinematica omcirkelen de wielen, terwijl de veren en schokdempers zijn opnieuw gekalibreerd voor stijfheid en optimale grip. De achteras heeft nu een extra spoorstang, waardoor een extra element van controle aan de super sportwagen.
Een geheel nieuwe ontwikkeling is de rubber-metalen lagers. Deze werkelijk hi-tech componenten bijdragen aan de unieke Lamborghini dynamiek met intelligent design en specifiek materiaal combinaties. De precieze opzet van de veren en dempers is aangepast aan de iets hogere gewicht van de Spyder geschikt om precies te geven het dezelfde eigenschappen als de Gallardo Coupe.
Intense wegligging
De tandheugel stuurinrichting werkt met relatief weinig vermogen bijstand - geven de bestuurder een directe en nauwe band met de weg, en de wijze intense ervaring van de kracht en de krachten in het spel. De stuurinrichting heeft een eigen koelsysteem voor de stuurbekrachtiging vloeistof.
Nauwkeurige, adembenemend snel, maar stabiel en vrij van verrassingen - de Gallardos dynamiek zorgen voor een sensuele ervaring. Op de limiet, de banden (235/35 ZR 19 vooraan en 295/30 ZR 19 achter) lijken te binden met het wegdek. De wielen zijn bekleed met Pirelli P-Zero-serie banden, speciaal ontwikkeld voor Lamborghini. Ze beschikken over bijzonder lage rolweerstand en dragen zo bij tot een lager brandstofverbruik, zonder enig compromis in de prestaties. Bij snelheden van meer dan 75 mph (meer dan 120 km / h), een automatisch-inzet achterspoiler verhoogt de neerwaartse kracht op de achteras. Het werkt samen met de speciaal gevormde onderkant, die de luchtstroom onder de auto bestuurt.
Optionele koolstofvezel keramische remsysteem
Het nieuwe remsysteem is uitgerust met brute stopkracht. Aan de voorkant, acht-cilinder Brembo remklauwen grip 14,37 in (365 mm) diameter schijven, terwijl de viercilinder remklauwen en 14 in (356 mm) schijven te nemen in de achterhoede. De nieuwe schijf ventilatie verbetert ook de rem verkleuren onder extreme belasting.
Zeer stabiele carbon keramische schijven zijn verkrijgbaar als optie. Aan de voorzijde van de CCB (Carbon Ceramic Brake) schijven maatregel 15 in (380mm) diameter en aan de achterzijde 14 in (356 mm). Ze leveren betere prestaties bij een lager gewicht. De CCB-systeem vermindert aanzienlijk gewicht, dat de dynamiek en het comfort verbetert.
Apparatuur en trim
Top-klasse individualiteit
Lamborghini heeft voorzien van de Gallardo LP 560-4 Spyder met een uitzonderlijk sportief standaarduitrusting pakket dat de automatische herlaadbeurt omvat; bestuurder, passagier en side airbags, dual-zone climate control met zon regelaar, stereo systeem met USB-interface; sportstoelen met elektrisch verstelbare rugleuning, lederen bekleding en bi-xenon koplampen met LED-dagrijverlichting. De nieuwe serie productie Apollo wielen zijn voorzien van een dubbele-spaaks design.
Een reeks van optionele extra's brengt extra comfort en gemak - met inbegrip van een navigatiesysteem, een Bluetooth hands-free? mobiele telefoon verbinding, anti-diefstal-apparaat en een achteruitrijcamera. Een andere optie is een hefsysteem voor de vooras - die het lichaam bij de aanraking van een knop om de onderhandelingen over obstakels gemak doet. Nieuwe opties zijn zwart gelakte wielen Cordelia.
De mogelijkheden in de ad personam individualisering programma zijn vrijwel onuitputtelijk. Achter dit programma staat de filosofie dat een super sportwagen, als een belangrijke uiting van de persoonlijkheid van zijn eigenaar, perfect moeten passen aan zijn wensen en verwachtingen. Dit geldt met name voor een auto als zeer emotioneel als de Spyder. Als gevolg daarvan, de mooiste exclusiviteit is het handelsmerk van Lamborghini individualisering programma. Denk dat het Onmogelijk is het motto.
Ad personam biedt een scala aan mogelijkheden om zeer individuele stijl te brengen aan zowel het interieur en exterieur van een Lamborghini. Een nieuw hoogtepunt in het programma is drie matte glans kleur opties - Nero Nemesis (matzwart), Bianco Canopus (matwit), Marrone Apus (mat bruin). Deze kleuren, aangebracht met behulp van een specialist en zeer geavanceerde proces, brengen bijzondere nadruk op de puristische precisie van Lamborghini ontwerp.
